我國(guó)連鎖企業(yè)配送模式探究

摘 要：面對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)的飛速發(fā)展，如何做大做強(qiáng)，已成為我國(guó)連鎖企業(yè)迫在眉睫的重要問題。而配送能力的高低直接關(guān)系著連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的高低。歷史證明，連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展離不開物流配送。本文針對(duì)目前我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送幾種模式在發(fā)展過程中存在的問題，提出一些可供參考的建議。

關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營(yíng)；物流配送；配送中心

中圖分類號(hào)：F423.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（s）.2011.12.11 文章編號(hào)：1672-3309（2011）12-21-02

一、我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀

所謂連鎖經(jīng)營(yíng)，是指經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的若干個(gè)企業(yè)，以一定的形式組成一個(gè)聯(lián)合體，在整體規(guī)劃下進(jìn)行專業(yè)化分工，并在分工基礎(chǔ)上實(shí)施集中化管理，把獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)組合成整體的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，是一種經(jīng)營(yíng)模式。盡管目前我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展迅速，但是面臨規(guī)模普遍較小，組織化程度低，信息化落后等問題，致使連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)無法得到體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)這一優(yōu)勢(shì)的后臺(tái)物流配送也就難以發(fā)揮出應(yīng)有的效能。

配送作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)，卻是麻雀雖小，五臟俱全。比如在連鎖企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，連鎖超市通過中央采購的物品降低了成本，但如何才能讓商品盡快到達(dá)賣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)快速流通，實(shí)現(xiàn)資金的盡快回籠和多次周轉(zhuǎn)呢？這就依賴于配送技術(shù)了。所謂“配”，是指商品的分揀和配貨等活動(dòng)，即把用戶所需要的多種不同的商品組合在一起；所謂“送”，則是指通過各種送貨方式和送貨行為，把用戶需要的商品以合理的方式送到用戶手中。由此可以看出，配送不是簡(jiǎn)單地將各個(gè)用戶的訂貨商品送到他們指定的地點(diǎn)，而是按照各用戶的要求，在備貨、配貨及其他業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行送貨。

二、目前我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送模式

（一）供應(yīng)商配送模式

即由供應(yīng)商直接將商品配送到門店。供應(yīng)商配送模式會(huì)暴露出非常多的問題。當(dāng)訂單量少時(shí)，供應(yīng)商為降低成本會(huì)取消送貨或者延遲送貨造成缺貨等問題產(chǎn)生。或者本土供應(yīng)商的物流效率低下，也滿足不了大型連鎖企業(yè)的要求。例如：沃爾瑪對(duì)商品配送的要求極為嚴(yán)格，尤其是時(shí)間管理上，不允許遲到。通常情況下，都需要先預(yù)約，如果約定中午12點(diǎn)送到，過時(shí)就要重新排隊(duì)。大多數(shù)本土供應(yīng)商在物流運(yùn)作上剛剛起步，物流也做為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)開始誕生，很難匹配沃爾瑪?shù)倪@種時(shí)間管理。由于交通堵車等因素，供應(yīng)商延遲了送貨，此時(shí)沃爾瑪方面拒絕收貨，就只能再次約時(shí)間。這實(shí)際上增加了供應(yīng)商的運(yùn)輸成本。供應(yīng)商成本增加就會(huì)影響到配送這個(gè)環(huán)節(jié)。再者，供應(yīng)商的配送基本只是解決了送的問題，配的問題也是個(gè)難題。如果供應(yīng)商的送貨品種單一的話，那根本就涉及不到配的問題，配的問題就交由門店解決。那門店工作人員面對(duì)大量供應(yīng)商的貨，從事的就是繁瑣的驗(yàn)貨收貨配貨工作，自然不能有效的利用人力資本，容易給門店人員增加了負(fù)擔(dān)。

（二）連鎖企業(yè)自營(yíng)配送

目前，連鎖企業(yè)自建配送中心已成為連鎖企業(yè)的首選。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？沃爾瑪、家樂福都有配送中心，為什么連鎖企業(yè)要自營(yíng)物流呢？

