油封開關(guān)的設計與應用

朱光蔚

（洪都航空工業(yè)集團，南昌 330024）

0 引言

某型飛機燃油系統(tǒng)設計時，從供油泵的出口支路引出一路燃油供給空氣發(fā)生器使用。則當需要拆裝空氣發(fā)生器或者對空氣發(fā)生器進行機上油封時，只需將空氣發(fā)生器供油路上的自封活門直接脫開，即可實現(xiàn)燃油路關(guān)斷或從脫開的自封活門處加注滑油，從而對空氣發(fā)生器進行油封（圖1）。

圖1 自封活門安裝位置

根據(jù)該型飛機的使用特點，為了減少對空氣發(fā)生器進行油封時所做的工作，與空氣發(fā)生器連接的供油管路必須具備便于關(guān)閉、同時能將滑油從燃油導管加注至空氣發(fā)生器、以達到快速油封的功能。

根據(jù)上述要求，需設計一個帶注油口的油封開關(guān)代替目前供油路上的自封活門。當需要關(guān)斷供油路燃油時，將手柄旋轉(zhuǎn)90度即可；若需對空氣發(fā)生器進行機上油封，則可從開關(guān)的注油口處直接加注滑油（圖 2）。

圖2 油封開關(guān)安裝位置

1 油封開關(guān)的組成和工作原理

油封開關(guān)直接與供油路上的導管相連 （如圖2所示），通常情況下，油封開關(guān)手柄與管路平行，此時管路處于導通狀態(tài)；當手柄順時針旋轉(zhuǎn)90度時，導管處于關(guān)斷狀態(tài)，此時可以拆裝空氣發(fā)生器，燃油不會從油箱漏出；當將注油口的堵頭打開并接上導管，可從該處加注滑油至空氣發(fā)生器，加注的滑油不會回流至油箱。

1.1 油封開關(guān)組成（圖3）

圖3 油封開關(guān)組成

1.2 工作原理（圖4、圖5）

圖4 正常通路

圖5 手柄旋轉(zhuǎn)90°，注油時的通路

2 油封開關(guān)各零部件設計

2.1 閥芯設計

根據(jù)空氣發(fā)生器燃油流量Q=70kg/h,查試驗報告：打開供油泵的情況下，與油封開關(guān)相接的導管入口壓力P=60kPa,查設計手冊計算出理論通徑d=4mm；……