混凝土構造物外觀質量控制的幾點看法

孫太華

（江蘇中瑞路橋建設有限公司，江蘇 泰州 225300）

隨著科學技術的大力發(fā)展和施工經(jīng)驗的積累，人們對公路橋梁的要求也越來越高。在項目實施過程中，建設項目業(yè)主、政府主管部門除了對公路橋梁工程的內(nèi)在質量有嚴格要求外，還同時對公路橋涵構造物的環(huán)保和美觀提出了比以往更高的要求，在保證混凝土內(nèi)在質量的前提下，混凝土的外觀質量隨著人們賞美意識的提高愈顯重要。顯然一流的外觀質量要求混凝土結構物表面平整光潔、線條順適、棱角分明、色澤均勻。如何做到內(nèi)實外美，本文就近些年參加高等級公路建設過程中，針對影響橋涵構造物外觀質量的影響因素簡要談談幾方面體會：

1 嚴格控制原材料

1.1 水泥品種和質量：需要選擇大型水泥廠，保證水泥質量穩(wěn)定，色澤均勻。

1.2 水泥必須按規(guī)定頻率進行安定性試驗，并存放三天以上，杜絕邊進邊用、邊檢邊用。

1.3 集料的品種和質量：選用含泥量小，同種材質的集料。嚴格控制砂石料的含泥量?？刂泣S砂中木炭、卵石、泥塊等雜質的含量。

1.4 不同規(guī)格的砂石料嚴禁混堆。

1.5 水應選擇較潔凈的水源。

1.6 強調同一構件必須采用同一批次水泥、砂石等原材料。

2 優(yōu)化混凝土配合比設計

混凝土配合比設計在嚴格執(zhí)行規(guī)范要求控制好材料規(guī)格、含量的同時，目前部分設計中摻加了減水劑，大大降低了水灰比（水膠比）。摻加減水劑優(yōu)點是促使混凝土早強，缺點是水灰比降低帶來混凝土自身收縮的增大，隨著水灰比（水膠比）的降低，在骨料質量不變的前提下，填充間隙并包裹與潤滑骨料的膠凝材料用量必然加大，因此通常要增大混凝土的溫升。

3 模板制作及安裝

為保證模板的平整度，“鋼模板快速鏡面加工工藝”已在我省加以推廣，該工藝對所用的鋼模板進行粗磨、中磨、細磨、精磨、微磨、拋光等六道工序的鏡面加工，平整度、光潔度均較好且加工快捷；同時要保證模板具有足夠的強度和剛度，模板安裝前刷脫模劑注意避免使用油質脫模劑并涂刷均勻，模板支撐牢固，這是澆筑出平整順適、色澤均勻的構件的起碼條件。

4 混凝土澆筑

混凝土拌制首先要先符合要求，應使用經(jīng)檢驗的拌和站集中拌和、計量設備經(jīng)檢定、標定。嚴格控制拌和時間和入模時間，同時控制好坍落度，同一構件坍落度要力求一致，避免色差及不均勻伸縮導致裂紋?；炷翝仓仨氝x用經(jīng)驗非常豐富的振搗工，選用適當?shù)恼駬v設備充分振搗，不過振、不漏振，避免蜂窩、麻面；分層澆筑混凝土時應在混凝土初凝前澆筑第二層，振搗時應插入下層5～10cm，避免施工縫。澆筑過程中加強模板和鋼筋的檢查、保護，避免漏漿、露筋現(xiàn)象。

5 加強養(yǎng)生

5.1 養(yǎng)護應采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護工作要及時，時間充足，不少于7天，以避免失水收縮裂縫。

5.2 養(yǎng)護用水要清潔。

6 加強專項防治

混凝土構造物存在的病害主要有：色差、色斑、冷縫、裂紋、裂縫、蜂窩、麻面、拼縫、漏漿、螺栓孔修補等質量通病，施工中應格外注意。常見通病的產(chǎn)生原因及防治措施有：

6.1 構件表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣孔

蜂窩、麻面、氣孔等現(xiàn)象通常是由于混凝土澆筑過程中漏振或模板拼縫漏漿引起的，施工時應注意以下幾個方面：混凝土澆筑時插入式振動器的移動間距應超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持5～10cm間距，插入下層混凝土10～15cm；表面振動器移位應覆蓋已振實部分；控制混凝土澆筑厚度，對于插入式及附著式振動器不宜超過30cm。

