“基于工作過(guò)程的一體化教學(xué)”的課程開(kāi)發(fā)分析

李麗蘭，穆中華

（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城軌控制教研室，河南 鄭州450000）

“基于工作過(guò)程的一體化教學(xué)”的課程開(kāi)發(fā)分析

李麗蘭，穆中華

（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城軌控制教研室，河南 鄭州450000）

在城軌交通控制專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)崗位的充分調(diào)研，明確專(zhuān)業(yè)崗位設(shè)置、崗位能力、典型的工作任務(wù)；將典型工作任務(wù)分解為若干個(gè)小任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)從工作任務(wù)→行動(dòng)領(lǐng)域→學(xué)習(xí)領(lǐng)域→學(xué)習(xí)任務(wù)的轉(zhuǎn)換；將學(xué)習(xí)任務(wù)中理論知識(shí)與實(shí)際操作有機(jī)結(jié)合，在教中學(xué)，在學(xué)中做，在做中學(xué)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)做一體化。

崗位設(shè)置；崗位能力；典型工作任務(wù)；教學(xué)做一體化

課程改革是專(zhuān)業(yè)重要建設(shè)內(nèi)容，依托城市軌道交通控制企業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，緊扣行業(yè)技術(shù)改造與設(shè)備更新對(duì)高技能型人才知識(shí)能力的動(dòng)態(tài)需求，對(duì)城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的4門(mén)核心課程和2門(mén)主干課程進(jìn)行“基于工作過(guò)程的一體化教學(xué)”的課程開(kāi)發(fā)與轉(zhuǎn)型，取得了階段性成果。

一、 行業(yè)分析與人才培養(yǎng)目標(biāo)

通過(guò)對(duì)鄭州地鐵有限公司、深圳地鐵有限公司、鄭州鐵路局電務(wù)段、中鐵電氣化三局、中鐵七局電務(wù)公司、河南輝煌科技有限公司、淮南礦務(wù)局、淮北礦務(wù)局等十幾家企業(yè)工作崗位的調(diào)研和分析，制定出信號(hào)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的從事信號(hào)工程施工、信號(hào)設(shè)備維護(hù)、信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)等企業(yè)崗位調(diào)研和職業(yè)能力分析（如表1）。

表1 信號(hào)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)崗位及所需職業(yè)能力分析

根據(jù)崗位調(diào)研可知，掌握信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備操作、檢修維護(hù)和故障處理是軌道交通控制專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員的基本要求，因此，信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)是軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，本課程主要培養(yǎng)學(xué)生在信號(hào)設(shè)備維護(hù)方面的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

二、 課程培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)行業(yè)分析和人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)課程培養(yǎng)目標(biāo)（如圖1）。

圖1 信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)課程培養(yǎng)目標(biāo)

三、 根據(jù)課程培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)

根據(jù)課程的培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)置課程的教學(xué)內(nèi)容。以培養(yǎng)學(xué)生維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的專(zhuān)業(yè)技能為核心，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的操作規(guī)程、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和故障處理流程將工作過(guò)程引入教學(xué)過(guò)程中，將每?jī)蓚€(gè)學(xué)時(shí)的授課內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，通過(guò)對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成就掌握了工作崗位的一個(gè)小任務(wù)，若干個(gè)小任務(wù)的掌握，就能夠完成崗位上典型的工作任務(wù)。以信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)課程中第九章第二節(jié)“DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)”為例，將課程內(nèi)容設(shè)計(jì)為5個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)習(xí)任務(wù)體現(xiàn)工作任務(wù)、工作流程（如表2）。

表2 基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)思路

四、 一體化教學(xué)

我校城軌控制專(zhuān)業(yè)通信信號(hào)電源、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)兩門(mén)主干課程和信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備、信號(hào)工程施工、城軌列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)四門(mén)核心課程的實(shí)踐性強(qiáng)，在2010級(jí)城軌控制專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中全部采用一體化教學(xué)。目前，《通信信號(hào)電源》和《信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備》的一體化教學(xué)已經(jīng)實(shí)施并取得良好的效果。

（一）一體化教學(xué)的特點(diǎn)

1.實(shí)用性強(qiáng)。一體化教學(xué)將理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)融為一體，在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論的同時(shí)，在親自進(jìn)行操作過(guò)程中學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技能，使學(xué)生掌握生產(chǎn)一線的實(shí)用技術(shù)，達(dá)到學(xué)以致用的目的。例如，表2中任務(wù)一：DS6-K5B系統(tǒng)操作、使用，通過(guò)任務(wù)一的完成，就能很好地掌握系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)等理論知識(shí)。

