新型汽車座椅面料的阻燃及抗污整理研究

徐珍珍,陳來生

（安徽工程大學紡織服裝學院, 安徽 蕪湖 241000）

新型汽車座椅面料的阻燃及抗污整理研究

徐珍珍,陳來生

（安徽工程大學紡織服裝學院, 安徽 蕪湖 241000）

近年來,我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速,隨著汽車的不斷普及和人們對汽車的安全性、舒適度性要求的提高,汽車用紡織品的需求也在不斷增長;選用亞麻纖維和聚乳酸纖維交織的面料作為汽車座椅用紡織品,并對其進行阻燃及抗污整理進行測試,經過測試,織物性能基本符合汽車用座椅面料的要求。

汽車內飾; 紡織品; 阻燃; 抗污

DO I:10.3969/j.issn.1671-4733.2011.03.027

目前,汽車座椅常采用真皮、塑料仿真皮和織物幾種形式,各有特點也各有缺點,如真皮有異味,仿真皮不耐久,織物不易清潔,各種座椅面料的阻燃性和抗菌性、耐污染性能都不盡如意等,因此開發(fā)阻燃性和抗菌性好、防油防污、環(huán)保、美觀的汽車內飾用功能性紡織品具有廣闊的前景。

1 汽車座椅面料的織造工藝

1.1 纖維選擇

亞麻纖維因其天然的紡錘形結構和獨特的果膠質斜邊孔產生的優(yōu)良的吸濕散熱、透氣、防腐、低靜電等特性,被譽為“纖維皇后”。亞麻纖維強韌、柔細,具有較好的色澤,此外還有耐摩擦、耐高溫、吸塵率低、不易撕裂、不易燃燒,耐酸堿等獨特的優(yōu)點。聚乳酸纖維是一種新型的可完全生物降解的合成纖維,由玉米、甘蔗或甜菜提取乳酸,聚合而成。聚乳酸纖維具有懸垂性、舒適性和手感好、回彈性好、抗紫外穩(wěn)定性好、可燃性低、發(fā)煙量小等優(yōu)點。

本課題經紗選用亞麻纖維股線,緯紗選用聚乳酸纖維紗線,交織而成。

1.2 織造工藝

絡筒。以清除粗節(jié)、雜質為主,使用電子清紗器和空氣捻接器,適當降低紗線張力,保證紗線通道光滑,減少紗線毛羽的再生。

整經。由于亞麻纖維紗線毛羽偏多,整經采用“低速度、輕加壓、勻張力”的工藝配置原則,保證經紗排列與張力均勻,避免因毛羽糾纏而造成斷頭。

漿紗。由于亞麻纖維紗線不能采用漿紗機進行上漿,為貼服毛羽,我們在分條整經機上對亞麻纖維紗線進行上漿,漿料為液蠟,液蠟放在蠟槽中,倒軸時對紗線進行上漿。

織造。織造工藝參數是影響布面質量、外觀疵點和織造效率的重要工藝因素。采用“中張力、大開口、遲引緯”的工藝原則,以減少由于紗線間的摩擦及粘連所造成的開口不清而引起斷經、斷緯的現象。織機速度不能太高,車間溫濕度較大。織物組織選用菱形組織。

2 汽車座椅面料的抗菌、抗紫外及阻燃整理

對汽車座椅面料進行適當的加工整理,以滿足其符合汽車內飾紡織品的性能要求。作為汽車內飾面料,必須要有很好的延燒性能和阻燃性能,同時在此過程中增加抗紫外及抗菌整理,進一步提高面料的安全性和舒適性。

2.1 工藝流程

冷堆——退氧——燒毛——絲光——染色——抗紫外線整理——阻燃整理及抗菌整理——防縮——成品。

2.2 工藝配方

冷堆。復合精煉劑 CPB:35 g/L,雙氧水: 15 g/L,螯合劑:8 g/L,常溫24 h;

退氧。燒堿:10 g/L,雙氧水:5 g/L,CPB穩(wěn)定劑:10 g/L,汽蒸45 min;

絲光。燒堿:120 g/L;

染色抗紫外線整理。染色時加抗紫外線劑UV -SUN:2 g/L;

阻燃抗菌整理。阻燃劑 20 g/L ,抗菌劑30 g/L,130℃烘干。

3 汽車座椅面料的抗污整理

由于汽車內飾用紡織品,特別是座椅面料不能像服裝一樣便于洗滌,所以其防污抗污性能就顯得更加重要。通過整理可以賦予汽車座椅面料優(yōu)良的拒水拒油拒污性能。采用日本大金公司的 TG-571G、TG-5601防水防油防污整理劑,可獲得較好的防污、易去污效果。

工藝流程。配制工作液→調節(jié)PH值→二浸二軋→預烘→焙烘。

工藝配方。防水放油防污整理劑20～40 g/L,浸漬1 min（室溫）,帶液率80%左右,預烘3 min（90℃左右）,焙烘2 min（150℃）。

4 面料性能測試及結果分析

性能測試的環(huán)境條件。溫度:21℃～25℃,濕度:50%～55%RH。面料性能測試及結果見表1。

從上述試驗結果分析,該面料基本符合汽車座椅面料的性能要求,但在力學性能、耐磨性能、耐侯性能等方面與普通的座椅機織面料（滌綸）相比有一定的差距,期待在以后的研究中進一步提高。

亞麻和聚乳酸交織織物汽車座椅面料具有天然優(yōu)良的舒適性、環(huán)保性,在經過抗菌、抗紫外、阻燃以及抗污等整理后,面料的性能得到明顯改善。因此,亞麻和聚乳酸交織面料作為汽車座椅面料有其獨特的優(yōu)勢,是汽車面料向安全、舒適、環(huán)保方向發(fā)展的突破口。

我國是一個紡織加工和出口的大國,隨著汽車工業(yè)作為支柱產業(yè)地位的逐漸確立,對汽車用紡織品的需求量必將呈現持續(xù)增長態(tài)勢,這時我國紡織工業(yè)面臨的新機遇。開發(fā)出多功能的汽車用紡織品,提高產品的競爭能力,是我們紡織業(yè)技術人員研究的新方向,也是盡快占領國際汽車用紡織品市場的主要途徑。

表1 面料性能測試及結果表

[1] 馮慶祥,哈德卡斯特爾.汽車用紡織品[M].宋廣禮,譯.北京:中國紡織出版社,2004.

[2] 林小琴,紀瑩,魏治國.防靜電阻燃防油污織物研發(fā)[J].中國個體防護裝備,2004,（3）:13-14.

[3] 袁紅萍.汽車內飾用紡織材料及其功能性整理進展[J].針織工業(yè),2010,（4）:39-41.

[4] 邱發(fā)貴,李全明,張梅.汽車內裝飾紡織品的市場狀況與發(fā)展趨勢[J].高科技纖維與應用,2007,（4）33-37.

[5] 楊靜芳.我國汽車用紡織品的發(fā)展[J].江蘇紡織, 2005,（2）:19-20.

H436.83+6

B

1671-4733（2011）03-0080-02

2011-06-18

2011年安徽省高校省級自然科學研究項目（KJ2011Z028）

徐珍珍（1976-）,女,安徽青陽人,講師,碩士,研究方向為功能性紡織面料研究,電話:13805539738。