某加鋪路面結構層泥漿充填原因分析

黃志忠

1 工程概況

某市人民西路于2010年8月4日開工。道路設計是在原有道路上修筑加鋪層，加鋪層結構為5 cm厚AC-16+4 cm厚AC-10瀝青混凝土面層，施工過程中道路右側同時進行燃氣管道的頂進施工。工程于2010年10月14日竣工，10月16日發現K0+280處面層有隆起現象，經現場開挖后發現瀝青面層與原有路面結構層之間及原老路面加鋪層下均有泥漿充填現象，充填厚度0 cm～4 cm，充填面積約10 m×65 m，部分新鋪瀝青面層有泥漿侵入現象(見圖1～圖3)。

圖1 新老路面結構層部位泥漿充填與泥漿侵入

圖2 原老路面加鋪層底部泥漿充填

圖3 泥漿充填較厚處達4 cm

2 工程現場勘查過程

發生相關問題后，對于泥漿來源及泥漿充填原因一直較難認定。為此，主管部門組織相關專家及現場施工人員進行分析。11月13日，14日，在聽取現場施工人員施工過程的介紹后，現場參與人員認為工作分兩步走:第一步查明泥漿來源，以明確泥漿形成原因。第二步結合現場施工人員了解的路面變化情況，采用鉆芯等方法確定全線路面結構層是否存在泥漿充填。兩部分工作同時進行。

第一步工作:首先需明確K0+280附近是否存在地下管道或燃氣管道等穿越路面的情況，為此采用地質雷達進行掃描(見圖4);其次從泥漿來源入手，沿泥漿來源方向進一步開挖(見圖5)，同時結合鉆芯確定泥漿充填范圍，共鉆芯8個。

第二步工作:在現場施工人員掌握的可能異常情況的路段進行鉆芯取樣，同時適當隨機鉆芯，以確定路面其他部位結構層是否存在泥漿充填情況。……