交通運輸專業(yè)工程實踐能力的培養(yǎng)

摘要：工程實踐能力是工科大學生必備的重要能力，也是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新能力的基礎。交通運輸專業(yè)工程實踐能力的培養(yǎng)學生適應社會發(fā)展、交通運輸發(fā)展趨勢的必要條件。通過分析工程實踐能力的內(nèi)涵及其需要具備的基本素質(zhì)，并結(jié)合目前中國交通運輸專業(yè)人才需求特點與工程實踐能力培養(yǎng)現(xiàn)中存在的問題，從其基本技能、專業(yè)技能、綜合技能等幾個方面提出了交通運輸專業(yè)學生工程實踐能力培養(yǎng)的途徑。

關鍵詞：交通運輸；工程實踐能力；要素分析；培養(yǎng)對策

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）22-0289-02

引言

由于交通運輸業(yè)屬于生產(chǎn)性服務業(yè)，在國民經(jīng)濟中處于基礎地位，道路運輸組織與管理水平直接決定交通運輸業(yè)的整體效率水平，社會對于道路運輸?shù)母邔哟渭夹g管理人才的需求也越來越高。特別是在國家倡導“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會的今天，要適應交通運輸專業(yè)工程實踐性強，與運輸生產(chǎn)活動的聯(lián)系緊密的特點，在人才培養(yǎng)的目標和要求上就要強調(diào)專業(yè)技能、動手能力、適應能力、創(chuàng)新能力的訓練和培養(yǎng)。

一、工程實踐能力內(nèi)涵與基本要素分析

所謂工程實踐素質(zhì)[1]，除包含思想素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、文化素質(zhì)、身體心理素質(zhì)外，更注重創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神。作為21 世紀的工程人才，大學生在校學習的同時應受到工程實踐素質(zhì)的初步教育，即市場意識、質(zhì)量意識、安全意識、群體意識、環(huán)境意識、社會意識、經(jīng)濟意識、管理意識、創(chuàng)新意識和法律意識等。

從具體內(nèi)容上來講，學生的工程實踐能力應該包括工程意識、基礎實踐能力、綜合實踐技能和創(chuàng)新能力等四個層次 [2]，這四個層次是在人才培養(yǎng)的過程中，逐漸深入、逐漸升華的過程，對學生的要求不斷提升的過程。從知識體系上來說，工程實踐能力包括工程科學理論、工程技術、工程管理等三個方面的內(nèi)容。

二、國內(nèi)交通運輸專業(yè)人才需求特點與現(xiàn)狀

根據(jù)交通運輸專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況統(tǒng)計，畢業(yè)生主要去向包括以下五類[3]：（1）政府運輸管理部門；（2）運輸企業(yè)；（3）院校及科研單位；（4）交通建設企業(yè)；（5）物流企業(yè)。上述企業(yè)與部門明顯的特點是，各個崗位需要一定的工程實踐能力。來自最新企業(yè)對人才招聘條件的調(diào)查，中國已有80%的企業(yè)在考核應聘人員時，其首選目標上，選擇了綜合能力的高低而不是成績的好壞，對工科而言，而綜合能力的高低最重要的一個方面就是工程實踐能力。

