公路路基施工質量的控制技術探析

唐艷

摘要：公路路基的施工質量在很大程度上決定了公路的行車安全，因此，采用科學的質量控制技術，提高路基的施工質量，對促進我國交通事業的發展有著重要的意義。本文簡要的介紹了公路路基施工的特點和質量控制的技術，并提出了公路路基施工質量控制過程中應當注意的問題。

關鍵詞：公路路基；施工質量；質量控制技術；使用安全

公路的路基施工是公路建設的基礎環節，也是確保工程質量的關鍵環節，根據公路路基施工的工程特點，有針對性的制定合理的質量控制措施，能夠有效的提高公路的工程質量，確保公路的行車安全。

一、公路路基施工的特點和質量控制的重要性

隨著我國社會的不斷發展，人們的正常生產與生活對交通的要求也越來越高，而公路是我國最常見的交通設施，承擔著確保人們正常通行的重要任務，因此，加快公路工程的建設，是促進我國經濟快速發展的關鍵因素。同時，公路建設項目的工程質量也直接的關系到國家及人民的生命財產安全，在公路的建設過程中，加強工程質量的控制力度，延長公路的使用壽命，保障公路的使用安全，不僅能夠減少公路在實際使用過程中的的維修次數，節約公路管理與維護的費用，更重要的是，良好的工程質量能夠有效的保證行車的安全，從而維護國家與人民的生命財產不受威脅，對我國的經濟發展與社會建設起到了良好的推動作用。

公路的路基施工施的跨度大、施工時間較長，因此會遇到多種復雜的地形，增添了施工的難度。同時，為了確保公路的建設不干擾到其他交通設施的正常運作，公路的路基施工常常會遇到需要高填與深挖的情況，并存在有眾多的橋涵與通道，使公路的施工過程更加復雜化，增強了路基工程對質量管理的要求。因此，在公路路基施工的過程中，應當嚴格遵循公路路基施工的技術規范，做好路基施工各個環節的質量控制工作，保證路基的施工質量，從而確保公路的使用安全。

二、公路路基施工質量控制技術

1.做好施工前期的準備工作

在公路路基施工踐行之前，應當先對工程所在地的地質狀況進行詳細的勘察，有針對性的制定科學的施工計劃，選擇合理的施工方法，同時找到可能對工程質量產生影響的關鍵環節，并制定詳細的預防方案和應對措施，為后期的施工過程做好充分的準備，減少施工過程中可能存在的質量隱患。

2.提高工程測量的精度

在公路路基的施工過程中，要根據設計圖紙進行精確地測量，確保路基中關鍵部分位置的選擇準確無誤。同時，在對工程的中線進行測量時，要注意對路基各部分標高的控制，為了保證測量結果的準確，并為后期的施工過程提供方便，可以通過架設臨時水準基點的方式來提高測量結果的準確性。此外，在對路基施工的不同工序進行放線測量時，要將測量的誤差控制在允許的范圍之內，從而令公路路基的定位滿足工程質量的要求，保證公路的使用安全。

3.合理的選擇施工的材料

在選擇路基施工所用的材料時，應當盡可能的選擇排水性能優良、承載能力較強、穩定性較高的土壤。如果施工現場的土質較差、取土困難，則需要根據土壤的特點添加恰當的外加劑，對劣質土壤進行改良。當選用土壤為淤泥質土時，可加入石灰來穩定土壤的性質，提高土壤的強度；如果土壤為高液限粘土，則應利用沙礫、碎石等材料與土壤進行拌合，達到改善土質的目的；而對含水量偏大的土壤，可以采用晾曬、碾壓以及摻入水泥的方法，進行施工。此外，無論采用何種土壤，在使用前都需要清除其中含有的雜質，防止因雜質的腐敗而導致土壤的密度和性質發生變化，保證后期路基施工的工程質量。

