無人駕駛之路

對每一個經歷過違章罰單和疲勞駕駛的人都有一個夢想，那就是擁有一輛可以自行駕駛的車。它不需你緊握著方向盤和變速檔，目不轉睛地搜尋交警和監控攝像頭。只要你指定一個目的地，就可以蒙上外套呼呼大睡了，而到站之后它就會溫柔地把你叫醒……

或許你會笑著阻止我的天方夜譚，但今日在德國柏林大街上開了一遭的一輛帕薩特卻已經嚴正地告知了我們：無人駕駛的時代已經來臨！

早在上世紀70年代，無人駕駛汽車的研究就已經被提上了科研議程，但卻始終鮮有突破。在無人機長驅直入中東戰場的今天，自動巡航車依舊沒出現在街道上。當然，這和復雜擁擠的路況、交通法則的繁瑣不無關系，但我們怎能就此罷休？

雖然全球沒多少人看好這個被塵封了三十年有余的構想，但幾位來自于柏林自由大學的研究員卻認準了這條路。復雜的路況是盤踞了多年的攔路虎，很多人并不看好這個并不算正規的攻堅團隊，但我們不要小看來自民間的靈感和熱情，不要忘了野百合也有春天。

理想中的無人車應該具有認知標識的功能，不僅包括識別紅綠燈和鐵路停標，還要能夠認準路旁的指示牌，這就像是讓車自己去考一張駕照。當然，如果要上路，最重要的一點是要被世人所接受。至少當路人看到這輛駕駛座上空空如也的車時，不會沖動地報警。

他們選擇了一臺普通帕薩特，并為它搭載了智能電腦、讀景設備和精密衛星導航系統。為了能更好地響應路況和行人密集度，這輛車還搭載了全方位的攝像頭系統，密布于車前部、車頂和前后保險杠等位置。為了將這個夢之車搬上公路，這個團隊花費了4年和40萬歐元精心打造它，并進行了不下百次的模擬實驗。在今年10月駛上柏林大道之際，團隊成員已經對它有十足的信心了。

在這一天，德國的首都大街上并沒有什么異常，依舊是熙熙攘攘的車流。周圍忙碌的人們也沒有注意到這一輛不會鳴笛的帕薩特，但為了保險起見，他們還是事先和交警打好了招呼，并且拍著胸脯做了保證：這只是一次例行的、有百分百安全把握的行車實驗。

整個自動駕駛的過程十分順暢，甚至超出了設計小組乘員們的預期，他們的遠程監控幾乎成了擺設。如果遇到紅燈或前車停下，它就會穩穩地停在當下的位置，當有限速指示牌出現時，它也會刻意限制自己的最高速度……當旁邊有一輛貼近超過40cm的車時，它還會自動地往另一邊打方向盤。

“從前端攝像頭里，我清楚地看到前車里的一對戀人在翻箱倒柜地找相機拍攝。”負責人勞爾#8226;羅雅斯打趣地說，“我真的擔心他們會出什么事故。這也是整個測試過程中惟一一次讓我憂心的插曲。”

在搭載了一系列的齊全設備后，這臺普通的帕薩特搖身一變成了能實現無人駕駛的“司機車”。它能獨立識別70米以內的車輛、樹木、行人和建筑。甚至可以通過攝取動態畫面判斷各個單位的運行方向，從而做出提前預判。而且我們完全不必擔心它辨別指示燈的能力，平心而論，這套設備的做出判斷和采取措施的速度要比我們快得多。