柳暗花明又一村

摘要：因上海長江隧橋的通車，中國第三大大島——崇明島遭遇前所未有的旅游高峰，現在白天肯定看不到白鷺。洶涌的人流帶去的不是實在的消費，免費的景點已經不堪重負，游客的喧嘩也完全打亂了崇明往日的寧靜，此現象引發了專家生態擔憂，出現了山重水復疑無路的狀況。針對以上問題，認為，可通過以下措施來解決：植樹造林；科學規劃園區建設，適度發展立體交；開發利用無公害能源，提高能源利用率；發展生態農業、調整農業產業結構；產業結構的合理布局和優化；崇明生態島建設的適度人口規模和目標；加強法制宣傳，增強法制觀念，運用法律、法規等保護環境。

關鍵詞：旅游；崇明島；措施

中圖分類號：F590 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）22-0138-02

自世界最長隧橋結合工程——上海長江隧橋2009年10月底正式通車以來，中國第三大島——崇明島遭遇前所未有的旅游高峰，甚至引發專家“限制游客以保護生態”的呼吁，現在崇明出現了山重水復疑無路的狀況。從上海崇明縣獲悉，相關部門正擬定多項舉措以應對該島所面臨的“生態危機”。

崇明島鑲嵌在萬里長江入海口，與相鄰的長興島和橫沙島構成世界最大河口沖積島群，崇明島也是上海傾力打造的生態綠島，擁有平原人工森林、候鳥保護區以及濕地公園等諸多生態景點。崇明島水潔風清，到處都有未經人工斧鑿的天然風光。早在明清兩代，島上就有“金鰲鏡影”、“吉貝連云”、“玉宇機聲”燈影州八景。如今，崇明島風光更加旖旎。綠樹成蔭的200多公里環島大堤，猶如一條綠色巨龍，攀附在長江口上。清晨，登上大堤東端，欣賞東海日出，不減岱岳奇觀；傍晚，立于大堤西側，飽覽長河落日，耳聽歸舟晚唱，令人心曠神怡。島上有眾多的歷史名勝和人文景觀。有面向浩瀚江水的瀛洲公園；千姿百態的城橋鎮澹園；還有金鰲山、壽安寺、孔廟、唐一岑墓、明潭、鄭成功血戰清兵的古戰場等遺址；有面積達5 400多畝的華東地區最大的人造森林——東平林場。

上海長江隧橋通車前，從上海市區到崇明島需要乘坐輪船，給你旅游帶來一定的局限。來自權威部門的數據顯示，上海長江隧橋未通車前，崇明的日游客量為3 000人次左右，通車后，最多的一天接待了8萬人次游客，是隧橋開通前的26倍之多。與此同時，崇明原有的交通、食宿如廁等交通基礎設施立顯捉襟見肘。一批專家已指出，這么大的人流車流對東灘生態環境肯定有不利影響，一定要采取斷然措施，保護東灘。專家們絕非危言聳聽，據崇明東灘鳥類自然保護區工作人員講，“在允許游客參觀的東灘大石頭和木棧道，以往還能看到一些白鷺，但現在白天肯定看不到了。”事情的發展似乎完全背離了人們的憧憬，洶涌的人流帶去的不是實在的消費，免費的景點已經不堪重負，游客的喧嘩也完全打亂了崇明往日的寧靜。

針對以上問題我認為提高崇明島生態承載力，阻止生態系統功能發生退化，從而提升游客承載力造福國民，具體措施如下：

1.植樹造林，提高植被凈初級生產力。太陽能要通過綠色植物才能被固定下來，并在整個生態系統中流動。研究表明，植被覆蓋率將直接影響區域生態承載力的大小。因此，大幅度增加崇明島植被覆蓋率將有助于其承載力的提高。由于各植被類型固定太陽能的能力不同，其承載力也不同。森林是凈生產力最高的植被類型，生態承載力也最高。因此，為提升崇明島的生態承載力，應進行大規模的植樹造林。按照《崇明島林業發展規劃》，至 2020 年森林覆蓋率要達到 55％。這樣，在崇明島不斷向東淤長的過程中，將在島嶼東部逐漸形成大面積的森林生態系統，也會大幅度提升東灘的旅游承載力。在道路兩側50m范圍內建設景觀優美的防護林；在農田中每隔 500m~800m建設寬度為30m左右的農田防護林網，樹種以陽性樹種為主，枝葉繁茂，防風效果好。這些防護林不僅能直接提高生態承載力，同時通過抗災減災間接地提高了崇明島區域生態承載力。此外，優質牧草場、高產作物品種等也屬于承載力較高的植被類型。

