淺談鐵路高技能人才的培養和使用

【摘 要】人才資源是鐵路發展的第一資源。本文論述了鐵路人才的內涵、人才的類型和培育人才的主要內容，并針對如何圍繞鐵路發展戰略加快高素質人才培養和使用提出了看法。

【關鍵詞】鐵路發展戰略 高技能人才培養和使用

鐵路高速發展，必然是能不斷聚集和持續造就高素質人才。培育人才的結果，就鐵路而言，是生產力和競爭力的增強，就員工而言，是工作生活質量和人生滿意程度的提高。面對鐵路體制改革帶來的機遇和挑戰，必須堅持把人才資源的開發和使用放在優先發展的地位，為鐵路的長遠發展提供強有力的技術保障和智力支持。

一﹑人才的基本內涵

（一）人才的概念

什么是人才？在鐵路發展戰略中，人才是指德才兼備，能以自己的創造性勞動，為鐵路發展作出一定貢獻的人。

人才須有德。行業工作條件艱苦，責任重大，因此，特別強調人具備誠信、愛企、敬業、責任心、團隊精神等美德，以做好本職工作為己任，以興企、報國為理想。講求人格和內在美，是人才的內在靈魂。

人才須有才。具有扎實的理論知識、過硬的業務能力，身經基層一線的實踐鍛煉，掌握經營、管理、鐵路生產的環節和流程，精通一專多能。有才干，有能力，是人才的基本素質。

人才須有“學習力”。人類已進入知識經濟時代，知識總量和信息總量是每2~3年就翻一番。包括學習動力、學習能力和學習毅力的學習力是鐵路人才的核心競爭力。

人才須有創造力。富有進取意識和創新精神，善于解決生產、經營和管理中的難題，使鐵路的市場有新突破，科技有新發展，工藝有新改進，效益有新提高。銳意創新，是優秀人才的核心價值。 人才須有貢獻。積極施展才華，以創造性勞動，保證安全生產，提高工作質量、經營管理水平和經濟效益。發揮作用、產生效益，是人才最直接的評判標準。

（二）人才的類型

根據“內外并舉、兩翼齊飛、爭創一流”發展戰略的實際需要，應著力培養三種類型的核心人才：經營管理人才、專業技術人才和技能人才。

經營管理人才，必須具有扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗，掌握宏觀經濟政策及有關法律法規，熟悉市場經濟游戲規則和鐵路改革發展動態，能制定確保鐵路長期發展的戰略目標，優化資產經營和生產經營方針，不斷提高經濟效益和鐵路實力，增強市場競爭能力。在工作實踐中，能夠解決本專業復雜難題，創造性地開展工作。

專業技術人才，是指具有扎實的理論知識、較高的專業水平和豐富的實踐經驗，能創造性地解決重大實際問題的專業技術工作者。他們是技術創新、技術攻關的主體，是提高生產力和經濟效益的中堅力量，主要包括工程技術、經濟、會計、統計、行政管理、政工、法律、翻譯人員等。

技能型人才，必須具有較扎實的專業技術理論基礎、操作實務知識和豐富的實踐經驗，掌握本專業設備性能發展動態，有熟練精湛的運行和檢修技能，能進行準確無誤的運行操作，能解決本專業技術工藝難題，具有一定的技術攻關和科技創新能力。他們是鐵路生產第一線的生產骨干，是檢修質量和經濟運行最直接的保證者，主要是指有較高職業資格的各主要專業的班組長、技師、高級技師等。

上述三類人才，是鐵路人才的主力軍，是鐵路發展、安全文明生產、經濟效益主要實踐者。不同類型、不同層次的人才適應不同崗位的需要，在生產經營中起著不同的作用，不能相互替代，只能相互補充和配合。因而，高工、高經、高會、高政是人才，具有精湛技藝的技術工人也是人才；受過正規系統教育的碩士、學士是人才，從基層摸爬滾打成長起來的“土專家”也是人才。

（三）培育人才的主要內容

夯實基礎，培養骨干人才。鐵路聚集了一批總量較多、素質較高的人才隊伍，具備了一定的人才基礎和優勢，這是我們一度引領湖北鐵路之風騷的源頭活水。但隨著時代發展、科技進步和市場變化，鐵路必須不斷鞏固人才基礎，培養骨干人才，包括：能力強、善管理的富有改革意識和創新精神的領導人才；具有綜合素質，能保證各項生產、經營任務圓滿完成的中層干部；有專業技術特長的經營、生產管理人員；高素質、復合型的市場開拓人才；熟練掌握多工種操作技能的，能帶班的一線操作人才；熟悉經營、生產情況、為經營、生產提供保障的思想政治工作者等人才。逐步增加骨干人才的數量，優化骨干人才的結構，提高骨干人才的素質，是使鐵路從勞動密集型向技術密集型、集約管理型轉變的關鍵

提高層次，培養拔尖人才。在人才資源的金字塔中，塔尖的人才稀缺。特別出類拔萃、卓爾不凡的高級管理人才和技術人才，不僅是鐵路發展的核心和中流砥柱，更是鐵路實力、鐵路品牌、鐵路形象的最佳代言人。要瞄準專業制高點，優中選優，超常規地采取“高、精、尖”的培養措施，造就一批有影響的拔尖人才，是實現鐵路核心競爭力新飛躍的關鍵。

