淺談如何組織公路路基施工

摘要：作為公路主體工程的路基，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長(zhǎng)，因此如何合理安排路基施工，采用何種施工方法與工藝，在確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益起到至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：如何 組織 路基 施工

0 引言

路基工程在公路工程施工過(guò)程中是比較簡(jiǎn)單的，往往不能夠引起工程技術(shù)人員的足夠重視，然而路基施工又是公路工程施工中的重點(diǎn)工作，如果路基工程達(dá)不到要求，對(duì)基層、面層的影響是很大的。本文主要就如何組織路基施工等做了詳細(xì)的闡述，供同行探討。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 施工測(cè)量

①邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，測(cè)量人員在開(kāi)工前用全站儀及水準(zhǔn)儀分別將業(yè)主提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)認(rèn)證后使用，對(duì)控制樁進(jìn)行加固并外套水泥管加以保護(hù)，并做好護(hù)樁工作，如水準(zhǔn)點(diǎn)之間相距較遠(yuǎn)，為了便于施工相應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土石方量。

②根據(jù)圖紙給出的曲線(xiàn)要素及導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，用全站儀放出道路中心線(xiàn)及路基下坡腳線(xiàn)，并用Φ10cm木撅釘出線(xiàn)位樁間距40m，分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵釘標(biāo)記。

③按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度計(jì)算填挖土石方，設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、邊溝護(hù)坡道等位置。采用釘樁或立桿的方法作為初步標(biāo)志，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

④在填挖方接近完成時(shí)，測(cè)設(shè)邊樁、中心樁，每20m一個(gè)，并注明樁號(hào)、高程，以便路床施工。

⑤采用機(jī)械施工設(shè)專(zhuān)人指揮機(jī)車(chē)保護(hù)樁橛，以免碰動(dòng)，測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)測(cè)，并經(jīng)常檢查，對(duì)遺失傾斜者除補(bǔ)釘扶正外要復(fù)測(cè)高程免出誤差。

1.2 技術(shù)準(zhǔn)備

①對(duì)擬參加本標(biāo)段的施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。

②熟悉與會(huì)審圖紙。接到中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清。做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：施工概況、組織機(jī)構(gòu)、施工計(jì)劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期保證措施等。

2 場(chǎng)地清除

①公路范圍內(nèi)的場(chǎng)地包括樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根、灌木等予以清除運(yùn)棄。成材樹(shù)木按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)碼放整齊。

②路基范圍和取土場(chǎng)用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)炔贿m宜材料及一般地段原地面以下至少15cm草皮應(yīng)予清除，運(yùn)至堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。

③路基范圍內(nèi)樹(shù)根全部挖除，并將坑穴依監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填和壓實(shí)。

3 土方開(kāi)挖

當(dāng)土方運(yùn)距小于100m時(shí)，用推土機(jī)直接推運(yùn)；大于100m時(shí)，用推土機(jī)推攢、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配自卸汽車(chē)挖運(yùn)至回填段或棄土場(chǎng)。為保證邊坡質(zhì)量，用人工配合刷坡。

4 路基填筑施工

4.1 施工準(zhǔn)備

4.1.1 施工測(cè)量

①控制測(cè)量。在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)業(yè)主提供交接的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)和固定路線(xiàn)。根據(jù)各構(gòu)造物工程施工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，包括中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè)，中線(xiàn)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)。對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。

②施工放樣。開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線(xiàn)路中心線(xiàn)位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測(cè)繪出路線(xiàn)的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。

4.1.2 土質(zhì)調(diào)查及填料的選擇

進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查核實(shí)，其目的是為下一步進(jìn)行的地基處理、建立取土場(chǎng)、利用棄土場(chǎng)等提供依據(jù)，以便確定最佳施工方案。根據(jù)沿線(xiàn)取土場(chǎng)、取土坑和填方地段地基的土工試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)一步判定土壤或填料的名稱(chēng)、分類(lèi)（分組）土的工程性質(zhì)，與設(shè)計(jì)規(guī)定值、規(guī)定允許值加以比較，從而進(jìn)一步確定取土場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，編制土方調(diào)配計(jì)劃，選定機(jī)械設(shè)備。

路基填筑開(kāi)工前先從工程沿線(xiàn)及借土場(chǎng)取有代表性土樣，送中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑限指數(shù)、顆粒分析、擊實(shí)試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）等土工試驗(yàn)，并將上述結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。以確定填料的種類(lèi)、含水量等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，可用于路基填筑，對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，要采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法，改良土質(zhì)或加強(qiáng)壓實(shí)等措施。

4.2 施工方法

①填筑。路堤填筑必須在已經(jīng)清理場(chǎng)地和基底處理經(jīng)驗(yàn)收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。采用自卸車(chē)卸土?xí)r，根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。

②攤鋪整平。先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對(duì)于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動(dòng)羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時(shí)填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%—4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。

③灑水或晾曬。根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測(cè)定的最佳含水量，確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車(chē)進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。填料含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量時(shí)，運(yùn)到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤(pán)耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。

④機(jī)械碾壓。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓。碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40-50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

⑤檢測(cè)。路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。

細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)采用核子密度濕度儀，并在檢測(cè)前與灌砂法作對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用K30荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行K30試驗(yàn)。

檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師實(shí)施。

⑥路基整修。路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類(lèi)土重新整平壓實(shí)路基加寬部分。

在整修階段工人掛線(xiàn)清刷夯拍。路基經(jīng)過(guò)整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。