2.技能性強(qiáng)。一體化教學(xué)體現(xiàn)以能力為本位，突出實(shí)踐技能培養(yǎng)的主導(dǎo)思想，即在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐，又通過(guò)實(shí)踐來(lái)鞏固理論知識(shí)，使專(zhuān)業(yè)教學(xué)形成連貫的、完整的教學(xué)體系，提高了專(zhuān)業(yè)操作技能水平。

3.教學(xué)質(zhì)量和效率高。一體化教學(xué)將理論課和實(shí)訓(xùn)課有機(jī)地融合在一起，形成完整的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)基本能力的學(xué)習(xí)體系，從根本上解決了理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相脫離的問(wèn)題，縮短了由理論知識(shí)向?qū)嵺`能力遷移的時(shí)間和距離，提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量和效率。

（二）一體化教學(xué)必須具體的條件

1.一體化教室。理論與實(shí)踐“一體化”教學(xué)的專(zhuān)業(yè)教室是實(shí)施一體化教學(xué)的前提，是融教室、實(shí)訓(xùn)、考工于一體，具有多媒體教學(xué)、實(shí)物展示、實(shí)訓(xùn)、考工訓(xùn)練和考工等多種功能，營(yíng)造出良好的職業(yè)氛圍和環(huán)境。目前，我校城軌控制專(zhuān)業(yè)有“6502電氣集中聯(lián)鎖一體化教室”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖一體化教室”、“信號(hào)施工訓(xùn)練場(chǎng)一體化教室”、“列控一體化教室”、“信號(hào)檢修所一體化教室”和“信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)一體化教室”，能夠滿足專(zhuān)業(yè)課程的一體化教學(xué)。

2.雙師素質(zhì)。專(zhuān)業(yè)教師具有雙師素質(zhì)，這是實(shí)施一體化教學(xué)的保障。教師應(yīng)該具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，熟悉企業(yè)的文化，掌握崗位的設(shè)置、崗位標(biāo)準(zhǔn)、工作任務(wù)和流程等，這樣才能講授專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能、培養(yǎng)學(xué)生的企業(yè)素質(zhì)。城軌控制專(zhuān)業(yè)專(zhuān)任教師7人，碩士研究生6人，另外1人是企業(yè)高工，我們經(jīng)常到企業(yè)掛職，如“鄭州地鐵”、“深圳地鐵”、“鄭州電務(wù)段石武客專(zhuān)”、“鄭州電務(wù)段上發(fā)場(chǎng)”、“河南輝煌科技有限公司”等等，獲得企業(yè)的認(rèn)證，具有雙師素質(zhì)。

3.一體化教材。根據(jù)一體化教學(xué)模式，將理論教材和實(shí)訓(xùn)教材結(jié)合起來(lái)。目前，國(guó)內(nèi)城軌控制專(zhuān)業(yè)（信號(hào)）沒(méi)有合適的教材，需要與企業(yè)專(zhuān)家合作，共同開(kāi)發(fā)出一體化教材。我校正在使用自編一體化教材《通信信號(hào)電源》、《信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)》，正在編寫(xiě)《信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備》、《信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)》、《信號(hào)工程施工》、《城軌列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)》教材，爭(zhēng)取正式出版。

4.靈活的考核體系。一體化教學(xué)可采取小論文、隨機(jī)處理故障、教學(xué)任務(wù)的完成、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)問(wèn)等多種考核方式，既避免傳統(tǒng)的死記硬背對(duì)付考試的現(xiàn)象，又提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了提高學(xué)生職業(yè)技能的目標(biāo)。

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌控制專(zhuān)業(yè)“基于工作過(guò)程的一體化”教學(xué)改革中，按照職業(yè)崗位能力培養(yǎng)要求，將學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律與課程系統(tǒng)化，實(shí)施“教—學(xué)—做”一體化的項(xiàng)目訓(xùn)練法，讓學(xué)生在完成實(shí)際工作任務(wù)的過(guò)程中發(fā)展職業(yè)能力、構(gòu)建知識(shí)體系、培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力，形成以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心、教師引導(dǎo)、理論——實(shí)踐——應(yīng)用一體化的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。

[1]胡娟，羅建華.基于工學(xué)結(jié)合開(kāi)發(fā)的“橋梁施工”課程設(shè)置探索[J].晉城職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，（5）.

[2]姜大源.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

[責(zé)任編輯：賀春健]

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1671-6531（2011）10-0112-02

李麗蘭，女，遼寧葫蘆島人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌控制教研室講師，碩士，研究方向?yàn)殍F道通信信號(hào)、城市軌道

交通控制；穆中華，女，河南輝縣人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌控制教研室主任，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)殍F道通信信號(hào)、城市軌道交通控制。