淺析“對標分析”在加油站油品盈虧管理中的應用

摘要：由于產生加油站油品盈虧因素很多，定量定性難度較大，但同一油源地、同一區域、環境條件相近的加油站，油品盈虧量雖不一定相同，排除設備和人為因素后，其盈虧率應相同或相近，這為運用“對標管理”方法對標分析油品盈虧管理的基礎，通過“對標”盈虧率，暴露問題，發現差距，對“代理人”管理結果進行“計量”。

關鍵詞：油品 盈虧 對標管理 應用

1 油品盈虧原因分析

加油站油品盈虧管理一直是業內管理的難點和重點工作。

油品盈虧計算公式：盈虧量=期末庫存量+本期購進量-本期銷售量-起初庫存量（“+”表示盈余量，“-”表示虧損量）。

由于汽柴油的特殊商品屬性，在盤點或交接計量過程經常出現油品溢余或虧損，造成油品庫存數量“盈虧”，其影響因素較多，有的是正常的，有的不正常，主要因素有：

1.1 計量誤差。油品數量是“不可數”量，為“可測”量，需要借用一定的儀器或工具通過測量才會獲得的量，測量的結果因工具、環境條件、測量人、測量方法等不同將有一定不同，存在一定“誤差”。計量誤差是長期存在的，通過采用先進的計量工具、計量方法及科學管理、強化制度等，可以不斷改進和降低誤差，如液位儀、信息化系統等。

1.2 正常損耗。油品正常損耗主要是接卸、存儲、運輸過程中的輕質組分的揮發，GB11085-89《散裝液態石油產品損耗標準》規定了各環節的正常損耗率，隨著新技術、新設備的運用，正常損耗標準也在降低，如油氣回收系統等。

1.3 加油機計量誤差。按《中華人民共和國計量法》規定，加油機屬強制檢定計量設備，允許誤差為±0.3%，其誤差率是不確定的。

1.4 油罐容積表誤差。容積表是編表人借助工具、儀器編制的，受制于工具、儀器的精度，還受制于操作人的業務技能，還受制于油罐的安裝、維護、使用條件等因素，容積表有誤差是難免的；但，在非人為或外在因素影響下，油罐容積表誤差不會“恒盈”或“恒虧”，屬系統誤差，遵循統計規律，油品還是那么多，沒有少、也沒多。

1.5 設備滲漏或進水雜等造成油品盈虧。油罐、管線需做好防腐工作，并安裝滲漏報警儀、液位儀水位報警儀等，落實設備巡檢、定期維護制度，定期測水、排水，基本可以避免此類盈虧。

1.6 “跑、冒、滴、漏”產生油品虧損。油品跑冒滴漏是由于工作人員操作不慎造成，只有強化管理、提高操作人員素質和技能，才可以避免或降低發生發生此類虧損的概率。

1.7 盜竊。盜竊是油品增加虧損率或減少盈余率的主要原因，是崗位“代理人”的主要“道德風險”，一般有兩種情況，一是代理人同配送承運駕駛員內外勾結、監守自盜，二是配送承運駕駛員巧用各種手段盜竊，如油箱旁通管、罐中罐、罐中海綿、地磅舞弊等，雖然業內嘗試了各種技術和手段，如鉛封、電子鉛封、GPS、隨車錄像監控等，還是有些防不勝防，有點“道高一尺魔高一丈”，原因是利益誘惑過大，總有人鋌而走險。

1.8 計量制度造成的油品盈虧。這與國內油品零售計量“體積重量制度”原因，即加油站油品以重量單位（公斤）購進，再以體積（升）單位付出，最后再以重量單位核算，存在體積與重量換算標準即密度標準；由于油品付油密度受制于煉廠原油組分、生產工藝以及油站的環境溫度條件、設備條件、人員等眾多因素，具體加油站點、不同時間油品付油密度將是不確定的，這就造成“體積與重量換算”差異。目前國內還沒有一個成熟、系統的計量方法，進行定量定性研究，主要通過統計分析確定大致盈虧水平。

在實際中，上述各種因素可能同時存在，往往不正常的或不合法的穿著正常和合法的外衣，加大了油品盈虧量的不確定性，增大了盈虧因素責任界定的難度，往往成了推脫責任或逃避懲戒的一個合法、正常理由。民間有句俗語“針鼻大的眼能過斗大的風”，與格里森法則雷同：“極小的洞也終將把最大的容器流空，除非它是專門用來排水，而這種情況下，它又會堵塞”。油品盈虧就是這樣：當應該有一些“盈余”時，結果總比想向的少；可以有一點“虧損”時，總是要比預計的多。

