我國連鎖企業配送模式探究

摘 要：面對連鎖經營模式在我國的飛速發展，如何做大做強，已成為我國連鎖企業迫在眉睫的重要問題。而配送能力的高低直接關系著連鎖企業經營成本的高低。歷史證明，連鎖經營的發展離不開物流配送。本文針對目前我國連鎖企業物流配送幾種模式在發展過程中存在的問題，提出一些可供參考的建議。

關鍵詞：連鎖經營；物流配送；配送中心

中圖分類號：F423.2 文獻標識碼：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（s）.2011.12.11 文章編號：1672-3309（2011）12-21-02

一、我國連鎖企業的物流配送現狀

所謂連鎖經營，是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，并在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益，是一種經營模式。盡管目前我國的連鎖經營發展迅速，但是面臨規模普遍較小，組織化程度低，信息化落后等問題，致使連鎖經營的規模優勢無法得到體現，實現這一優勢的后臺物流配送也就難以發揮出應有的效能。

配送作為物流系統中的一個重要子系統，卻是麻雀雖小，五臟俱全。比如在連鎖企業的日常經營活動中，連鎖超市通過中央采購的物品降低了成本，但如何才能讓商品盡快到達賣場，實現快速流通，實現資金的盡快回籠和多次周轉呢？這就依賴于配送技術了。所謂“配”，是指商品的分揀和配貨等活動，即把用戶所需要的多種不同的商品組合在一起；所謂“送”，則是指通過各種送貨方式和送貨行為，把用戶需要的商品以合理的方式送到用戶手中。由此可以看出，配送不是簡單地將各個用戶的訂貨商品送到他們指定的地點，而是按照各用戶的要求，在備貨、配貨及其他業務的基礎上進行送貨。

二、目前我國連鎖企業物流配送模式

（一）供應商配送模式

即由供應商直接將商品配送到門店。供應商配送模式會暴露出非常多的問題。當訂單量少時，供應商為降低成本會取消送貨或者延遲送貨造成缺貨等問題產生。或者本土供應商的物流效率低下，也滿足不了大型連鎖企業的要求。例如：沃爾瑪對商品配送的要求極為嚴格，尤其是時間管理上，不允許遲到。通常情況下，都需要先預約，如果約定中午12點送到，過時就要重新排隊。大多數本土供應商在物流運作上剛剛起步，物流也做為一個新興產業開始誕生，很難匹配沃爾瑪的這種時間管理。由于交通堵車等因素，供應商延遲了送貨，此時沃爾瑪方面拒絕收貨，就只能再次約時間。這實際上增加了供應商的運輸成本。供應商成本增加就會影響到配送這個環節。再者，供應商的配送基本只是解決了送的問題，配的問題也是個難題。如果供應商的送貨品種單一的話，那根本就涉及不到配的問題，配的問題就交由門店解決。那門店工作人員面對大量供應商的貨，從事的就是繁瑣的驗貨收貨配貨工作，自然不能有效的利用人力資本，容易給門店人員增加了負擔。

（二）連鎖企業自營配送

目前，連鎖企業自建配送中心已成為連鎖企業的首選。為什么會出現這種現象呢？沃爾瑪、家樂福都有配送中心，為什么連鎖企業要自營物流呢？

例如：供應商把貨送來都是大包裝供貨，由于訂購量大，但各個門店的要貨量有多少之分，所以必須按照各個店鋪的訂貨量進行拆零、分揀等工作，這都需要專業的物流設施來完成。由于供應商在物流方面的不專業導致缺貨、不準時送貨等問題而使企業營業額下降，這是連鎖企業自己興建配送中心來處理自家物流問題的一個重要原因。再說，由于在處理物流過程中，又必須涉及到各個門店的業務情況以及企業庫存量等商業機密，供應商物流做不好又不能告知太多商業秘密，而對于連鎖企業而言物流配送又非常重要，這是企業自辦物流配送的又一原因。雖然連鎖企業自營配送可以使連鎖企業內部信息更為緊密，但其弊端也是非常多的。

在配送中心的投入方面也是制約連鎖企業發展的一個重要原因，例如，選址問題，在一些大中型城市，土地、倉庫、運輸、設備、機械和計算機設備等費用的開支巨大。如果連鎖企業在發展的過程中不能達到理想規模數，不能發揮連鎖企業的規模優勢，必定難以承擔自建配送中心的費用及其運營成本，并且盲目建設，很可能造成人、財和物等方面的浪費。雖然現在的連鎖企業重視后臺的物流管理，有意識地建立自己的物流配送體系，認為是降低成本、提高競爭力的有效途徑。但是，我國連鎖企業中才開三五個店就建配送中心的不在少數，這種跟風盲目性都會造成成本增加。

再者目前連鎖企業的配送中心面臨配送率整體不高的問題。對于鮮活易腐商品、冷凍商品，各分店不愿統一采購、統一配送。而不統一進貨則會降低連鎖經營的優勢，所以連鎖企業自營配送要多多考慮成本問題。

