淺析汽車加速不良的檢修

現在的汽車發動機出現故障，各個部件都有可能出現工作不良或者是損壞問題，這些問題的中間，有很多故障都引起加速系統的不良狀況，影響了駕駛性能。汽車發動機加速不良總的概括就是踩下加速踏板后發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象、加速反應遲緩或在加速過程中發現有輕微的波動等加速達不到要求的現象。根據發動機的結構原理和加速的原理，引起發動機加速不良的因素很多，范圍很廣，主要是由于燃油供給系、點火系、配氣機構、電控系統及其他的一些原因，但歸納起來最常見的元件工作不良和結構損壞有幾下幾種：

一、噴油嘴堵塞：電噴汽車的噴油嘴的孔徑很小，在使用的過程中往往有一些雜質堆積在上面，天長日久就會影響其噴油器的工作性能，從而影響它的噴油量，造成加速不良。一般這種情況的出現，到專業的維修廠清洗后就可以得到解決。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。

二、火花塞間隙不當：火花塞起的作用是點燃混合氣，在火花塞的端部點燃混合氣，火花塞工作的好壞直接影響到發動機的工作狀態。火花塞間隙過大過小都不能使發動機正常工作。對于不合適的火花塞要進行調整、清洗和更換。

三、空氣濾清器堵塞：如果空氣濾清器經過長時間的使用而沒有進行清洗或更換的話，將會造成進氣量減少，使空燃比不能到達正確的比值，造成加速不良。

四、汽油濾清器損壞：汽油濾清器起到過濾和清潔汽油的作用。汽油中的雜質在通過濾清器時會沉積在其內部，這些雜質會造成油量減少，使發動機難以正常工作。因此要定期的檢查和清洗汽油濾清器。

五、油料的品質：不合格的油質量是造成發動機工作不良的重要原因，應該選用符合發動機要求標號的汽油。

六、長期沒有更換分缸線：分缸線在經過長期使用之后，其內阻值會升高，從而影響其正確的點火。不能正確的點火，那么加速時的時間和動力就會受影響，就有可能引起加速不良。

根據發動機的結構和工作原理，加速不良故障具體重點檢查就是從點火系統、機械方面、油氣配比和電腦幾方面來考慮，步驟如下：

（一）檢查點火系統

從道理上講，點火系統引起發動機加速不良就是點火時間不對或是點火能量不夠造成的。

1. 點火時間的問題：可以通過踩油門的方法聽發動機運轉的聲音，可知其點火的早遲。也可以通過點火提前角測試儀來進行測試，其怠速時有一個標準角度，加速時點火提前角加大。若點火提前角過大或過小都會引起發動機加速不良。

2. 點火能量的問題：凡是點火系統機件性能不良都會造成點火能量不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值、火花塞的間隙和狀況、分電器的工作情況和導通情況；須檢查點火線圈是否發熱，檢查點火器是否發熱。必要時可用示波器觀察點火初級和次級波形，可看出是哪里的故障。

（二）檢查機械部分

首先看發動機能否轉動，先檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法。如果有個別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進一步確定。也可用缸壓表檢查氣缸壓力。

（三）檢查油氣配比是否正常

燃油壓力低：燃油壓力調節器用于調節噴油壓力，出現故障時會明顯影響發動機的供油量，使發動機供油不穩、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節器故障。 用油壓表檢測燃油系統的油壓，將濾清器到燃油分配管之間油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打啟動機可測出油壓的高低。檢查燃油壓力：怠速時燃油壓力應為 250 kPa 左右，加速時燃油壓力應能上升至 300 kPa 左右。若油壓不正常，則是油路問題，須檢查油泵、濾網、濾清器、蓄壓器、油壓調節器、噴油器。檢查油壓調節器可加大油門或拔下油壓調節器的真空管路，看油壓是否增加 50kPa ；怠速時進氣管真空度應大于 66.7kPa （500 mmHg ）。如真空度太小，說明進氣系統有漏氣，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。

（四）檢查電控部分

電控部分主要是檢查各個控制系統工作是否正常。傳感器是最重要的部分，也是經常出現故障的部分。對加速不良故障來說，主要重點檢查以下幾個：

水溫傳感器工作不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，在不同溫度下，水溫傳感器的電阻應能按規定標準值變化。

節氣門位置傳感器不良、氧傳感器故障、爆震傳感器故障、進氣溫度傳感器故障通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，要找出故障原因并排除故障。特別是節氣門傳感器和空氣流量傳感器，在加速不良的故障中，這兩個元件的損壞大一點。

如果油路、電路和電控系統都沒有故障，那就檢查發動機的排氣系統是否有故障。對于設有廢氣再循環系統的發動機，可以拔下廢氣再循環閥上的真空軟管并將其塞住，然后再檢查發動機的加速性能。如果此時加速性能恢復正常，則說明廢氣再循環系統工作不正常，再循環的廢氣量太大，影響了發動機的加速性能。

發動機加速不良常伴有其他的故障現象，這給故障分析帶來了復雜性，但其都有一定規律性的。所以在我們檢查的時候要層層抽絲，根據各機件的作用、原理、構造、特點以及它們之間相互關系按系分段， 循序漸進地進行邏輯性的分析研究，減少我們檢查的步驟。我們主要的檢查范圍也就是發動機的幾個子系統，而且發生故障的部位大部分都比較類似，所以在結合故障現象的同時，從簡到繁、由表及里，運用上述的故障檢查方法應該能夠找到故障位置和解決問題。