小議汽車火災(zāi)的主要原因及預(yù)防措施

摘 要：本文簡(jiǎn)要介紹了汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能，剖析了導(dǎo)致汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)的原因，并有針對(duì)性地提出了技術(shù)防范措施。

關(guān)鍵詞：汽車 電氣火災(zāi) 電氣線路

中圖分類號(hào):U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2011)12(c)-0000-00

汽車作為高速運(yùn)動(dòng)的物體，火災(zāi)一旦發(fā)生，撲救難度較大。汽車上除了油路、油箱外，其他部件如車廂、輪胎等也都是可燃物。車上的車載易燃貨物，電源和電器，車上人員(乘客)違章用火等也可能引起火災(zāi)。汽車的雖然用途不同，外型各異，種類很多，但其發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩種即柴油機(jī)和汽油機(jī)。以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)。在工作過(guò)程中. 空氣與經(jīng)過(guò)化油器的汽油按一定比例混合(電噴車中汽油通過(guò)噴油器直接噴入燃燒室與空氣形成可燃混合氣)，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣，被活塞壓縮后，用電火花點(diǎn)火，引起燃燒。產(chǎn)生高壓推動(dòng)活塞作功。汽油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速高，重量輕，起動(dòng)方便且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，中小型車輛(轎車、客車)基本上目前都是使用汽油機(jī)。之所以汽車發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性較大，原因在于汽油是易燃液體.汽油機(jī)汽車的油箱容量為20-200升不等，有些長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇囘€另外攜有油桶，以柴油、重油等為燃料的內(nèi)燃機(jī)被稱作柴油機(jī)。在工作過(guò)程中，用噴油器及噴油泵將燃油噴入氣缸。這樣形成霧狀燃油，當(dāng)被壓縮到閃點(diǎn)(能使燃油著火的溫度)后，即自行著火燃燒(壓燃)，產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞作功。柴油機(jī)燃油價(jià)格低廉并且有較高的熱效率，所以為載重汽車廣泛采用。

1 引起汽車火災(zāi)的主要原因

作為機(jī)動(dòng)車重要組成部分的電器線路，是引起機(jī)動(dòng)車起火的主要火源。在電氣線路上由于各種不同原因，使電源線相碰或相接，電流突然增大，超過(guò)導(dǎo)線正常工作發(fā)熱量，將絕緣層引燃起火。引起機(jī)動(dòng)車電器線路起火的主要原因有：

（1）電氣線路毆計(jì)不合理 汽車內(nèi)大多數(shù)用電設(shè)備均設(shè)計(jì)為獨(dú)立回路。部分電路中未設(shè)置保險(xiǎn)絲。部分汽車的噴油器、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、危險(xiǎn)警告燈等電氣回路內(nèi)沒(méi)有設(shè)置電流保護(hù)裝置，電路發(fā)生短路故障后，電流成倍甚至數(shù)十倍地增加，導(dǎo)線很快發(fā)熱，冒煙，絕緣層融化，在短路電流足夠大的情況下，溫度升高到絕緣層及周圍可燃物的著火點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生明火燃燒。部分電路中保險(xiǎn)絲沒(méi)有靠前設(shè)置位置不當(dāng)。部分汽車的保險(xiǎn)絲設(shè)置在搭鐵線上，沒(méi)有按照電氣設(shè)計(jì)原理設(shè)計(jì)在電路的電源線上，因此保險(xiǎn)絲起不到短路保護(hù)作用。在發(fā)生短路故障時(shí)，短路電流不會(huì)通過(guò)保險(xiǎn)絲，導(dǎo)致電路因短路電流而自燃起火。

（2）油路系統(tǒng)一是化油器。發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作，很大程度上依賴于化油器為缸體所提供的燃料狀況。當(dāng)化油器浮子室油面過(guò)低，送入氣缸的混合氣體，濃度達(dá)不到正常標(biāo)準(zhǔn)，燃燒速度放慢，一旦新放入的氣體與未燃盡的氣體接觸，這時(shí)就會(huì)在氣道中發(fā)生爆燃。同時(shí)，火源就可能從與外界相通處泄露出去，引發(fā)火災(zāi)。此外，化油器密封性不到位，輸油管路破裂也是造成火災(zāi)危險(xiǎn)的重要原因。二是油泵。現(xiàn)代汽車的油泵主要依靠膜片向上和向下運(yùn)動(dòng)，從而將燃油從油箱送至化油器浮子室內(nèi)。如果膜片出現(xiàn)破損，燃油便會(huì)從油泵下體的小孔中流出，造成火災(zāi)隱患。三是油箱。作為汽車燃料主要存放場(chǎng)所，油箱一旦由于某種原因受到損害，或者受到外力撞擊出現(xiàn)破裂，燃油就可能發(fā)生泄露。當(dāng)外泄油體遇到火源、熱源引發(fā)燃燒，放出的熱又會(huì)反作用于油箱，后果不堪設(shè)想。此外，靜電也能使油箱發(fā)生危險(xiǎn)。汽車在行駛途中，燃油在油箱里不斷受到震蕩，產(chǎn)生靜電荷積累，一旦條件具備，靜電放出的火花就可能引發(fā)油箱爆炸。此種原因引發(fā)的火災(zāi)主要與氣候條件、汽車行駛狀況、靜電接地、箱內(nèi)燃油多少等因素有關(guān)。