例如：供應(yīng)商把貨送來都是大包裝供貨，由于訂購量大，但各個(gè)門店的要貨量有多少之分，所以必須按照各個(gè)店鋪的訂貨量進(jìn)行拆零、分揀等工作，這都需要專業(yè)的物流設(shè)施來完成。由于供應(yīng)商在物流方面的不專業(yè)導(dǎo)致缺貨、不準(zhǔn)時(shí)送貨等問題而使企業(yè)營(yíng)業(yè)額下降，這是連鎖企業(yè)自己興建配送中心來處理自家物流問題的一個(gè)重要原因。再說，由于在處理物流過程中，又必須涉及到各個(gè)門店的業(yè)務(wù)情況以及企業(yè)庫存量等商業(yè)機(jī)密，供應(yīng)商物流做不好又不能告知太多商業(yè)秘密，而對(duì)于連鎖企業(yè)而言物流配送又非常重要，這是企業(yè)自辦物流配送的又一原因。雖然連鎖企業(yè)自營(yíng)配送可以使連鎖企業(yè)內(nèi)部信息更為緊密，但其弊端也是非常多的。

在配送中心的投入方面也是制約連鎖企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要原因，例如，選址問題，在一些大中型城市，土地、倉庫、運(yùn)輸、設(shè)備、機(jī)械和計(jì)算機(jī)設(shè)備等費(fèi)用的開支巨大。如果連鎖企業(yè)在發(fā)展的過程中不能達(dá)到理想規(guī)模數(shù)，不能發(fā)揮連鎖企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，必定難以承擔(dān)自建配送中心的費(fèi)用及其運(yùn)營(yíng)成本，并且盲目建設(shè)，很可能造成人、財(cái)和物等方面的浪費(fèi)。雖然現(xiàn)在的連鎖企業(yè)重視后臺(tái)的物流管理，有意識(shí)地建立自己的物流配送體系，認(rèn)為是降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。但是，我國(guó)連鎖企業(yè)中才開三五個(gè)店就建配送中心的不在少數(shù)，這種跟風(fēng)盲目性都會(huì)造成成本增加。

再者目前連鎖企業(yè)的配送中心面臨配送率整體不高的問題。對(duì)于鮮活易腐商品、冷凍商品，各分店不愿統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送。而不統(tǒng)一進(jìn)貨則會(huì)降低連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，所以連鎖企業(yè)自營(yíng)配送要多多考慮成本問題。

（三）第三方配送

近年來，由于競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，一些國(guó)際大型零售商逐步嘗試立足經(jīng)營(yíng)專業(yè)，走專業(yè)化發(fā)展的道路。逐步將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給社會(huì)上專業(yè)化的物流配送企業(yè)，這種外包的趨勢(shì)越來越明顯。隨著專業(yè)化程度的提高，企業(yè)紛紛將非核心業(yè)務(wù)外包出去而將主要資源集中于核心業(yè)務(wù)上，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)商業(yè)連鎖企業(yè)而言，核心競(jìng)爭(zhēng)能力是商業(yè)營(yíng)銷。連鎖企業(yè)采用第三方物流，將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)資源得到更加有效利用的同時(shí)，也可以得益于第三方物流專業(yè)的服務(wù)，使企業(yè)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但是長(zhǎng)期依賴一個(gè)第三方物流企業(yè)從事業(yè)務(wù)，雖然可以借其優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流企業(yè)有自滿情緒而難以控制。一旦第三方物流企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)不善，可能會(huì)導(dǎo)致連鎖企業(yè)業(yè)務(wù)的損失，負(fù)有連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。再者雙方在合作過程中，第三方物流企業(yè)只有參與連鎖企業(yè)的政策制定，例如采購計(jì)劃、庫存管理、銷售管理等，才能結(jié)合第三方物流企業(yè)自身的能力，充分體現(xiàn)出作為專業(yè)物流公司的優(yōu)勢(shì)，最大限度地滿足客戶需要。而那些所謂的采購計(jì)劃、庫存管理、銷售管理等都是連鎖企業(yè)的核心機(jī)密，特別是面對(duì)著彼此管理信息系統(tǒng)的對(duì)接或彼此開放，將使連鎖企業(yè)在物流企業(yè)面前暴露無遺。在法制尚不健全的中國(guó)，連鎖企業(yè)也不得不謹(jǐn)慎從事。

三、提高連鎖企業(yè)物流配送能力的對(duì)策分析

（一）開展共同配送

我國(guó)連鎖企業(yè)多為中小企業(yè)，不僅資金少，而且多品種、小批量，因此使用車輛獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，運(yùn)輸效率低，在物流合理化及其效率上受到限制。

