城市道路維護與管理探討

摘要：城市道路是城市的基礎設施，它關系到整個城市的有機活動。城市道路的修建有重要的意義，但再好的路面也需要維護，應加強道路的養護、維護道路設施的功能，提高城市道路的養護水平，加快城市的發展。目前很多城市開始實施道路預防性養護，效果較好，但不同的路面應采取不同的養護措施。

關鍵詞：路面維護 預防性養護 瀝青路面 措施

城市道路是城市的基礎設施，是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了能更好地適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有適當的路幅、堅固耐久，平整抗滑的路面、少揚塵、少噪聲、便利的排水設施、充分的照明設施以及道路兩側的人行道、綠化帶等。目前修建道路的意義和重要性已成為人們的共識，但對城市中已修建好的道路的維護重視還不夠。比如路面出現損壞的小洞（小坑），不及時進行維護，經過車輛來回不停地行使，最終將導致整個路面損壞。當路面損壞到嚴重影響車輛行使的程度時，再進行維修就會更加費時費力費錢，而且修復后的路面將無法修復到最初建成時的路面質量，因此，需要及時對城市道路進行維護。加強道路的養護、維護道路設施的功能，提高城市道路的養護水平，從而加快城市的發展。近些年來，很多城市實施道路預防性養護，取得了良好的效果。

1 城市道路預防性養護

1.1 概念 路面維護（Pavement Preservation）指為了延長路面的使用壽命、提高路面的性能、減少行車延誤、確保維護措施的效益費用比而對現有道路進行的維護投資和養護活動。它包括預防性養護和小修活動，不包括路面的大修和重建。

預防性養護（Preventive Maintenance）是路面養護的一種，是道路養護中的一種新理念，區別于糾正性養護（Corrective or Reactive Maintenance）。它是指在道路路面結構良好或是剛剛開始發生結構性破壞之前采取的一種養護策略，即及時對道路進行養護，在沒有提高路面結構能力的情況下，不讓道路病害進一步向深層次發展，從而使路面延遲受損，保持道路路面的完好和平整程度，從而提高道路的質量、延長路面的使用壽命、提升路面的服務水平、降低道路成本、延長道路中修和大修的期限。

1.2 效益 再好的道路路面也會損壞，所以對城市道路路面應該在最佳時間給予最合理的養護措施。采取預防性養護措施可以推遲城市道路路面進行中大修的時間，延長城市道路路面的使用壽命，預防性養護其費用效益比較好。

2城市道路預防性養護措施

城市道路預防性養護措施是一種性價比非常良好的養護措施，它實施的最佳時機應該在路面還處在較好狀態，或只有一些小的病害先兆的時侯來進行。只需較小的費用，就可以得到較好的效果。

2.1 瀝青路面預防養護 瀝青路面被廣泛應用在城市道路建設中，因為其具有地質條件適應性強、維護起來方便、行車舒適、通暢等優點。但在使用瀝青路面過程中，難免會出現諸如坑槽、松散、裂縫等問題，就要提前進行預防和維修，否則存在出現危害進一步加重擴散的可能，影響城市道路的使用安全性能。

2.1.1 病害類型 裂縫可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網裂（塊狀裂縫）和龜裂等，是瀝青路面早期破壞最常見的病害之一，最終將導致造成瀝青路面主要病害。松散是另一種較為常見的病害，主要出現在水損壞嚴重的路段，坑槽是龜裂和松散等損壞進一步發展的結果。

2.1.2 預防性養護方法 最常用的瀝青路面預防性養護措施是灌縫和霧封層，其中霧封層是瀝青路面預防性養護最為有效的方法。

灌縫是指將密封材料灌到瀝青路面裂縫中，以防止路表水的入滲，延緩裂縫繼續發展，從而延長道路的使用壽命。其具體的方法可分為兩步：①清縫，即將裂縫中雜物清除干凈。②灌縫，將密封材料灌入清除干凈的裂縫中。而當裂縫的寬度大于5mm時，一般要進行開槽作業。值得注意的是灌縫作業最好不要采用人工方式，人工灌縫灌得不夠深，很難獲得預期的效果。而采用壓力灌縫機可以將密封材料匯集到裂縫的深層，這樣進行處理的效果最好，絕對起到了密封作用，能有效阻止路表水的下滲。

霧封層是另一種也是最為有效地預防養護的方法，以延緩路面使用性能的惡化速率，延長路面使用壽命。研究發現，水是造成瀝青路面絕大多數病害發生的主要原因，灌縫或霧封面都可以防止路表水下滲進入基層和路基，達到保護路面結構的目的，同時還可以延緩裂縫邊緣的材料破碎，以免造成道路的進一步損壞，推遲了大中修的時間，降低了養護成本。

這兩種方法應在路面裂縫出現的初期使用，可以有效避免所處治路面短期內小修挖補工程，并可以延長使用壽命2-3a。報道顯示，經過灌縫和霧封層兩種方法處理過的道路路面，使用壽命可達2-8a，一般的使用壽命為4a，重載交通條件下的使用壽命為2a。

2.2 人行步道路面磚的維護 近年來，由于我國城鎮化建設的加快和城市建設的需要，各種規格及形狀的混凝土路面磚相繼問世。但由于私家車常年累月的停放對人行步道行駛路面磚的破壞非常嚴重，其原因是其設計是按人行步道標準設計，并沒有考慮機動車的動載及靜載，導致人行步道上的混凝土路面磚2-3a就完全損壞，達不到原本設計的壽命。在北方，冬季由于氣溫低，氣候寒冷造成基層收縮，收縮裂縫產生的應力使人行步道上的混凝土路面磚損壞，主要是沿著基層收縮裂縫的方向開裂。另外在融雪劑的破壞下，凍融作用速度加快造成人行步道上的混凝土路面磚破壞。

可見，人行步道路面磚的維護十分艱巨和困難的，作為市政施工單位要盡量減少人行步道路面磚損壞的幾率，從而減少人行步道維修的次數及成本。

另外強度高、水穩性好的水泥混凝土路面也在城市道路中被應用。但水泥混凝土是脆性材料，施工的初期和交付使用后，由于某些原因，水泥混凝土會出現裂縫、拱起、掉角、錯臺、唧泥和板底脫空等常見病害，影響道路的外觀，長時間會造成大的坑洼，影響交通順暢和路面的耐久性，縮短道路的使用壽命，因此應及時修補維護，針對不同的病害應采取不同的方法進行。

3 建議

3.1 對近五年內新建、改建、改造道路、大修道路路況基本良好。對此類道路應加強巡視，特別是對道路設施如路面、測石、平石、人行道板、要保持較好的現狀，不得超過道路路面技術狀況指標的規定值：水泥路面破損率不大于3%、瀝青類路面破損率不大于4%。

3.2 對于路況一般道路，應做到早發現、早養護、結合道路實際情況，確定合理的養護周期，加強小修保養及時處理破損、沉險、坑槽、道路養護小修時要做到快速優質，道路補修時、形狀應規則、美觀，養護作業場所必須設置安全標志，養護時應文明施工，即做到工完、料凈、場地清，對恢復性養護做到及時、快速、優質，達到養護標準。

3.3 對路次較差道路，路面應有計劃地進行恢復補強、改善翻修，提高其技術狀況及完好狀況，路面應經常保持堅實平整，發現問題及時維修，防止破損面積擴大。加強雨后保養，及時清除路面車轍、松散、坑槽等病害，以“預防為主，防治結合”，確保快慢車道行人安全。

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