輸電線路抗冰搶險(xiǎn)，安全施工控制要點(diǎn)

王志鑫 劉 滸

（河南送變電建設(shè)公司，河南 鄭州 450000）

2008年1月中下旬以來(lái)，河南省經(jīng)受了一次歷史罕見的持續(xù)低溫、雨雪冰凍災(zāi)害，許多輸電線路覆冰嚴(yán)重，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭到重大破壞，電網(wǎng)安全運(yùn)行受到嚴(yán)重影響。由于這次主網(wǎng)搶修工程點(diǎn)多面廣，時(shí)間非常緊迫，再加上參與搶修的施工單位和外援人員較多，情況復(fù)雜，安全形勢(shì)嚴(yán)峻。這不僅給現(xiàn)場(chǎng)的安全工作帶來(lái)了很大壓力，而且使施工的質(zhì)量控制增加了難度。承擔(dān)這次搶修工作的施工服務(wù)任務(wù)艱巨。為了取得搶修工作的全面勝利，我公司組織相關(guān)人員對(duì)每項(xiàng)工程進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，要求施工單位開工前必須編制有針對(duì)性的施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)措施，制定搶修方案，并經(jīng)施工單位審查同意后實(shí)施。圍繞施工的重點(diǎn)、特點(diǎn)和難點(diǎn)，施工公司對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真的識(shí)別，并制訂了相應(yīng)的施工工作控制要點(diǎn)，為確保搶修工程的安全和質(zhì)量起到了十分重要的作用。

1 除冰作業(yè)

主要的危險(xiǎn)點(diǎn)：倒塔傷人、導(dǎo)地線墜落傷人、攀登墜落、觸電傷害。根據(jù)這些危險(xiǎn)點(diǎn)，施工應(yīng)該要求施工單位重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做好控制：

1.1 除冰作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)核對(duì)線路名稱、塔號(hào)，并對(duì)鐵塔、導(dǎo)地線覆冰情況進(jìn)行檢查。施工負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況，如覆冰嚴(yán)重，為確保人員安全，可暫時(shí)停止除冰。

1.2 為防止攀登時(shí)發(fā)生墜落，施工單位應(yīng)先在腳釘腿的塔頭處安裝一根直徑16尼龍繩，用于攀登時(shí)固定攀登自鎖器用;安裝后，上下桿塔人員必須使用攀登自鎖器。

1.3 登塔作業(yè)人員穿膠底鞋，腳釘有積冰時(shí)，需對(duì)積冰進(jìn)行處理方可上塔。

1.4 登塔作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，密切注意桿塔、導(dǎo)線的狀況，如有異常，立即通知作業(yè)人員撤離。

1.5 除冰工作宜自下往上進(jìn)行，防止冰塊墜落傷人。

1.6 同桿雙回線路除冰時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)清楚哪一回路帶電并告知作業(yè)人員，工作中應(yīng)保持安全工作距離。

1.7 工作結(jié)束后，已除冰線路視為帶電線路，作業(yè)人員不得再登塔。

2 塔料工具運(yùn)輸

主要危險(xiǎn)點(diǎn)：冰凍路面行駛、山區(qū)彎道行駛、鐵件滑落砸腳、吊機(jī)傾覆、裝卸觸電。根據(jù)這些危險(xiǎn)點(diǎn)，施工應(yīng)該要求施工單位重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做好控制：

2.1 塔料運(yùn)輸(中運(yùn))經(jīng)過(guò)的路面應(yīng)先清除冰雪。

2.2 人力將塔料等運(yùn)輸中，山路應(yīng)鏟除積雪并建議修繕，便于大件塔料轉(zhuǎn)彎。

2.3 裝運(yùn)塔材和線盤等材料時(shí)，應(yīng)碼放整齊、綁扎牢固。運(yùn)載超長(zhǎng)、超高或重大物件時(shí)，物件重心應(yīng)與車廂承重中心基本一致，超限物件應(yīng)在側(cè)面和尾部設(shè)置紅布標(biāo)志。

