我國綠色物流發展存在的不足

　　中國物流業的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限。在綠色物流的服務水平和研究方面我國還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距，主要表現在以下三個方面。
　　觀念上的差距。一方面，中國領導和政府的觀念仍未轉變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領導對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更高層次的綠色物流?僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經營者和消費者對域外興起物流綠色經營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經營者展現給我們的是綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環節，誰也沒有足夠的重視和關心。因此在發展物流的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。
　　政策性的差距。綠色物流的實施不僅是企業的事debe4873924cd16b72e0390350993380情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理，構筑綠色物流建立與發展的框架，做好綠色物流的政策性建設。一些發達國家的政府在綠色物流的政策性引導上，制訂了諸如控制污染發生源，限制交通量和控制交通流的相關政策和法規，而且還從物流業發展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。我國由于物流涉及的有關行業、部門、系統過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，導致物流行業的無序發展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環保問題增加了過多的負擔。因此，打破地區、部門和行業的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流整體規劃設計，是我國發展物流在政策性問題上必須正視的大事情。
　　技術上的差距。綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立、物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術和綠色物流要求有較大的差距。如中國的物流業還沒有什么規模，基本上是各自為政，沒有很好的規劃，存在物流行業內部的無序發展和無序競爭狀態，對環保造成很大的壓力；在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
　　由此可見，中國的綠色物流與發達國家尚有較大差距。發展綠色物流是參與全球物流業競爭的重要基礎。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整，實現物流系統的整體最優化和對環境的最低損害，將有利于中國物流管理水平的提高，保護環境和可持續發展政策，對于我國經濟的發展意義重