2 對標管理

同一油源地、同一區域、環境條件相近的加油站，油品盈虧量雖不一定相同，排除設備和人為因素后，其盈虧率應相同或相近，這為運用“對標管理”方法對標分析油品盈虧管理工作奠定了基礎，通過“對標”盈虧率，暴露問題，發現差距，對“代理人”的管理行為和管理結果進行“計量”，突出結果導向和業績評價。

標桿管理(benchmarking)，又叫對標分析，起源于美國70年代管理實踐，是將選定對標者與確定的內、外標桿對標，對比標桿找差距，分析原因，鞭策和激勵；其方法是“三對”，即通過對比標桿找差距，對比表格抓落實，對照標準提問題，從宏觀目標、過程控制和微觀細節全方位地提出整體解決思路，不斷超越自我，從而更有效地推動企業整體向標桿水平靠齊。

3 對標管理在加油站油品盈虧管理中的具體應用

3.1 油站對標。油站對標一般在分公司內進行，重點是確定的標桿油站正常、合理的油品盈虧率。

3.1.1 選定標桿油站，測定正常、合理的油品盈虧率。要做好三項工作：一是在分公司區域內選取1-2座標桿加油站，要滿足以下5個條件：油源條件有代表性；環境條件（溫度、海拔、濕度等）相同或相近；設備條件（油罐埋地、加油機加油、流量器鑒定合格、罐和管線不滲不漏、油罐容積表合格等）相同；經營條件（核算價格、方法）相同；監管成本條件較低，如選取距管理部門距離較近、已安裝了液位儀、監控探頭的加油站。二是做好標桿加油站的監管工作。要把人力、物力、費用、設備集中，做好對選取的標桿站全過程監督管理；同時，要重點做好以下四項工作：對油品進銷存數據嚴格復核，避免發生核算或統計錯誤；對入庫油品的計量、接卸、庫存盤點要全程參與，雙人操作、雙人確定、雙人簽字；對加、儲油設備要定期、不定期巡檢、維護，確保不滲不漏、計量精度合格、運行正常；利用好零售信息化系統、液位儀、監控探頭等新技術、新設備強化操作行為管理。三是隨時跟蹤、計量統計選定油站油品的實際“盈虧率”。

3.1.2 公布標桿站月度、季度、年度實際油品盈虧率，在剔除非正常因素影響后，這個實際的“盈虧率”就是同一油源、同一區域內、環境條件相近加油站的合理、正常盈虧率，是對標分析的標桿或基準。

3.1.3 對標分析。根據公布的合理、正常油品盈虧率，其他加油站按照“三對”管理的要求，找差距，查原因，排除一切客觀原因。

3.1.4 獎懲。對對標達標的“代理人”要及時肯定和激勵；對對標不達標的，要追究責任，制定改進、提升辦法，情節較重者，要按照有關制度動真格，殺一儆百，增大制度震懾力和嚴肅性。

3.2 分公司對標管理。分公司之間對標，主要是選取油品經濟流向區域內和氣候環境條件相近的分公司，進行油站綜合盈虧率對標，如：農一師）和農二師、農三師和農十四師、農四師和農五師、烏魯木齊和農六師、農七師和農八師、農九師和農十師等分公司，基本條件相同，環境條件相近，有對標性，可以按照月度、季度、年度開展油品零售盈虧率對標分析，找差距，查原因，制定改進辦法，并同業績考核掛鉤。

3.3 公司對標。由于油品盈虧率的成因較為復雜，除人為因素外，主要受制于現實性和區域性，如計量政策、油源、環境溫度、海拔、設備等現實和區域條件，由于“兵團石油”與中石油新疆銷售公司及所屬分公司、加油站犬牙相錯、同區域經營，環境條件和管理方法基本相同，符合對標條件，中石油新疆銷售公司及所屬分公司、加油站油品的月、季、年油品盈虧率就是“兵團石油”的外部標桿。

總之，通過油站、分公司、公司三個層級的對標，會暴露問題，發現差距；差距就是原因，差距就是目標，差距就是今后的工作重點，只要我們認真對待，及時整改，油站油品盈虧管理水平和管理結果都會有效提升。

參考文獻：

[1]《對標管理》.www.doocin.com.

[2]GB11085-89散裝液態石油產品損耗標準.

[3]肖素琴/著.《油品計量讀本》（2008）.北京石化出版社.