淺析二灰碎石施工質量控制

摘要：結合工程實際，對基層二灰碎石施工的原材料、配合比設計、拌和及攤鋪、成型碾壓等影響基層質量的諸因素進行了分析探討，并提出了相關對策，以保證施工質量。

關鍵詞：路面基層 二灰碎石 質量控制

0 引言

二灰碎石基層是半剛性基層，在剛度、強度和穩定性方面都很好，但其早期強度不高，一旦溫度和濕度發生改變，就容易開裂(干縮、溫縮)，如果瀝青面層過薄，還會形成反射裂縫，對路面的使用壽命造成不利影響。所以，一定要重視重點工序的施工流程，把好材料關，克服缺點，使其使用性能得到提升。

筆者根據江蘇省連云港港疏港航道QL1標中引道二灰碎石施工中的質量控制措施，對施工中二灰碎石的控制要點進行了具體的分析。

1 施工準備

1.1 下承層驗收

要求下承層密實平整。二灰碎石施工時首先應檢查下承層，以保證有足夠的橫坡度、寬平整度、縱斷高程、彎沉和壓實度等，并對無法無法滿足要求的一些路段進行整改。

1.2 施工放樣

在下承層上恢復中線并放出邊樁，設樁時，曲線段樁間距為5m，直線段為10m。

1.3 備料

1.3.1 石料:應先檢查進場石料的外觀，清潔、石質堅硬，且沒有風化顆粒和立方體相似的碎石，針片狀石料不應過多。再對礦料級配進行抽測，確保其不超出級配范圍，石料的均勻系數應不大于10 ，合格后可收料。硬化處理料場，要根據石料的規格分類堆放。最好從同一料場引進石料，這樣能確保石料級配穩定、均勻，進場的石粉應做好防雨措施。

1.3.2 石灰:有效鈣鎂含量>55%的石灰允許進場。石灰不宜長時間存放，應分批進料。及時對進場的生石灰做消解處理，且要避免大水漫灌。經消解的熟石灰，由工地實驗室對其標定石灰松方干容重、含水量、含渣量、有效鈣鎂含量和計算石灰填加劑量進行檢測，并作為二灰碎石拌和的備料。

1.3.3 粉煤灰:為避免電廠的粉煤灰受到污染，堆放時加入定量的水，所以需提前進行粉煤灰進料，以便對含水量進行控制。進場時，進場前的粉煤灰，氧化鋁、二氧化硅的含量最少應為70%，氧化鈣含量為2%～6%，燒失量在20%以下，比表面積一般為2000～3500cm2/g，以確保粉煤灰質量達標。

2 混合料拌合

2.1 二灰碎石組成設計

拌制二灰碎石時，工地實驗室應先根據原材料的相關數據制定出含水量及礦料級配，的標準，明確最大干密度，還要做試件測定強度作為施工提供依據。然后根據拌和機料倉具體的出料情況及混合料中原材料的比例來對齒輪轉速做計算，保證各料倉按照規定的比例出料。

2.2 穩定土拌合機調試

①對穩定土拌和機進行檢查，以免施工時產生故障。

②對料倉的出料速度、齒輪轉速，做出調整，交拌和臺為依據，禁止任意變更，防止對礦料級配造成破壞。

③對加水速度做調節，使礦料含水量保持+2%的最佳含水量，實驗人員需經常對礦料含水量進行抽測，發現變化及時做出調整。

④按照攤鋪機攤鋪速度，穩定土拌和機的運輸及拌和的能力，了解拌和機出料速度，并做好施工人員的調度工作。

3 混合料的運輸

①裝載機裝料過程中最好根據混合料的具體情況，經2～3次的翻拌后再開始裝料。

②由車廂前部到后部的順序裝料，最后再進行中間裝料，以免集料漫溢或出現離析現象。

③采用載重超過15t的自卸車運輸混合料，運輸車的按照距離遠近確定運輸車的數量，以確保攤鋪機的攤鋪施工不間斷，基層平整。若運距過長，則需加蓋篷布，做好防雨和防曬。

④運輸過程中的車輛不要停留，盡量防止在底基層上剎車和調頭，倒車時應避免破壞高程控制支架。

⑤攤鋪時，為避免運料車和攤鋪機碰撞，車輛應和攤鋪機保持10～30cm的距離，卸料時掛空檔，通過攤鋪機的推力前進。

4 混合料的攤鋪

4.1 整理下承層:及時清掃下承層，對底部灰土灑水潤濕，以防完成攤鋪后底部二灰碎石混合料中的水分被二灰碎石吸收，導致二灰碎石底部因水分缺失而松散，強度達不到要求，最后無法成型，對二灰碎石的施工質量產生不利影響。

