淺析先簡支后連續橋梁施工技術及注意事項

慈維超 喬宇峰

1 先簡支后連續橋梁概述

1.1 先簡支后連續橋梁的提出

傳統的簡支梁橋在梁銜接處通常設置成橋面連續，在行車荷載作用下容易出現破壞，造成橋面鋪裝出現早期裂縫，使橋面鋪裝使用壽命降低而極大地增加了橋梁的維修費用，同時，簡支梁跨中彎矩較大致使梁的截面尺寸和自重顯著增加，需要耗用材料多，造價較高。而傳統的連續梁結構復雜，同時不適于預制安裝施工，而往往采用支架現澆以至于造價昂貴且工期較長的后果。

圖1 簡支梁彎矩圖

圖2 連續梁彎矩圖

新型的先簡支后連續梁橋剛好克服了以上兩種橋梁的缺點，發揮了它們的優點:結構較簡單，施工方便，有利于采用工業化大規模預制生產并用現代化的起重設備進行安裝，大大節約了現澆用的模板支架等材料，降低了勞動強度;同時，橋面無斷點，行車舒適且支點負彎矩的存在使跨中正彎矩明顯減少，而減少材料用量及結構自重(通過圖1和圖2中簡支梁和連續梁彎矩圖的對比可更好的理解)。從而達到節約材料、降低造價、縮短工期、延長壽命、保證質量的最佳效果。

1.2 先簡支后連續橋梁的形式

先簡支后連續橋梁一般3跨～7跨為一聯。某工程采用5跨箱梁為一聯的形式，如圖3所示，在1號，6號墩柱采用永久支座，在2號～5號墩柱采用臨時支座，圖3中a梁到e梁之間的陰影部分為濕接頭，通過綁扎預留鋼筋，澆筑混凝土的形式，再通過張拉頂部預應力鋼筋，從而使a梁到e梁從簡支梁實現連續梁的施工過程。……