6.2 構件表面出現(xiàn)裂紡、裂縫

形成原因：水泥安定性不合格；大體積混凝土未采用緩凝和降低水化熱的措施；未及時養(yǎng)生；同一結構物的不同位置溫差大，導致混凝土凝固時因收縮所產(chǎn)生的收縮應力超過混凝土極限抗拉強度或內(nèi)外溫差大，表面抗拉應力超過混亂凝土極限抗拉強度而產(chǎn)生裂紋；基礎與支架的強度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂紋；大構件混凝土分層澆筑，混凝土澆筑時間間斷較長，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)初凝才澆筑上一層的混凝土，將導致澆筑的混凝土形成低強度的夾層。

防治措施：采用安定性合格的水泥；大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；優(yōu)化配合比：改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；采用遮陽蓬的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；及時養(yǎng)生；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)；基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采取預壓措施。

6.3 混凝土離析

形成原因：集料級配不合格引起混凝土離析；混凝土自由傾落高度大而未設置減速裝置；澆筑過程中過振。

防治措施：采用級配合格的集料；混凝土自由傾落高度超過2m時，應設置串筒、溜槽，或振支動溜槽等設施，切串筒出料口下面的混凝土堆積高度不得超過1m，傾落高度超過2m時，應設置減速裝置；振搗時，混凝土面停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿即可，不得超振。

6.4 混凝土表面施工縫處理質量差

形成原因：施工縫未鑿毛；用鋼筋拉毛代替鑿毛；施工縫鑿毛時間過早導致混凝土表面松散。

防治措施：在施工縫的先澆混凝土強度達到2.5MPa后進行鑿毛；鑿毛后表面應用清水洗刷干凈。

6.5 混凝土漏漿、表面平整度差

形成原因：板周轉次數(shù)較多表面不平整；模板剛度不夠而造成變形；相鄰模板拼縫過寬且未做有效處理。

防治措施：采用平整度好、剛度符合要求的模板；處理好模板拼縫。

6.6 構件表面有泌水現(xiàn)象、色差大

形成原因：砂、石料級配差；礦渣水泥泌水性大，導致混凝土保水性差；振搗過度。

防治措施：應確保砂、石具有良好的級配；采用泌水率小的水泥；振搗恰當。

6.7 預制箱梁波紋管位置水紋和色斑較多現(xiàn)象

預制箱梁的水紋和色斑大部分分布在梁身距底板40～50cm的范圍內(nèi)，在梁的端部有隨波紋管的抬升而升高的趨勢，且在存在水紋和色斑的地方，表面較毛糙。

形成原因：水紋和色斑均發(fā)生在第一根波紋管的下方或其上方20cm之內(nèi)，分析原因有：波紋管下方的混凝土不易密實，填充性不能滿足要求，波紋管兩側空隙小，混凝土在此處通行不暢，甚至由于鋼筋及波紋管的阻礙，導致下方混凝土高析；波紋管上方20cm范圍內(nèi)混凝土存在水紋和色斑，與插入式振搗器不充分有關，由于波紋管接觸振搗棒后，極易破裂，振搗手在振搗該部位時不敢充分施振。

振搗方法不當，施工中采用邊上料邊振搗的施工方法，在波紋管下方混凝土還沒有填充滿，存在較多空隙時，就開始施振容易導致不同部位的混凝土振搗時間不一致，或過振或缺振。

混凝土的和易性和粘聚性不能滿足施工要求，施工過程中，混凝土坍落度過大，導致混凝土振搗后灰漿流失，混凝土存在輕微的離析，引起水紋和色斑。

解決方法

鋼筋制作及管道預埋時，在腹板及管道預埋處增加支撐鋼筋和定位鋼筋，保證鋼筋網(wǎng)片之間的距離及波紋管道的位置固定及準確，留足足夠的振搗空間。

混凝土澆筑及振搗時，先澆筑底板，澆筑時間控制在1小時，然后分層階梯式澆筑腹板及頂板混凝土，混凝土銜接時間控制在30min。

采用麻片覆蓋，澆水養(yǎng)生，如氣溫過低，采用蒸汽養(yǎng)護；內(nèi)模拆除時間為18小時后，外模拆除時間為24小時后。

通過適當調整混凝土配比中砂率及外加劑的摻量，控制混凝土施工中的坍落度，改善混凝土的工作性能；加強對鋼筋網(wǎng)片的支撐和預埋管道的固定，保證振搗棒的施振空間；做好工序銜接；防止漏振及過振。

7 結語

影響橋涵混凝土結構外觀質量的因素是多方面多層次的，包括原材料本身性能差異，模板表面光潔度，模板支撐強度，配合比是否科學合理等。要想達到完美的外觀質量確有很大難度，但只要我們工程建設者在實踐中不斷探索、總結、提高，并在實際施工中嚴格要求，公路橋涵結構物的外觀質量也是可以控制可以提高的。