但目前來看，交通運輸專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)還存在以下不足：（1）思想上對實踐教學重視不夠。目前中國的交通運輸專業(yè)培養(yǎng)院校，不同程度地存在重理論、輕實踐、重知識傳授、輕能力培養(yǎng)和重課內(nèi)、輕課外的現(xiàn)象。教學計劃中缺乏對各種實習、實驗的總體設計和綜合全面的考慮。（2）傳統(tǒng)工程實踐教學側(cè)重于對理論教學解釋、驗證和簡單延伸，主要為理論教學服務，對交通運輸專業(yè)應用背景較強認識不足，未能從培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新意識出發(fā)對傳統(tǒng)實踐教學內(nèi)容進行拓展，沒有建立和完善相對獨立且能支撐理論教學的實踐教學體系。（3）實習等工程教學流于形式。由于企業(yè)接受短暫的實習生害怕影響正常的生產(chǎn)秩序，不愿接受實習生，使得交通運輸專業(yè)的實習往往是走馬觀花，有些甚至是流于形式，部分學生往往找個單位蓋章表明實習了事。學生難以親自參與運輸過程，工程實踐能力得不到有效培養(yǎng)。（4）教師的工程實踐能力偏低。在許多工科院校，中青年教師大都是從校門到校門接受工程實踐訓練，導致他們普遍缺乏現(xiàn)代工程意識、工程素質(zhì)培養(yǎng)和工程實踐經(jīng)驗，對企業(yè)的研究開發(fā)、規(guī)劃設計和生產(chǎn)經(jīng)驗活動過程不熟悉，使得其授課往往不能理論聯(lián)系實踐，學生也得不到有效的培養(yǎng)。

三、交通運輸專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)對策

根據(jù)現(xiàn)代工程教育的發(fā)展趨勢，在強化學生工程實踐能力的教學改革中，要進行了積極的探索實踐，針對交通運輸專業(yè)特點，提高學生工程實踐能力主要采取以下幾個方面的措施：

1.開展實踐能力培養(yǎng)的科技活動，激發(fā)學生實踐活動興趣。針對交通運輸專業(yè)教學內(nèi)容與實踐特點，避免片面的理論教學模式，要激發(fā)學生的實踐活動興趣，可采取諸多的課外活動，讓專業(yè)學生參與其中，并主動去實地調(diào)研，與實踐結(jié)合區(qū)思考創(chuàng)新。如舉辦交通運輸設計大賽、交通運輸案例設計等，通過與實踐緊密相結(jié)合的活動，促進學生的實踐活動興趣。通過進行課外科技活動的目的，一是促使學生學習科技文化知識，培養(yǎng)科技意識、創(chuàng)造精神、科研能力等；二是促進學生的科技文化知識的應用，促使其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力；三是促進學生智力優(yōu)勢和知識優(yōu)勢的發(fā)揮，以利于科技知識發(fā)展、創(chuàng)新。

2.采取各種途徑有力提高交通運輸專業(yè)教師的工程實踐素質(zhì)。一個好的實踐指導教師應具備以下知識和技能：理論方面包括專業(yè)（交通運輸）知識和專業(yè)相關的新技術新工藝。實踐方面包括教學實踐能力、教學演講能力、教學觀察指導能力等。此外，還應掌握相應的組織管理能力和實習育人能力。對交通運輸專業(yè)來說，提高教師的工程實踐能力可從以下幾個方面入手：（1）優(yōu)化科研環(huán)境，鼓勵青年專業(yè)教師積極參與橫向科研課題研究。目前，青年教師一定要積極的參與科研工作，在科研中，迅速提高自己的實踐能力。通過做這些項目，青年教師不僅能深入本學科的知識前沿及工程實踐應用，而且可以使基礎理論、專業(yè)知識與工程實際緊密結(jié)合，從而鍛煉、提高分析和解決工程問題能力。（2）校企掛鉤，為青年專業(yè)教師工程實踐創(chuàng)造條件工程實踐經(jīng)驗和工程實踐能力主要通過工程實踐鍛煉而獲得。高校為企業(yè)提供理論支持，企業(yè)為高校教師提供實踐的平臺，從而實現(xiàn)了雙贏。（3）鼓勵青年教師走向企業(yè)或其他單位，從事一段時間的實踐工作后再走向教學崗位。或者直接從企業(yè)與其他非教學單位引進教師。