回報人才，營造人本文化。人不僅是手段，還是目的本身。培育人才，不單是為鐵路發展計，還要為人才自身發展計，不單強調讓人才“先吃草、再擠奶”的索取，還強調給人才以物質回報、心理滿足和精神歸宿，實現人和鐵路共同發展。因此，培育人才要高揚人本主義和人文精神，真正做到尊重人、關心人、愛護人、依靠人。要營造學習型鐵路，從鐵路實際出發，盡可能改善人才的工作環境和生活質量，營造昂揚向上的有鐵路特色的鐵路文化，為全體員工提供一種共同認可的有價值的生活方式，讓員工在鐵路改革發展過程中不僅體會艱難，同時也分享到改革發展的成果，把鐵路塑造成一個政通人和、人才興旺、個人心情舒暢、團隊精力充沛的先進組織。

二﹑如何在鐵路發展中培育人才

隨著鐵路體制改革進入關鍵時期，面對大形勢，人才的競爭也將更加激烈。只有加大力度，綜合治理，多管齊下，合力攻堅，才能培養一支一流的員工隊伍，才能打造一支能夠擔當重任的人才大軍。

（一）立足需求，開發人才資源

培育人才一定要緊扣鐵路的人才需求，對鐵路需要何種人才做到心中有數，有的放矢：一要弄清鐵路有什么工作要人去做，做到因事用人；二要弄清對人才的結構需求，包括年齡結構、專業知識結構、性別結構、氣質結構等，做到結構合理；三要弄清對人才的層次需求，做到搭配得當；四要弄清對人才的數量需求，做到總量平衡。在摸清人才需求的基礎上，有針對性地培育人才：人才斷層、后繼乏人，就要加快人才引進和新陳代謝，盡快讓年輕人接班；高、精、尖人才稀缺，就要大力培養和引進專家型人才；管理不善、經營乏術，就要加快培養復合型職業經理人；科技滑坡、技術落后，就要加快培養技術專家；技工斷檔、青黃不接，就要加快培養能工巧匠。當然，亡羊補牢不如防微杜漸，臨淵羨魚不如退而結網。鐵路專業門類較多，對各類人才的需求也多，必須超前培養，及時預見鐵路人才需求的走勢，做好人才培養中長期規劃并狠抓落實，保證有充足的人才資源可資調配。目前來講，高素質、復合型的經營管理人才，在行業中叫得響的技術專家，技藝精湛、經驗豐富的技能型人才，是培養的重點。

（二）立足內部，盤活人才存量

應該看到，鐵路內部并不是沒有人才，所謂的“人才危機”，一定程度上源于我們沒有充分挖掘現有人才資源的潛力和使用價值。引進人才是優化結構的重要手段，但單純靠引進解決不了人才短缺的根本問題，并且，當前用人機制的現狀決定了引進手段只是一種理論上的有效模式。因此，對常規技能人才，必須立足于鐵路自己培養，盤活人才存量，形成人盡其才、才盡其用的良好態勢。應建立鐵路人才庫和人才交流中心，打破壁壘，互通有無，使人才流動到鐵路內最適合、最需要的崗位上，實現人才資源配置效率的最大化；要用人所長，發揮優勢，提高人才使用的效率；要搞好人才再培訓、再教育，不斷充電，推動人才知識更新，促進低層次人才向高層次人才躍升，形成“才”源滾滾之勢。

（三）立足鐵路發展戰略，加快人才成長

鐵路為了拓展市場，需要大量復合型人才和特色人才。要有計劃、有目標地培養一批專才、特才，使他們在某個領域、某個方面具有特殊本領，成為獨樹一幟的能手和權威。要立足于第一線和基層，培養實踐型人才。無論是復合型的經營管理人才，還是技術型的人才，都要強調接受第一線的基層鍛煉，都要深入了解熟悉鐵路企業各行業生產流程、安全文明生產管理的基本知識，感受體驗第一線的艱難困苦，調適情感與心態，提高工作能力，增長處理技術和經營問題的才干。在這個基礎上，然后根據鐵路的需要，尋求各自的發展方向。走出大學的畢業生，要在鐵路找到位置，成為一個鐵路需要的人才，必須上好第一線和基層鍛煉的基礎課。

（四）加強領導，推動人才培養

培養人才，選賢用能，知人善任，是領導者最主要的管理職能之一。領導者集選人、用人職責于一身，人才培養效果、使用效能的好壞，與領導干部識才、用才的藝術直接相關。因此，應探索建立領導干部人才培養責任制，把對人才使用的好壞作為領導者業績考核的依據之一，給予應有的激勵和約束。各單位領導和人才管理部門應進一步轉變觀念，努力擴大選才視野，堅持客觀、民主、競爭的原則，堅持德才兼備、唯才是舉，德看主流、才看素質，選賢用能，知人善任，不斷地為實施鐵路發展戰略培養大批合格的人才。