保障橋梁安全不能單靠制止超限車輛上橋

交通運(yùn)輸部副部長馮正霖7月24日在全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上要求，進(jìn)一步加大治理超載的力度，堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋，維護(hù)公路安全。

據(jù)報(bào)道，7月以來，全國多地接連發(fā)生橋梁坍塌、斷裂事故，并導(dǎo)致人員傷亡，影響路網(wǎng)正常運(yùn)行。而在最近的幾起橋梁事故中，多數(shù)與嚴(yán)重違法超限超載有關(guān)。在這種情形下，交通部要求地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大治超力度，堅(jiān)決糾正各類違法超限超載行為，嚴(yán)格監(jiān)管并實(shí)施卸載等措施，堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋。這些舉措對于保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運(yùn)行來說，無疑是必要的。不過，保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運(yùn)行，單單要求制止違法超限車輛上路上橋，顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

首先，我們需要看到的是，當(dāng)前一些地方之所以時(shí)有違法超限車輛上路上橋，很大程度上與當(dāng)前運(yùn)輸成本過高有關(guān)。由于近些年來成品油價(jià)格不斷上漲，交通運(yùn)輸成本不斷上升，部分貨車不超載就可能面臨虧本。在這種情形下，部分貨車不得已超載上路上橋，并由此而對橋梁安全造成不利影響。也正因?yàn)槿绱耍苡行p少違法超限車輛上路上橋影響橋梁安全，需要通過降低成品油價(jià)格降低交通運(yùn)輸成本，使貨運(yùn)車輛不超載也能贏利，如此才會(huì)有利于違法超限車輛上路上橋現(xiàn)象的減少，在更大程度上保障各地橋梁安全，確保公路交通安全運(yùn)行。

其次，制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋，維護(hù)公路安全，還需要大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理隊(duì)伍建設(shè)，杜絕以罰代管與腐敗現(xiàn)象。車輛超載超限上路原本就是違法行為，各地交通運(yùn)輸管理人員理當(dāng)依法制止，但是部分交通運(yùn)輸管理部門及其工作人員出于利益驅(qū)動(dòng)以罰代卸、收費(fèi)放行，導(dǎo)致諸多違法超限車輛暢通無阻上路上橋：有些交通運(yùn)輸管理人員甚至私下收受司機(jī)錢財(cái)然后放行，將管理違法超限車輛上路上橋當(dāng)作生財(cái)之道。唯有不斷強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步加大對于交通運(yùn)輸管理人員的監(jiān)管力度，堅(jiān)決杜絕以罰代管與腐敗現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋現(xiàn)象才能得到更為有效的制止，各地橋梁安全才能得到更為切實(shí)的保障。

此外，保障各地橋梁安全，確保公路交通安全運(yùn)行，還需要不斷提高各地橋梁的建設(shè)質(zhì)量。近段時(shí)期以來一些橋梁事故的發(fā)生，固然一定程度上與違法超限車輛上橋影響橋梁安全有關(guān)，但是部分橋梁本身質(zhì)量不高，實(shí)際上也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。而一些橋梁之所以建設(shè)質(zhì)量不高，一定程度上與其存在搶趕工期以及在建設(shè)過程中存在腐敗行為有關(guān)。

所以，保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運(yùn)行，除了需要堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋之外，還需通過不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、杜絕搶趕工期及腐敗行為，不斷提高各地橋梁的建設(shè)質(zhì)量。在這方面，最近被網(wǎng)友熱捧為“橋堅(jiān)強(qiáng)”的茅以升修建的錢塘江大橋，設(shè)計(jì)壽命50年，已經(jīng)超期服役24年，但是74年以來任憑風(fēng)吹浪打巋然不動(dòng)，無疑能給人們以深思。(來源：2011年7月25日人民網(wǎng))

(編輯／李燕)