3.產(chǎn)學結(jié)合建設校內(nèi)外實習基地。地方企業(yè)真實的工程環(huán)境和生產(chǎn)條件是地方性院校寶貴的辦學資源，通過協(xié)商，學校可與企業(yè)橫向聯(lián)合，建立了長效的校企共建實踐教學基地，制定和完善了相應的質(zhì)量監(jiān)控與運行管理機制。建立方法可通過與以前學生實習過的單位聯(lián)系，建立單位檔案，事后進行回訪交流，建立了互敬互助的關系；或和每年需要實習生較多的單位進行戰(zhàn)略合作，簽訂中長期實習協(xié)議書或授予其我校“教學實習基地”招牌。

4.給予工程實踐足夠重視，構(gòu)筑獨立的工程實踐能力培養(yǎng)的課程與實習體系。要建立和完善符合交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)目標的專業(yè)實踐教學體系。必須正確認識和把握人才需求域、人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)與實踐教學體系的關系，正確把握寬基礎與專業(yè)的關系，按照需求領域?qū)θ瞬潘刭|(zhì)的需求，建立和完善專業(yè)實踐教學體系。交通運輸人才需求領域具有三層結(jié)構(gòu)：（1）最底層是交通運輸所對應的人才需求域，第二層對應的是交通運輸業(yè)，第三層對應的是交通運輸業(yè)的若干個專業(yè)方向。（2）人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)的第一層是具有工科的以交通運輸相關的統(tǒng)計、經(jīng)濟、管理、優(yōu)化為主的知識、能力與素質(zhì)，第二層是具有在交通運輸業(yè)內(nèi)從事一般的技術、管理、科研的能力與素質(zhì)，第三層是具有在交通運輸專業(yè)內(nèi)某個專業(yè)方向上從事專門工作的能力與素質(zhì)。

5.構(gòu)筑多元化的師資隊伍，實現(xiàn)校內(nèi)校外雙導師制。雙師型教師就是那些既具有高校教師任職資格，又具有較強專業(yè)實踐能力的高水平教師。同時，為加快“雙師型”師資隊伍建設，要制定合理的“雙師型”師資隊伍的評價標準，構(gòu)建一套適于本校實際的“雙師型”教師的評價體系與激勵機制。對“雙師型”教師的職稱評定、職務評聘和工資待遇等方面要做到客觀公正，對其評價標準須要面向工程實踐和專利創(chuàng)新，而不能單純看重其發(fā)表的學術論文與獲獎等級。

6.重視對學生工程實踐能力考核。構(gòu)建客觀的、可操作性的學生工程實踐能力培養(yǎng)評價體系。工程實踐能力培養(yǎng)評價、考核的標準和方法必須便于操作，具有可實際操作性，能夠量化判定，否則一切都是空的，也就是說考核標準和方法應該可以分解為一定的量化指標，能夠用這些指標來客觀、科學地定性和定量地評定學生的工程實踐能力。定期考核教學效果，形成質(zhì)量保證和監(jiān)控系統(tǒng)，確定專業(yè)知識應用、思維判斷、創(chuàng)造創(chuàng)新、工程實踐計算和設計、團結(jié)協(xié)作等工程實踐能力的評價要素，確定電氣專業(yè)學生工程實踐能力培養(yǎng)評價內(nèi)容和指標體系，提出評價的操作及過程控制方法。

結(jié)語

目前，高等教育正在經(jīng)歷一場深刻的變革，交通運輸專業(yè)不僅僅是培養(yǎng)工程師，而是培養(yǎng)懂科技、會動手、善管理、重效益、有素質(zhì)、能競爭的跨世紀人才。高校只有切實轉(zhuǎn)變教育觀念，提高認識，積極探索，構(gòu)建先進完善的交通運輸專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)體系，不斷加強實踐教學環(huán)節(jié)，建設一支高水平的、與學生工程實踐能力培養(yǎng)要求相適應的專業(yè)教師隊伍，才能有效地保證學生工程實踐能力和創(chuàng)新意識的進一步提高，滿足建設創(chuàng)新型國家對高層次工程技術人才的需求。

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[責任編輯 陳鶴]