如果中小連鎖企業(yè)采取自由連鎖的方式形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以對(duì)中小連鎖企業(yè)的設(shè)施設(shè)備、信息資源等進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)物流貨源的優(yōu)化配置，將多家連鎖企業(yè)的零散貨物整合成一次性運(yùn)輸，達(dá)到配送的經(jīng)濟(jì)規(guī)模；而且通過共同配送中心實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購，不僅增強(qiáng)了連鎖企業(yè)與供應(yīng)商之間討價(jià)還價(jià)的能力，而且也降低了供應(yīng)商的生產(chǎn)成本。

連鎖企業(yè)開展共同配送，在資源共享的前提下，可以減輕連鎖企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，不需投入大量資金、設(shè)備、土地等，企業(yè)就可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)成長(zhǎng)，清除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建、共存、共榮的環(huán)境。

（二）提高配送信息技術(shù)水平

不論連鎖企業(yè)采用何種方式解決物流配送問題，都需重視和推廣信息技術(shù)在配送方面的應(yīng)用。連鎖企業(yè)對(duì)物流信息化的要求很高，例如：需要建立EDI系統(tǒng)、自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、GPS和GIS等，否則很難高效率地與物流企業(yè)溝通。

像沃爾瑪在1985年就是用EDI與供應(yīng)商建立自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，每當(dāng)進(jìn)行一筆商品銷售業(yè)務(wù)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)扣除該商品庫存，當(dāng)庫存低于安全庫存時(shí)，即自動(dòng)生成訂單，經(jīng)確認(rèn)后通過EDI專線告知供應(yīng)商的電腦系統(tǒng)，使供應(yīng)商知道哪個(gè)地區(qū)的銷售點(diǎn)需要補(bǔ)充貨物。這樣，供應(yīng)商便能立即收單、出貨、運(yùn)貨、補(bǔ)貨，做到高效的物流管理，最大限度地發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，避免浪費(fèi)，達(dá)到降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平的目的。

（三）科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)

配送中心選址時(shí)，首先要考慮的是所要服務(wù)客戶的分布，例如：配送中心是為家樂福、沃爾瑪這種零售型商業(yè)企業(yè)服務(wù)，自然這些門店是分布在人流量大、人口分布密集的商業(yè)繁華區(qū)，配送中心為了提高服務(wù)水平及降低配送成本，配送中心自然不能建在市區(qū)，要盡量避免出現(xiàn)交通不暢的情況。

其次，交通條件是影響物流配送是否及時(shí)的重要因素之一。配送中心選址宜緊臨重要的運(yùn)輸線路。一般應(yīng)盡量選擇在交通便利的高速公路、國(guó)道等附近的地方。對(duì)于規(guī)模大的配送中心，想走多式聯(lián)運(yùn)，要選擇在兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的交匯地，如港口、鐵路、公路的交匯點(diǎn)。有些國(guó)家對(duì)配送中心的選址很重視，例如德國(guó)，要求配送中心要緊鄰港口，靠近鐵路，周圍有高速公路網(wǎng)。這個(gè)區(qū)域附近要有許多大型的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，有銀行和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等。

最后，在物流用地的評(píng)估中，自然條件也是必須考慮的。因?yàn)槭孪攘私猱?dāng)?shù)刈匀画h(huán)境有助于降低建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、臺(tái)風(fēng)、地震等自然現(xiàn)象或者地面以下存在一些不良地質(zhì)條件等，這些都會(huì)影響商品的儲(chǔ)存品質(zhì)。而對(duì)于土地的使用，必須符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)及各個(gè)城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。另外還要考慮土地大小與地價(jià)，在考慮現(xiàn)有地價(jià)及未來增值狀況下，配合未來可能擴(kuò)充的需求程度，決定最合適的面積大小，作出一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的規(guī)劃。對(duì)零售連鎖企業(yè)而言，需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略，實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵牡呐渌椭行模捎蒙刃屋椛涿妗⒉讲綖闋I(yíng)、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。

四、結(jié)語

我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送起步較晚，雖然發(fā)展的潛力很大，但是配送效率低下、配送成本高等問題嚴(yán)重制約了連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展。雖然有一些問題是短時(shí)間內(nèi)難以解決的，但是通過開展共同配送、提高配送信息技術(shù)、科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)的做法，可以有效的提高我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送在效率上面的能力，這也為我國(guó)連鎖企業(yè)的發(fā)展提供新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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