淺談市政道路工程中瀝青表面處治施工技術(shù)

摘 要：瀝青路面修筑過程中應(yīng)因地制宜。更應(yīng)從實際出發(fā)利用瀝青表面處治、瀝青灌入式等簡便、省錢的施工方法來建設(shè)瀝青路面。結(jié)合工作實踐，論述了在城市道路施工過程中瀝青表面處治施工技術(shù)措施與管理工作。

關(guān)鍵詞：市政工程 道路 瀝青路面 表面處治 施工技術(shù)

中圖分類號:TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)12(c)-0000-00

瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)粒料按層鋪或拌和方法施工，厚度不超過3cm的薄層路面面層。由于處治層很薄，一般不起提高強度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。

1 材料要求

（1）瀝青：根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型和材料的來源等，瀝青材料可以選擇道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青等種類。液體石油瀝青適用于透層、黏層及拌制冷拌的瀝青混合料。根據(jù)使用目的和場所應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的液體石油瀝青。液體石油瀝青宜采用針人度大的石油瀝青，使用前應(yīng)先加熱瀝青。應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件，施工季節(jié)氣溫瀝青面層進(jìn)行選擇所用的瀝青標(biāo)號。瀝青表面處治采用的瀝青材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。瀝青貯運站必須將不同標(biāo)號、不同來源的瀝青分開來進(jìn)行儲存，貯油池中或瀝青罐的溫度嚴(yán)格控制在130℃-180℃范圍。使用及存放過程中應(yīng)加強防水措施并且在瀝青的貯運過程應(yīng)避免瀝青中進(jìn)入水或蒸汽。

（2）細(xì)集料：細(xì)集料可采用石屑、人工砂及天然砂。細(xì)集料應(yīng)堅硬、無風(fēng)化、干凈、干燥無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洹Ｉ暗暮嗔砍^規(guī)定時，應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應(yīng)超過20%。

（3）粗集料：粗集料應(yīng)符合工程設(shè)計規(guī)定的級配范圍。集料對瀝青的粘附性，城市快速路、主干路應(yīng)大于或等于4級；次干路及以下道路應(yīng)大于或等于3級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個破碎面宜大于90%，2個及以上的宜大于80%。

2 瀝青表面處治路面施工要點

（1）準(zhǔn)備工作。路緣石安裝后進(jìn)行瀝青表面處治的施工，基層必須清掃干凈做到無污染的基層并且要求不得含有泥土等雜質(zhì)。施工前進(jìn)行試撒檢查撒布車的性能確定噴撒速度和撒油量。表面處治施工前為使基層的礦料大部分外露需要將基層清掃干凈保持基層干燥。對不平整、坑槽、強度不足的路段，應(yīng)補強整平和修補。施工前，先檢查瀝青撒布車的油量表、輸油管道、油泵系統(tǒng)、保溫設(shè)備等將瀝青裝入油罐進(jìn)行試撒，確定施工所需的噴撒速度和油量。每次噴撒前要保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度一致，并與撒油管成一定的夾角，撒油管的高度應(yīng)保證同一地點接收兩個以上的噴油嘴噴撒的瀝青并且不可以出現(xiàn)花白條。集料撒布機(jī)在使用前先檢查傳動的液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行試撒布，來確定撒布各種規(guī)格集料時應(yīng)控制的下料間隙和行駛速度。

（2）撒布集料及瀝青。當(dāng)清掃干凈完已作透層或封層的基層后待透層瀝青充分滲透，就可按試撒瀝青速度澆撒第一層瀝青。使用煤瀝青時控制在80-120℃而道路石油瀝青撒布溫度控制在130-170℃，乳液的加熱溫度最高不得超過60%它需在適宜的溫度下方可進(jìn)行施工。瀝青的澆撒速度應(yīng)與石料撒布機(jī)的能力相匹配。當(dāng)灑布瀝青后發(fā)現(xiàn)缺邊和空白的時候，瀝青積聚時應(yīng)予刮除要立即進(jìn)行人工補撒。在每段接茬處長度為1-1.5m使用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起撒點前及終點后進(jìn)行操作，如需分?jǐn)?shù)幅澆撒時澆撒第二、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯開縱向搭接寬度宜為10-15cm，按規(guī)定用量一次撒足不宜在主層瀝青全部撒布完成后進(jìn)行第一層集料在澆撒主層瀝青后應(yīng)立即進(jìn)行撒布。采用人工方法清掃多余集料或適當(dāng)找補局部集料過多或過少的情況，使用乳化瀝青時，集料的撒布應(yīng)在乳液破乳前完成。后幅澆撒瀝青后一起撒布集料前后幅搭接處應(yīng)暫留寬10-15cm不撒石料。

