油封開關(guān)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

朱光蔚

（洪都航空工業(yè)集團(tuán)，南昌 330024）

0 引言

某型飛機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從供油泵的出口支路引出一路燃油供給空氣發(fā)生器使用。則當(dāng)需要拆裝空氣發(fā)生器或者對空氣發(fā)生器進(jìn)行機(jī)上油封時(shí)，只需將空氣發(fā)生器供油路上的自封活門直接脫開，即可實(shí)現(xiàn)燃油路關(guān)斷或從脫開的自封活門處加注滑油，從而對空氣發(fā)生器進(jìn)行油封（圖1）。

圖1 自封活門安裝位置

根據(jù)該型飛機(jī)的使用特點(diǎn)，為了減少對空氣發(fā)生器進(jìn)行油封時(shí)所做的工作，與空氣發(fā)生器連接的供油管路必須具備便于關(guān)閉、同時(shí)能將滑油從燃油導(dǎo)管加注至空氣發(fā)生器、以達(dá)到快速油封的功能。

根據(jù)上述要求，需設(shè)計(jì)一個(gè)帶注油口的油封開關(guān)代替目前供油路上的自封活門。當(dāng)需要關(guān)斷供油路燃油時(shí)，將手柄旋轉(zhuǎn)90度即可；若需對空氣發(fā)生器進(jìn)行機(jī)上油封，則可從開關(guān)的注油口處直接加注滑油（圖 2）。

圖2 油封開關(guān)安裝位置

1 油封開關(guān)的組成和工作原理

油封開關(guān)直接與供油路上的導(dǎo)管相連 （如圖2所示），通常情況下，油封開關(guān)手柄與管路平行，此時(shí)管路處于導(dǎo)通狀態(tài)；當(dāng)手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，導(dǎo)管處于關(guān)斷狀態(tài)，此時(shí)可以拆裝空氣發(fā)生器，燃油不會從油箱漏出；當(dāng)將注油口的堵頭打開并接上導(dǎo)管，可從該處加注滑油至空氣發(fā)生器，加注的滑油不會回流至油箱。

1.1 油封開關(guān)組成（圖3）

圖3 油封開關(guān)組成

1.2 工作原理（圖4、圖5）

圖4 正常通路

圖5 手柄旋轉(zhuǎn)90°，注油時(shí)的通路

2 油封開關(guān)各零部件設(shè)計(jì)

2.1 閥芯設(shè)計(jì)

根據(jù)空氣發(fā)生器燃油流量Q=70kg/h,查試驗(yàn)報(bào)告：打開供油泵的情況下，與油封開關(guān)相接的導(dǎo)管入口壓力P=60kPa,查設(shè)計(jì)手冊計(jì)算出理論通徑d=4mm；……