（三）第三方配送

近年來，由于競爭越來越激烈，一些國際大型零售商逐步嘗試立足經營專業，走專業化發展的道路。逐步將本企業的物流配送業務委托給社會上專業化的物流配送企業，這種外包的趨勢越來越明顯。隨著專業化程度的提高，企業紛紛將非核心業務外包出去而將主要資源集中于核心業務上，這樣可以充分發揮專業化分工的優勢，提高核心競爭力。對商業連鎖企業而言，核心競爭能力是商業營銷。連鎖企業采用第三方物流，將有限的資源用于核心業務上，企業資源得到更加有效利用的同時，也可以得益于第三方物流專業的服務，使企業擁有更強的競爭優勢。

但是長期依賴一個第三方物流企業從事業務，雖然可以借其優勢，但同時又會使第三方物流企業有自滿情緒而難以控制。一旦第三方物流企業自身經營不善，可能會導致連鎖企業業務的損失，負有連帶經營風險。再者雙方在合作過程中，第三方物流企業只有參與連鎖企業的政策制定，例如采購計劃、庫存管理、銷售管理等，才能結合第三方物流企業自身的能力，充分體現出作為專業物流公司的優勢，最大限度地滿足客戶需要。而那些所謂的采購計劃、庫存管理、銷售管理等都是連鎖企業的核心機密，特別是面對著彼此管理信息系統的對接或彼此開放，將使連鎖企業在物流企業面前暴露無遺。在法制尚不健全的中國，連鎖企業也不得不謹慎從事。

三、提高連鎖企業物流配送能力的對策分析

（一）開展共同配送

我國連鎖企業多為中小企業，不僅資金少，而且多品種、小批量，因此使用車輛獨自承攬業務，運輸效率低，在物流合理化及其效率上受到限制。

如果中小連鎖企業采取自由連鎖的方式形成戰略聯盟，可以對中小連鎖企業的設施設備、信息資源等進行整合，實現物流貨源的優化配置，將多家連鎖企業的零散貨物整合成一次性運輸，達到配送的經濟規模；而且通過共同配送中心實現統一采購，不僅增強了連鎖企業與供應商之間討價還價的能力，而且也降低了供應商的生產成本。

連鎖企業開展共同配送，在資源共享的前提下，可以減輕連鎖企業的投資負擔，不需投入大量資金、設備、土地等，企業就可以集中精力經營核心業務，促進企業成長，清除原有封閉性的銷售網絡，共建、共存、共榮的環境。

（二）提高配送信息技術水平

不論連鎖企業采用何種方式解決物流配送問題，都需重視和推廣信息技術在配送方面的應用。連鎖企業對物流信息化的要求很高，例如：需要建立EDI系統、自動訂貨系統、GPS和GIS等，否則很難高效率地與物流企業溝通。

像沃爾瑪在1985年就是用EDI與供應商建立自動補貨系統，每當進行一筆商品銷售業務，計算機會自動扣除該商品庫存，當庫存低于安全庫存時，即自動生成訂單，經確認后通過EDI專線告知供應商的電腦系統，使供應商知道哪個地區的銷售點需要補充貨物。這樣，供應商便能立即收單、出貨、運貨、補貨，做到高效的物流管理，最大限度地發揮競爭優勢，避免浪費，達到降低物流成本，提高客戶服務水平的目的。

（三）科學選擇配送中心地點

配送中心選址時，首先要考慮的是所要服務客戶的分布，例如：配送中心是為家樂福、沃爾瑪這種零售型商業企業服務，自然這些門店是分布在人流量大、人口分布密集的商業繁華區，配送中心為了提高服務水平及降低配送成本，配送中心自然不能建在市區，要盡量避免出現交通不暢的情況。

其次，交通條件是影響物流配送是否及時的重要因素之一。配送中心選址宜緊臨重要的運輸線路。一般應盡量選擇在交通便利的高速公路、國道等附近的地方。對于規模大的配送中心，想走多式聯運，要選擇在兩種或兩種以上運輸方式的交匯地，如港口、鐵路、公路的交匯點。有些國家對配送中心的選址很重視，例如德國，要求配送中心要緊鄰港口，靠近鐵路，周圍有高速公路網。這個區域附近要有許多大型的工業和商業企業，有銀行和保險機構等。

最后，在物流用地的評估中，自然條件也是必須考慮的。因為事先了解當地自然環境有助于降低建設的風險。例如，在自然環境中有濕度、鹽分、臺風、地震等自然現象或者地面以下存在一些不良地質條件等，這些都會影響商品的儲存品質。而對于土地的使用，必須符合國家相關法規及各個城市規劃的限制，盡量選在物流園區或經濟開發區。另外還要考慮土地大小與地價，在考慮現有地價及未來增值狀況下，配合未來可能擴充的需求程度，決定最合適的面積大小，作出一個相對長期的規劃。對零售連鎖企業而言，需要采用根據區域成片開發的戰略，實施構筑以重點區域為核心的配送中心，采用扇形輻射面、步步為營、向前推進的配送網絡體系。

四、結語

我國連鎖企業的物流配送起步較晚，雖然發展的潛力很大，但是配送效率低下、配送成本高等問題嚴重制約了連鎖企業物流配送的發展。雖然有一些問題是短時間內難以解決的，但是通過開展共同配送、提高配送信息技術、科學選擇配送中心地點的做法，可以有效的提高我國連鎖企業物流配送在效率上面的能力，這也為我國連鎖企業的發展提供新的機遇和挑戰。

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參考文獻：

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