（3）碾壓。撒布第一層集料后，應(yīng)立即用6-8t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)由路兩側(cè)邊緣向中心進(jìn)行，碾壓時輪跡應(yīng)重疊約30cm，碾壓3-4遍，時速不應(yīng)超過2km/h。第二、三層的施工方法和要求與第一層基本相同，但可采用8-10t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后即可開放交通，但應(yīng)限制車速不超過20km/h，并使整個路面寬度都均勻碾壓。對局部泛油、松散、麻面等現(xiàn)象，應(yīng)及時修整處理。

（4）連續(xù)施工控制：由于灑布瀝青的時候瀝青的溫度損失很快，為了使其料粘結(jié)性得到保證，要求流水作業(yè)緊密銜接各施工工序，協(xié)調(diào)土工布攤鋪機(jī)、灑布車和壓路機(jī)三者之間的同步作業(yè)，確保施工達(dá)到最佳效果，兩兩之間距離不要超過10m。

（5）施工配備：要求施工人員必須熟練操作各種機(jī)械具備較高的素質(zhì)，其次要有靈活性， 前車和后車距離要保證。由于平整度較差是舊路面的主要特點，所以在碎石撒布之后， 路面上的細(xì)小碎石的清掃工作需要配備專門的工作人員緊跟在壓路機(jī)的后面進(jìn)行從而保證碎石的單層均勻地覆蓋在路面上。

（6）養(yǎng)護(hù)。乳化瀝青表面處治要等破乳水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，其他瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通。設(shè)專人指揮交通應(yīng)限制行車速度不超過20km/h并使路面全寬均勻碾壓。如發(fā)現(xiàn)局部有泛油現(xiàn)象時，可在泛油處補撒與最后一層撒布集料相同的縫料并打掃均勻方搗浮料應(yīng)掃除。瀝青表面處治施工后，需在路側(cè)另備粗砂、3-5mm石屑或5-10mm碎石或小礫石3-4m3／每千平米作為初期養(yǎng)護(hù)用料。單層或雙層瀝青表面處治的施工方法與三層施工方法相同。封層是指防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層其主要目的是為了封閉表面空隙。其中鋪筑在面層表面的為上封層，鋪筑在面層下面的為下封層。微表處是指采用適當(dāng)級配的石屑或砂、石灰、石粉水泥、粉煤灰等填料與外摻劑、改性乳化瀝青和水按一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在面層上形成的瀝青封層。

3 結(jié)語

瀝青表面處治與封層施工應(yīng)選擇在最高溫度低于15℃時或并要在雨季前結(jié)束宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)進(jìn)行，施工各工序不能脫節(jié)必須緊密配合合理銜接。根據(jù)壓路機(jī)械的數(shù)量和集料撒布速度等各個指標(biāo)來安排每個作業(yè)段的長度做到當(dāng)天的施工任務(wù)當(dāng)天完成避免發(fā)生不良后果。例如，出現(xiàn)瀝青冷卻無法裹覆礦料以及大量塵土對其產(chǎn)生的污染等，灑布瀝青不得在潮濕的基層上進(jìn)行施工，當(dāng)施工過程中遇到下雨處理措施采取礦料晾干后才能繼續(xù)施工，為檢驗材料和施工質(zhì)量應(yīng)及時做好原始記錄油石比要嚴(yán)格控制應(yīng)設(shè)有工地試驗室。建立健全的質(zhì)量質(zhì)量控制保證體系，施工現(xiàn)場應(yīng)配備專人負(fù)加強初期養(yǎng)護(hù)工作和交通管制等工作，控制行車碾壓，使路面全幅均勻壓實。

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