（3）機(jī)械摩擦引起火災(zāi) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件的表面相互接觸做相對(duì)運(yùn)動(dòng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，摩擦導(dǎo)致高溫，如接觸可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓與摩擦片之間由于摩擦產(chǎn)生了大量的熱量，如果這種熱量不因汽車的行駛而散失掉或制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓的適當(dāng)通風(fēng)而散失掉，高溫就會(huì)聚集產(chǎn)生，而制動(dòng)液溫度的增加引起壓力上升，如果造成制動(dòng)油路的破裂，將制動(dòng)液噴到熱的制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓上，就會(huì)被引燃。汽車輪胎由于超載、充氣不足或二者的綜合效應(yīng)，造成側(cè)壁彎曲產(chǎn)生熱量的速度要比汽車行駛中散發(fā)熱量的速度快得多。這時(shí)，如果汽車停止行駛，不再起到散熱作用，聚集的熱量會(huì)很快使輪胎側(cè)壁的溫度上升而超過(guò)自燃點(diǎn)造成自燃。

2 汽車火災(zāi)的主要防范措施

設(shè)計(jì)制造方面的缺陷、機(jī)械故障都能造成汽車的火災(zāi)，而更多的原因?qū)儆谌藶樵斐傻摹榱擞行ьA(yù)防汽車火災(zāi)事故的發(fā)生，我認(rèn)為車主在平時(shí)用車時(shí)要做好以下幾項(xiàng)工作：

（1）做好機(jī)動(dòng)車的日常檢查，防止電氣線路接觸不良或故障以及漏氣、漏油等現(xiàn)象的發(fā)生，從根本上防止汽車火災(zāi)發(fā)生。如果不具備一定的油路電氣和常識(shí)，應(yīng)根據(jù)車況定期到修理廠進(jìn)行檢修。定期檢查燈座、電器、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有脫落或松動(dòng)等情況。特別要注意檢查點(diǎn)啟動(dòng)繼電器、電動(dòng)機(jī)、火開(kāi)關(guān)、蓄電池等大電流的導(dǎo)線的連接、絕緣、電器件接線柱等是是否可靠，及時(shí)地糾正不可靠情況，防止電氣線路接觸不良或故障：經(jīng)常檢查運(yùn)動(dòng)油箱、坐墊、零件、車架化油器、等油漆件漏油件、插接頭、線夾、易燃物周圍的導(dǎo)線開(kāi)關(guān)件等處是否正常，搭鐵的不良狀態(tài)要及時(shí)糾正：要經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象。特別要注意制動(dòng)液油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管的密封性和燃油油管，尤其是動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管和燃油管，要及時(shí)處理這些油管有滲漏現(xiàn)象。有汽車修理手冊(cè)明確提示，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管線路布置必須與發(fā)動(dòng)機(jī)各管路遠(yuǎn)離，因?yàn)閯?dòng)力轉(zhuǎn)向油液極易燃燒，如果油液接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部位，便可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下起火。如果汽車車主不具備一定的油路和電氣常識(shí)，應(yīng)根據(jù)車況定期到修理廠進(jìn)行檢修。

（2）保持車況良好。①汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部位在行駛中容易因漏油引起火災(zāi)，如果有煙或有火光等異常現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)處出現(xiàn)，滅火時(shí)要記住無(wú)論是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，還是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，都不可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋，無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)。因?yàn)榛饎?shì)仍然控制在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下燃燒，沒(méi)有形成熱對(duì)流，火勢(shì)燃燒較為緩慢，可燃物也相對(duì)不多，對(duì)撲救有利，這與“先控制、后消滅”的消防滅火作戰(zhàn)原則異曲同工。②在汽車內(nèi)設(shè)置自動(dòng)滅火裝置 目前，一種新型的自動(dòng)滅火裝置在北京、上海、南京、武漢、成都、哈爾濱等地的公交車普遍使用了，即脈沖超細(xì)干粉車用自動(dòng)滅火裝置。實(shí)踐證明，這種自動(dòng)滅火裝置在使用過(guò)程中，效果明顯，已經(jīng)成功地抑制了數(shù)十起初級(jí)火災(zāi)。滅火迅速、及時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)可以直接安裝這種滅火裝置，全天候自動(dòng)監(jiān)控，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)一旦起火，它能夠在1s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)超導(dǎo)感應(yīng)裝置，以脈沖方式噴射干粉滅火劑，并且在保護(hù)區(qū)內(nèi)形成局部全淹沒(méi)狀態(tài)，迅速撲滅火災(zāi)。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速，汽車作為代步工具的普及范圍越加廣泛，汽車駕乘人員消防安全的重要性就更為突出，我認(rèn)為，只要落實(shí)防范措施，做好防范工作，我們就能確保消防安全，有效控制和減少汽車火災(zāi)。

參考文獻(xiàn)

[1] 廖國(guó)榮.運(yùn)行狀態(tài)下汽車火災(zāi)原因分析及對(duì)策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011(16):50-51.