2.4 停車、卸載時(shí)選擇穩(wěn)妥可靠的地點(diǎn)，切實(shí)做好防滑、防傾覆措施。采用吊機(jī)裝卸塔料、工具時(shí)，支腿應(yīng)支在堅(jiān)實(shí)的地面上并打足，支腿下方應(yīng)墊木道木防滑。

2.5 吊機(jī)臨近帶電體吊裝作業(yè)時(shí)必須有安全施工作業(yè)票，起重臂、吊繩或吊物等任何部位必須滿足35kV電力線4m、l0kV電力線2.0m的最小安全距離要求，并做好防感應(yīng)電觸電的安全措施，起吊作業(yè)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

2.6 采用人力、農(nóng)用車等運(yùn)輸方式，應(yīng)結(jié)伴而行，交通工具應(yīng)做好防滑、防摔措施。地勢(shì)陡峭的地方要修筑臺(tái)階。

2.7 人工搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)山路路況增加小運(yùn)人員的數(shù)量，保持安全距離，運(yùn)輸人員應(yīng)穿防滑鞋或采取防滑措施。多人共同搬運(yùn)一件較重塔材時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，采用木杠、繩索等輔助工具，避免多人同時(shí)肩扛。

3 鐵塔拆除

主要的危險(xiǎn)點(diǎn)：倒塔傷人、物體打擊、攀登墜落、錨樁拔出、起重傷害。根據(jù)這些危險(xiǎn)點(diǎn)，施工應(yīng)該要求施工單位重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做好控制：

3.1 現(xiàn)場(chǎng)勘察工作要仔細(xì)全面，了解線路和鐵塔受損詳細(xì)情況以及相關(guān)的交叉跨越等情況、施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境條件、地形地貌等。

3.2 鐵塔拆除應(yīng)逐基制定針對(duì)性的施工方案，綜合考慮鐵塔受損、場(chǎng)地以及塔形等情況，確定整體拆除或分解拆除施工方案。

3.2 作業(yè)前應(yīng)先將導(dǎo)地線與鐵塔分離，避免鐵塔在受導(dǎo)地線張力的情況下拆塔。

3.4 整體拆塔施工作業(yè)的地錨設(shè)置、機(jī)械設(shè)備等須經(jīng)嚴(yán)格的計(jì)算，準(zhǔn)確控制倒塔方向。

3.5 分解拆塔前，應(yīng)確定拆除的部分，并采取可靠的固定措施，防止拆除過(guò)程中因被拆塔材突然墜落、反彈發(fā)生危險(xiǎn)。分解拆塔時(shí)，應(yīng)依據(jù)重量逐片切割拆除，切割操作人員應(yīng)站在安全位置。拆除下的物件禁止拋擲，應(yīng)采用繩索傳遞的方式送到地面。

3.6 作業(yè)前，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)、插入角鋼及地腳螺栓等做好保護(hù)。

3.7 作業(yè)過(guò)程中，除必要的人員外，其余人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域。

4 導(dǎo)地線拆除

主要的危險(xiǎn)點(diǎn)：倒塔傷人、攀登墜落、觸電、導(dǎo)地線墜落傷人、感應(yīng)電傷人、帶張力斷線。根據(jù)這些危險(xiǎn)點(diǎn)，施工應(yīng)該要求施工單位重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做好控制：

4.1 現(xiàn)場(chǎng)勘察工作要仔細(xì)全面，制定搶修方案和安全措施，首先要制定防范損害擴(kuò)大的有效措施。對(duì)下方有帶電交叉線路的線段，應(yīng)按電力安全規(guī)程執(zhí)行，先停電，后作業(yè)。對(duì)于落地導(dǎo)線可直接用原導(dǎo)線進(jìn)行地面錨固，錨固時(shí)要采取避免對(duì)鐵塔產(chǎn)生過(guò)大下壓力的措施。對(duì)于受損鐵塔導(dǎo)線未落地的，嚴(yán)禁直接上塔進(jìn)行導(dǎo)地線拆除，應(yīng)在臨近適宜的鐵塔上采取過(guò)輪臨錨措施。

