清水橋荷載試驗研究

王力強 劉經(jīng)偉

1 概述

清水橋位于浙江省臨海市境內(nèi)104國道上，主橋為3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，引橋為7跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。橋梁于1994年建成通車。橋梁全長359.00 m，共10跨，跨徑組合為(7 ×25.00+52.00+80.00+52.00)m。橋梁寬度 15.5 m(凈14.00 m+2×0.75 m護欄)。橋梁設(shè)計荷載:汽—20級，掛—100，人群—3.5 kN/m2。橋梁通航標準:五級航道。

通過靜力荷載試驗，測定橋梁結(jié)構(gòu)在靜力試驗荷載作用下控制截面的撓度與應(yīng)變，并通過對試驗觀測數(shù)據(jù)和試驗現(xiàn)象的綜合分析，檢驗結(jié)構(gòu)控制截面的撓度值和應(yīng)變值等主要試驗測試指標能否符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求，從而掌握橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的工作性能，對橋梁結(jié)構(gòu)承載能力狀況與使用條件做出總體評價[1］。

2 試驗方案

2.1 試驗內(nèi)容

荷載試驗采用內(nèi)力等效原則。即用等代荷載在測試截面產(chǎn)生的內(nèi)力與標準車在測試截面產(chǎn)生的內(nèi)力等效對加載孔進行測試[2］。

2.2 試驗荷載

本次荷載試驗以對跨中截面產(chǎn)生的最不利荷載組合(汽車和人群)作為試驗的控制荷載。

本次荷載試驗取主橋中跨跨中截面為測試截面，為了加載安全、防止結(jié)構(gòu)意外損傷和了解結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變位隨試驗荷載增加的變化關(guān)系，對橋梁荷載試驗的加載應(yīng)分級進行。試驗時三級逐級加載和一次卸載，分級方法采用改變加載車的數(shù)量來實現(xiàn)。

2.3 加載車位及測點布置

加載車的布置見圖1，圖2。

圖1 加載車縱向布置（單位：cm）

圖2 加載車橫向布置（單位：cm）

本次荷載試驗撓度和應(yīng)變測試截面:第9跨(主橋中跨)跨中截面見圖3。……