豐臺科技園軌道交通產業發展態勢喜人

豐臺科技園已將推動軌道交通產業發展列入“十二五”核心計劃，軌道交通必將成為園區的特色和主導產業

豐臺科技園獲得科技部批復建設“北京國家軌道交通高新技術產業化基地”已一年有余，一年多以來，軌道交通產業在園區發展態勢喜人。20lO年4月“北京軌道交通產業技術創新戰略聯盟”在豐臺科技園掛牌，以交控科技“基于通信的列車自動控制系統項目”為代表的一批重大項目落地園區；中鐵產業園諾德中心在總部基地東區核心區開工建設……

科技創新驅動產業發展

北京交控科技有限公司的“基于通信的列車自動控制系統”，即CBTC系統在北京地鐵亦莊線成功應用，這是國內首個完全具有獨立自主知識產權的核心技術應用，打破了國外在軌道交通信號領域幾十年的壟斷格局。交控科技是豐臺科技園軌道交通產業領域的重點企業，致力于發展城市軌道交通、高速鐵路和磁懸浮三大領域的列車運行控制系統技術和產品體系，是我國第一個、也是目前唯一具有國際先進水平、具有自主創新的CBTC核心技術及其裝備的供應商。

除了交控科技，豐臺科技園還擁有中國中鐵股份有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司等行業龍頭企業，以及北京鼎漢技術股份有限公司、北京鐵道工程機電技術研究所等具有核心技術的民營企業。研發帶動了軌道交通產業在園區的快速發展和產業聚集?，F在園區內有國家級企業技術中心3家，北京市級技術中心19家，國家級工程技術中心l家，北京市級工程技術中心1家，北京市級科技研發機構3家，各級科技企業孵化中心15家，為軌道交通產業及其相關產業提供科技服務保障。

近年來，園區軌道交通企業科技研發成果顯著。其中，獲得國家科技進步獎6項，研發國家重點產品8項，北京市科技進步獎6項，北京市自主新產品17項。中國中鐵股份有限公司等參建的世界矚目的青藏鐵路工程項目，在2008年獲得國家科技進步獎特等獎。園區民營軌道交通企業北京鐵道工程機電技術研究所項目ND型機車整車試驗動態監測裝置被列入國家火炬項目計劃，該所成功研制彎臂式地坑同步架車機，結束了新中國成立后沒有地坑式架車機自主知識產權制造的歷史，填補了國際上沒有16編組動車地坑式同步架車機架車一次成功的空白，標志著我國動車檢修裝備占據世界領先水平，并創造了三項世界之最。京津城際鐵路有限責任公司經營著中國第一條真正意義上的高速鐵路，它的運營代表著中國軌道交通產業的一個里程碑。

園區的科技創新成果推動了軌道交通裝備制造業整體技術的提升，也帶動了園區軌道交通產業的飛速發展。目前豐臺科技園擁有軌道交通企業123家，這些企業遍布軌道交通整個產業鏈，資產總額達到1682億元，年收入達500多億元，他們是園區自主創新和經濟發展的生力軍。近年來園區軌道交通產業總收入平均增速高達38％，稅收增長41％。一大批優秀企業優秀項目紛紛落戶園區。2010年lO月，交控科技“基于通信的列車自動控制系統”落戶實現合同額1.83億元，2011年預計稅收達2000萬元；今年1月，中國中鐵投資40億元、總建筑面積42萬平米的“中鐵產業園諾德中心”在園區奠基。另外，中國鐵道科學研究院、中國北車集團、中國南車集團的計劃在園區建設研發中心或產業園。今年，中低速磁懸浮列車懸浮控制器項目將落戶園區，承擔該項目的軌道交通龍頭企業北京控股磁懸浮技術發展有限公司將在園區成立控股子公司。

對接中關村“1+6”政策為產業護航

豐臺科技園具備發展軌道交通產業的良好基礎。兩大國家級軌道交通產業基地一“北京國家軌道交通高新技術產業化基地”、“國家新型工業化產業示范基地”相繼落戶，“北京軌道交通產業技術創新戰略聯盟”掛牌成立，產業聯盟行動計劃(2011－2013年)也正在加緊擬定中。這使園區同時成為國家、北京市、豐臺區發展軌道交通產業的重要陣地。

在此基礎上，園區將與中關村國家自主創新示范區“1－6”平臺對接，共同推進軌道交通產業發展方面具有較大的合作拓展空間。今年，軌道交通產業聯盟同中關村“1+6”平臺進行對接，引入平臺資源支持聯盟發展，對園區軌道交通產業促進工作產生積極影響。

