公路橋涵工程新舊預算定額對比分析

寧永俊

交通部2007年10月19日以第33號公告公布了JTG/T B06-01-2007公路工程概算定額及JTG/T B06-02-2007公路工程預算定額(以下簡稱新定額)。1992年頒布執行的《公路工程概算定額》和《公路工程預算定額》(交工發[1992］65號)(以下簡稱舊定額)同時廢止。舊定額的編制依據主要是我國七五期間公路設計、施工的技術、工藝和設備，反映的是20世紀80年代末期工、料、機的消耗水平。我國自八五以來公路建設迅猛發展，特別是高速公路，長大隧道、深水大跨度橋梁、交安設施和機電系統等項目的設計、施工日趨完善，新結構、新工藝、新設備、新材料廣泛應用，施工企業的機械裝備得到較大的改善，機械化施工水平不斷提高。與舊定額編制期間對應的國家或部頒有關公路勘察、設計、施工、養護的標準、規范、規程多數被補充或修訂，舊定額已不能反映公路建設的變化和發展。因此，完全有必要對舊定額進行全面的修訂。新定額修訂重點考慮的因素有:考慮新工藝的需要;考慮提高工程質量的需要;考慮公路建設環境保護的需要;考慮公路建設項目實際情況的需要。新定額已經使用三年了，筆者就三年來的使用心得，以預算定額為基礎，結合舊定額，談談新舊公路工程定額橋涵工程章節的差異。

1 定額項目的差異

定額項目及子目的大幅增加是本章的主要變化之一，主要表現為大幅增加了一些新定額，取消了個別工藝落后的定額，并修訂了定額的編排形式。1)新定額項目數是135個、舊定額項目數是114個，項目數新定額比舊定額項目數增加18.42%;新定額子目數1 828個、舊定額子目數1 311個，新定額子目數比舊定額子目數增加39.44%;2)新定額增加的項目。……