4.路基施工環節的質量控制技術

由于公路路基的施工工程量大，因此需要采用分段施工的方法進行土方施工，為了保證連接處的施工質量，需要在先進行施工的地段預留出分層臺階，便于后期進行搭接，從而有效的防止路基的不均勻沉降。而當土方施工過程進行到地下水含量較高的地段時，應當采取一定的防水措施，在路基下層形成隔水性能良好的穩定層，減少地下水對路基的侵蝕作用，提高路基施工的工程質量。

在對路基進行施工的過程當中，松鋪厚度的控制以及壓實密度的掌握也是影響工程質量的重要因素。通常情況下，松鋪厚度應根據公路的特點來確定，高速公路與一級公路的松鋪厚度應控制在30cm之內，而二級以下公路的松鋪厚度則需要保持在50cm的范圍內。而在對路基進行壓實時，要掌握壓實的節奏與順序，采用由路基的兩側向路基中間低端延伸的壓實策略，并以先輕后重、先慢后快的方式進行壓實，可以保證路基各個部分所承受的壓力均勻、壓實度一致，防止路基因密度不一而在使用中出現不均勻沉降，保證公路的使用安全。

5.公路路基的防護技術

由于公路路基的施工改變了當地原始的土壤狀態，同時路基在公路的使用過程中始終處于暴露狀態，使得路基容易受到風蝕與水蝕，因此需要進行一定的防護。在公路路基邊坡的坡面種植草坪能夠起到防風固沙、保持水土的作用，減少自然因素的作用對路基的侵蝕。當路基沿河修筑時，可以利用高強土工格柵制作石籠，并使用聚酯或聚氨酯類材料制成的土工織物作為護面，對路基進行沖刷的防護，可以起到防止水流侵蝕、延長路基使用壽命的作用。而新興的鋼筋混凝土懸臂式擋土墻、板柱擋土墻以及扶壁式擋土墻因受力結構合理、空間占用量小，已被廣泛應用在公路路基的防護施工當中。

三、公路路基施工質量控制過程中的注意事項

1.新舊路基結合部分的質量控制

在對公路進行改擴建時，勢必會遇到新舊路基結合的部位，做好此環節的施工質量控制，對保證公路的行車安全有著重要的意義。在對路基進行改造的過程中，應當沿著原有路基的邊坡向內側開挖，將開挖地點處理成臺階的形式后進行分層填筑，從而減少新舊路基結合處發生不均勻沉降的可能性，防止路基出現滑坡事故，確保新建路基的質量達到工程的要求。

2.橋涵與路基結合部分的質量控制

橋梁與涵洞是公路施工中常見的結構，保證橋涵與公路路基連接處的施工質量，能夠有效地防止因連接處出現沉降與錯臺等問題而影響車輛的正常通行，降低公路的維護成本。因此，在對橋涵進行臺背回填時，要選擇級配良好、透水性能較強的建筑材料，并將松鋪厚度控制在20cm以下，同時提高土壤的壓實度，確保公路路基在承受行車荷載時不會出現沉降或錯臺的現象，保證公路的行車安全。

3.軟土地區公路路基的施工質量控制

軟土地區施工一直以來都是公路路基施工的重點和難點，如果在軟土地區施工的過程當中未能采取合理的施工方案和科學的施工技術，便很容易給公路路基的施工埋下安全隱患，使公路在投入使用后過早出現病害，增加公路的養護成本，影響公路的行車安全。軟土地區土壤的含水量通常較高，因此可以根據工程的具體情況，采用排水與換土相結合的方式來改善土壤的性質。此外，在進行排水處理之后，不應立即進行施工，以防止土壤因干燥而發生性質變化，影響路基的施工質量。

總結：

在公路路基的施工過程中，根據路基的工程特點，選擇恰當的施工方案和科學的施工技術，能夠有效的提高工程的施工質量，為公路后期的建設過程打下良好的基礎，確保公路的使用安全，對我國交通事業的發展起到了積極地推動作用。

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