豐臺科技園目前已形成了落地、扶持、宣傳三位一體的軌道交通企業服務機制，園區根據企業規模、性質、產品特點等因素制定了不同的政策對接方案。例如：2010年8月，組織30余家中小型軌道交通企業進行產品推介活動，通過政府搭臺的途徑使更多自主創新產品得到軌道交通業主單位的認可；2010年底，以基地創新能力研究為主要內容的重大科技項目得到市科委立項，直接促成了北京國鐵華晨公司在西安地鐵項目的中標，立項課題中的“軌道客運舒適度和客流監測系統”也納入到了匈牙利地鐵公司的采購意向；2011年初，園區組織召開軌道交通產業發展峰會，對行業典型企業通過多種方式進行大力度宣傳，還特別邀請了部分龍頭企業的技術專家發表專題演講，進一步體現龍頭企業帶動產業發展的責任心與影響力。針對新入駐以及意向入駐基地內的軌道交通企業或項目，園區采用項目經理責任制，指派專人以“一對一”方式全程跟蹤落地情況，對重大產業化項目落地過程中遇到的問題及時發現及時解決，項目落地后，負責人將繼續做好企業與各級政策的對接，并組織產業基地或聯盟范圍的企業交流活動，以增進了解、促進合作。

2011年，園區還將建設軌道交通產業基地信息管理與服務平臺，以更好地對接企業需求與服務職能，加強企業對產業鏈條產品布局的了解，也為國家、北京市對軌道交通產業的扶持提供參照。

為加快培育軌道交通優質企業，2011年園區還將設立北京市軌道交通產業投資基金，基金規?？傆?5-20億元人民幣，主要投資于高速成長的自主創新型軌道交通企業，推動產業全面發展。下一步，園區將逐漸形成以軌道交通產業基金為主，以中關村發展集團、國家開發銀行等各類投資機構為輔的數十億元級投資平臺，為實現產業大發展提供充足的資金保障。

搭建人才平臺保障產業升級

豐臺科技園為保障軌道交通產業的持續創新發展，搭建了一整套完備的人才服務體系。不僅為企業提供人力資源咨詢、指導和代理等基礎人事服務，還幫助企業做好人力資源“取才、選才和用才”工作，對行業發展的特有人才、專項人才以及貢獻突出人才提供專人全程指導，幫助企業解決高層次、急需人才的引進。例如，北京世紀東方國鐵科技股份有限公司引進高級專業人才江斌，豐臺科技園職介所提供了全方位引進服務。江斌主持的結構設計項目入選科技部國家重點新產品及北京市火炬計劃，企業急需這樣的專業人才作為長期發展的“助推劑”。園區急企業之所急，設了專人對該單位提供全流程服務，對引進所需申辦材料逐一說明講解，并多次派專人上門進行指導，幫助企業順利完成了引進申報工作。另外，2010年，由豐臺科技園區申請的“北京國家軌道交通高新技術產業化基地創新能力建設”課題獲得市科委立項，課題根據前期調研成果，初步擬定的政策扶持第一項就是“引進科技創新人才”，建議每年給予產業基地一定數額的科技創新人才戶口進京名額或對在技術進步方面做出突出貢獻的人才進行獎勵，以促進智力資源聚集，提升產業基地整體自主創新能力。

2010年豐臺科技園經國家人力資源和社會保障部、全國博士后管理委員會批準成立豐臺區首家博士后科研工作站，其中軌道交通通信信號技術和專網建設領域高新技術企業北京世紀東方國鐵科技股份有限公司成為博士后科研工作站下沒四個企業之～，為園區軌道交通科研開發、復合型高級科技人才和高級管理人才培養、使用及人才流動搭建了平臺，為加速軌道交通科研成果產業化提供了支持保障。同年，北京市博士后(青年英才)創新實踐基地批準成立，園區四家企業成為北京市博士后(青年英才)創新實踐基地工作站，其中兩家是軌道交通企業，北京鐵道工程機電技術研究所、北京鼎漢技術股份有限公司，基地將對園區軌道交通企業高端人才的培養及科技創新能力的提高打下良好的基礎。今年4月，園區組織世紀東方等博士后工作站和鐵道所等創新實踐基地參加了“北京2011博士后人才引薦會”，在本次引薦會上，園區所屬工作站共提供17項參會項目，收到46份簡歷，與8人達成初步意向。

今年，豐臺科技園軌道交通產業發展面臨四大機遇，一是國家開始重點打造包括裝備制造業在內的戰略新興產業；二是北京市“十二五”期間將大力發展包括城市軌道交通在內的公共交通；三是中關村“1+6”平臺的搭建進一步優化了基地的科技創新環境；四是豐臺區正在打造軌道交通產業為區域主導產業，目前已取得初步成果，產業聚集效應開始顯現。

豐臺科技園已將推動軌道交通產業發展列入“十二五”核心計劃，軌道交通也必將成為園區特色和主導產業，在優化園區產業結構，推動園區經濟發展升級方面起到支撐作用。豐臺科技園將以兩個國家級產業基地和市級產業聯盟為依托，積極推動產業布局。目前，豐臺科技園東區正在建毆中鐵產業園，該項目總投資40億元，建成后將在豐臺科技園內形成一個高附加值、技術先進的軌道交通及工程服務產業鏈，預計每年能實現產值300億元，實現稅收lO億元。而在豐臺科技園西區籽規劃建設軌道交通科技產業園，為新型高端軌道交通企業提供發展新空間，實現軌道交通科技成果轉化，預計3-5年內集群骨干企業達300家，總收入達到1200億元，上繳稅費30億元。