4.2 對(duì)于一個(gè)耐張段導(dǎo)地線受損的，應(yīng)在兩端耐張塔打設(shè)反向臨時(shí)拉線后，再拆除導(dǎo)地線。

4.3 對(duì)線檔內(nèi)被跨越物，尤其是鐵路、公路等必須采取可靠的防護(hù)措施，落線過(guò)程要設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。拆除跨越帶電電力線路的受損導(dǎo)線時(shí)必須采取停電作業(yè)方式。

4.5 拆除導(dǎo)地線應(yīng)使用放線滑車，緩慢松放。

4.6 直線塔只拆除一側(cè)導(dǎo)地線時(shí)，該塔導(dǎo)地線線夾應(yīng)拆除并安裝放線滑車和過(guò)輪臨錨，鄰檔導(dǎo)線應(yīng)拆除相應(yīng)間隔棒。直線塔過(guò)輪臨錨應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。直線塔絕緣子串結(jié)冰雪時(shí)，下線作業(yè)必須使用軟梯上下，作業(yè)人員應(yīng)使用速差保護(hù)器。

4.7 任何情況下不應(yīng)帶張力切斷導(dǎo)地線。

4.8 導(dǎo)線拆除過(guò)程中，嚴(yán)禁任何人在導(dǎo)地線下方逗留或穿越。

4.9 同桿雙回線路單側(cè)導(dǎo)地線落地時(shí)，采取臨時(shí)接地防止感應(yīng)電觸電。

4.10 出線拆除間隔棒時(shí)，安全繩應(yīng)系在一根子導(dǎo)線上。

5 鐵塔組立

主要的危險(xiǎn)點(diǎn)：高處墜落、高空落物傷人、錨樁拔出。根據(jù)這些危險(xiǎn)點(diǎn)，施工應(yīng)該要求施工單位重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做好控制：

5.1 組塔施工前應(yīng)檢查鐵塔基礎(chǔ)外觀，并檢查基礎(chǔ)周圍地面裂縫、基礎(chǔ)沉降、基礎(chǔ)偏移、混凝土裂紋等現(xiàn)象。對(duì)于插入式基礎(chǔ)，還應(yīng)檢查鐵塔插入角鋼變形情況。

5.2 地面組裝鐵塔時(shí)，應(yīng)將吊件與地面的積雪分離，避免強(qiáng)行起吊。所有吊點(diǎn)、拉線綁扎點(diǎn)應(yīng)清除塔材上的積冰、積雪，防止吊點(diǎn)滑動(dòng)。

5.3 吊裝前應(yīng)檢查各系統(tǒng)的起重滑車，清除冰雪，保證其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5.4 錨樁布置時(shí)，應(yīng)清除作業(yè)區(qū)的積雪，不得利用樹木或巖石做受力的主要錨樁。

5.5 每個(gè)立塔作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人員。

5.6 作業(yè)前，應(yīng)對(duì)受力錨樁、工器具等進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)完好后方可作業(yè)。

5.7 繩索等遇水后結(jié)冰，影響強(qiáng)度嚴(yán)禁使用。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上幾個(gè)方面的安全重點(diǎn)控制，確保了此次浙江電網(wǎng)輸電線路抗冰搶險(xiǎn)各項(xiàng)工作始終處于安全受控狀態(tài)，取得了“安全零傷亡”的杰出成績(jī)，為今后類似搶險(xiǎn)工程的施工工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

[1]嚴(yán)浩軍.變電站電壓無(wú)功綜合控制策略的改進(jìn)[J].電網(wǎng)技術(shù)，1997，(10).

[2]王風(fēng)華.列西變110kV系統(tǒng)備用電源自投方案研究[J].電力自動(dòng)化設(shè)備，2000，(12).

[3]張蔭群.220kV電網(wǎng)多種功能備用電源自動(dòng)投入裝置的研究設(shè)計(jì)和應(yīng)用 [J].廣東電力，2004年06期.