一次征程讓我淚流滿面

　　2010年，做了10年影視制片工作的我走進新勢整合公關(guān)公司，當(dāng)時的我只想簡單感受一下公關(guān)公司的業(yè)務(wù)風(fēng)格和行業(yè)氛圍。不久我接到了一個項目，沒想到從此之后，公關(guān)行業(yè)成為了我心之所系，而相見恨晚則是我對公關(guān)行業(yè)最直接的告白。
　　2010年7月，2011款奔騰B50終丁敲定了上市方案：以“真人秀”的紀(jì)錄形式，演繹測試車手駕車挑戰(zhàn)各項測試項目的實施過程。挑戰(zhàn)路線的起點是中國最北端漠河北極村，途經(jīng)8個省區(qū)的16座城市，總行程長達11000多公里。途中我們將根據(jù)途經(jīng)各地的地貌特征和所處位置的自然環(huán)境，完成六大嚴(yán)酷極限測試項目——“24小時持續(xù)駕駛”、“BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)體驗”、“綜合惡劣路況挑戰(zhàn)”、“戈壁荒漠競速”、“高溫行駛考驗”、“高原節(jié)油賽”，并最終抵達西藏珠峰大本營。
　　剛進入公司不久的我很幸運地成為了項目負責(zé)人，但這也意味著我將同時面對技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)、自然多變化和人員安全等全方面的挑戰(zhàn)。
　　在第一個測試項目中，我就意識到這將是一場艱難的征程。漠河大雨滂沱突至，隨后又焦陽暴曬，我們首先要挑戰(zhàn)的是“24小時持續(xù)駕駛”——兩位車手除加油外連續(xù)保持不熄火行駛24個小時，以行使距離最遠者獲得該項目的勝利。其目的是考驗新車在復(fù)雜惡劣的路況考驗中能否經(jīng)受住長時間的高速。
　　在所有的測試項目中，我都必須找到拍攝的最佳角度。兩輛B50一前一后結(jié)隊而行，3輛AV拍攝車在前方輪流引路，我們要預(yù)先根據(jù)沿途路況在第一時間下車選擇拍攝機位，拍攝途經(jīng)此處的車輛，再以最快的速度上車追趕大部隊，沖到隊伍的最前方再次尋找拍攝角度，循環(huán)不休。28日上午10：30，在烈日的炙烤下，我們終于圓滿完成了考驗測試的沿途拍攝。連續(xù)的駕駛，我們都已經(jīng)到達了疲勞極限。
　　7月30日晚我們抵達呼和浩特，準(zhǔn)備進行第二項挑戰(zhàn)——BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)體驗：兩名車手將汽車加速后同時踩下剎車踏板和油門踏板，以測試高速剎車效果。伴隨著輪胎與路面產(chǎn)生摩擦的尖叫聲，兩名車手都順利完成了拍攝工作，3個定機位的全方位拍攝也為拍攝組收集全了各種鏡頭。
　　隨著一路進發(fā)，我們不斷遇上各種困難。8月1日，在去往阿拉善盟的額濟納旗的途中，由于省道路面檢修，我們只好選擇了一bZa6gqLc0QlJblQgLZbOiYiLZVqk62pT2IASYk5f7sE=條小路。這條路中間每隔一公里就有一個幾噸重的沙堆，道路兩邊也是松軟的沙土。一路上我們左繞右繞，最終還是遇到了無法繞行的巨大沙堆。最后只能冒險下道，但廂貨還是陷進沙土里，費了九牛二虎之力才拉了出來。8月14日，珠峰大本營，映襯于白雪皚皚和霧氣繚繞的世界脊梁之下，兩輛奔騰B50和駕駛它們的勇士們成功完成了挑戰(zhàn)珠峰大本營的任務(wù)!我們此行也終于畫上了圓滿的句號。
　　從漠河到青藏，從平原到高原，從暴雨到雪峰，與其說這是一次對汽車性能的考驗，還不如說是對我們這33名參與者身體和精神上的一次歷練。因為從出發(fā)的那一刻起，每一分鐘都可能有意料之外的事件發(fā)生。但我知道，一名出色的公關(guān)人必須要懷揣使命必達的決心和信念應(yīng)對每一種狀況；必須具備智慧、勇氣、經(jīng)驗和團隊精神，用集體的力量和共進退的榮辱觀去克服每一個難題必須以最佳表現(xiàn)為公司增色，也為你的人生增色。
　　在2011款奔騰B50上市會現(xiàn)場，我們一路奔波、一路拍攝的專題片在全場播放。看到那些昔日畫面的重現(xiàn)，聽到親歷者TopGear汽車雜志車手編輯尚老師在臺上的動情總結(jié)，體會著臺下與會人員的各種認可與反饋，站在現(xiàn)場AV臺上的我早已淚流滿面。自豪感和成就感瞬間擊中了我，我也更加深刻地感受到了公關(guān)的力量，它不僅令個人受益、企業(yè)受益，也令一個群體和一些公眾受益。
　　作為該項目的活動執(zhí)行擔(dān)當(dāng)，我很激動，不由回想起在那個令人難忘的盛夏，一行人同吃同住、戮力同心、風(fēng)雨兼程了一個月的挑戰(zhàn)之旅。這段經(jīng)歷對我的職業(yè)生涯和人生體驗意義深遠，我從中經(jīng)受的考驗、獲得的啟迪和收獲都沉淀為生命的寶貴財