2.科學規劃園區建設，適度發展立體交通。崇明島由泥沙淤積而成，成陸歷史很短，目前還在不斷向東擴展，面積以每年兩萬畝的速率逐年增加。但作為島嶼，它的發展空間還是受到限制，生態環境比較脆弱，單位土地的生產能力明顯低于其他各區 。隨著人口的增加，城鎮建設規模的擴大以及道路建設的增長，環境壓力將增大，對土地的需求將空前高漲。因此必須合理利用土地資源，寸土寸金。在城鎮建設和道路建設規劃中要有超前意識，充分發展空間結構，科學規劃園區建設，避免“住宅”污染，保證有大面積的土地以實施生態農業、集約經營的需求。在交通建設方面，應考慮崇明的長遠發展，須作到水、陸、空結合，立體發展。陸路交通要合理規劃，具有前瞻性，避免重復建設。

3.開發利用無公害能源，提高能源利用率。能源的利用方式對區域生態承載力影響很大，很多能源工業會產生大量的工業“三廢”，嚴重污染環境，造成區域承載力下降，影響整個生態系統的健康發展，導致生態系統服務功能降低。所以必須提高能源的利用效率。同時開發崇明島具有優勢地位的清潔、無公害能源，如風能、太陽能，進行能源利用結構的優化和合理布局，使得能源高效、清潔利用與生態島建設以及人們的生活、生產方式緊密結合。

4.發展生態農業、調整農業產業結構。生態農業有利于利用和保護自然資源，減少對環境的污染與破壞，避免掠奪式開發和經營，促進生態系統良性循環。因而生態農業能大大提高勞動生產率、資源利用率及區域生態系統承載力，充分合理地利用、保護和增殖自然資源，加速物質循環與能量轉化，投入少，產出多。在崇明這個一直以農業為主，今后以保護原生態為目標的相對落后的城市邊緣地區，發展生態農業是唯一可行的對策。因此必須調整現有的農業產業結構，發展資源節約型、集約化、科技含量高的規模化農業模式。在牧業方面，到目前為止，崇明島上的牧業（山羊）還是以散養為主，不僅效率低下，對生態系統破壞也很嚴重。對牧場的管理基本上采取只取不給的掠奪式經營。要提高生態承載力，達到可持續發展的目的首先要建立以人工或半人工草場為主的經濟型畜牧業生產基地，提高草場凈第一性生產力。草場管理集約化經營，牲畜采用圈養，不僅可發揮崇明畜牧業的原有優勢，還可大大提高其草場的生態承載力。

5.產業結構的合理布局和優化。根據生態島建設的總體目標和要求，應用循環經濟、資源節約型、產業集群、新產業區、點軸模式等理論，以崇明島經濟社會基礎、資源和區域優勢、科技進步等為前提，進行崇明資源供給需求分析，崇明島經濟物質代謝對外界依賴度分析，以及經濟轉型后的資源利用模式情景分析，構建崇明經濟資源消耗密度評價和資源節約型經濟評價指標體系，確定崇明未來生態型經濟發展目標，優化產業結構，探討生態產業園區的組織模式以及生態產業的發展路徑，最終建立基于生態承載力和生態安全的崇明島產業集群發展戰略與模式。

6.崇明生態島建設的適度人口規模和目標。雖然崇明人口是上海市各區縣中唯一長時期來持續減少的地區，但是，隨著崇明大發展的不斷深入，必然會帶來人口的大量集聚。 意味著消費的增加，也意味著人類向自然索取的遞增和向環境排放廢棄物的增多。因此，在開發建設過程中，如何確保資源與人口、經濟、環境之間的協調有序發展，是必須切實予以解決的首要問題。在科學發展觀指導下，應深入研究適宜崇明生態島持續發展的產業與人口結構，探討崇明產業結構轉型、人口發展與生態承載力的互動機制。同時，應制定與區域生態承載力相適應的新型產業結構、人口規模的調整和優化布局方案，對于實現崇明大開發的目標定位和宏偉藍圖，促進崇明人口與經濟社會協調和可持續發展、實現人與自然的和諧，具有重要的現實意義。

7.加強法制宣傳，增強法制觀念，運用法律、法規等保護環境。法律、法規在保護生態環境方面的作用越來越突出。在人們生態意識還不太強時，它是防止生態退化的重要方式。因此，應加強有關法律的執行檢查力度，依法打擊破壞資源與環境的違法行為。有關部門與企業在經濟發展和項目建設時，要充分考慮對周圍生態環境的影響，嚴格執行生態環境的有關法律法規。懲前是為了毖后，還應充分利用崇明縣前衛生態村生態學科普教育基地，加強示范和生態宣傳教育。

通過以上措施，相信崇明島的游客“負荷”能力會大大提升，并在不久的將來向國內外游客再現柳暗花明又一村的“世外桃源”景象。

參考文獻：

[1]生態承載力與崇明島生態建設環境保護論文[EB/OL].中國教育文摘，http：//www.eduZhai.net.

[責任編輯 吳明宇]