4.2 攤鋪前調試機械。攤鋪機就位后，根據開始樁號處的虛鋪厚度對熨平板進行調整，虛鋪厚度相當的木塊墊放于熨平板下，確定攤鋪坡度及寬度，做好攤鋪準備。

4.3 備齊五輛運料車后開始攤鋪。攤鋪時，確保攤鋪機螺旋送料器一直轉動，兩側的混合料在攤鋪機全寬斷面上不出現離析現象，且高度應超過送料器的2/3。

4.4 攤鋪時，保持攤鋪機連續、均勻、緩慢地攤鋪。按照攤鋪的寬度和厚度、配套的施工機械以及拌和機產量來調整攤鋪速度。

4.5 盡量防止人員踩踏未壓實的二灰碎石，如果局部混合料的離析現象較明顯，攤鋪機熨平板后有拖痕，或表面平整度不達標，則需進行刮平處理。

4.6 接縫處理。①攤鋪過程中縱縫重疊寬度在5～10cm之間，整平接縫處，并在全寬范圍內一起碾壓。②完成當天的攤鋪后預留5～8m的橫縫不碾壓，翌日耙松混合料后摻入新料中人工拌和，整平后和新鋪段一起碾壓。如果需間隔很長的時間，就把接縫處理成平接縫。

4.7 為確保各施工段的攤鋪質量，沒完成一個施工段的攤鋪，實驗人員就要取一定的二灰碎石集料進行檢測，確保每一施工段質量合格。

5 碾壓

新攤鋪的二灰碎石集料不具備較好的密實性，通過重型壓路機直接碾壓易發生擁料，對路面高程、平整度產生不利影響。按照先輕后重的順序開始碾壓，靜壓后振動然后靜壓，根據試驗段確定具體的碾壓速度和遍數。由外向內壓實，相鄰碾壓帶需留出輪寬的1/3～1/2的重疊，靠近支擋對有支擋的邊緣進行碾壓，一次完成碾壓。

6 養生

二灰碎石經碾壓成型后就要進入保濕養生環節。由于二灰碎石具備較長的施工段和養生期，需要很多灑水車，所以一定要明確每輛車的灑水責任區，并指派專人管理。灑水養生過程中，水不能直接噴射到二灰碎石基層表面，噴出的水應該呈霧狀，以防表面被沖的松散。一般二灰碎石需要經過7天的養生期。養生期間禁止車輛通行。直到二灰碎石能夠鉆出完整試件，灑水養生方可停止，然后撒封層油進行密封養生，最后開始瀝青混凝土路面的鋪筑。

7 質量檢測

對于二灰碎石施工的關鍵點在于后臺質量的檢測，每天一開機都要篩分混合料，以及檢測含水量和灰劑量，確保各項指標合格后才能開始拌和。通過灌砂法現場檢測壓實度，碾壓時試驗人員跟蹤定點檢測，直至達到壓實度要求。采用生石灰粉進行施工時，試驗室制作強度試件要首先進行悶料，每隔1h～2h應摻拌一次，使生石灰顆粒充分消解，否則試件容易炸裂。

8 結語

①嚴格控制原材料的質量、優化生產配合比、合理選配性能良好的施工設備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝是保證基層質量的重要環節。

②應特別重視和加強施工過程中的質量控制。采用先進的檢測手段，進行現場跟蹤監控，才能真正保證工程質量，正確指導施工。

③二灰碎石基層出現的標高誤差，其高出部分應用平地機刮除。低于標高的路段，嚴禁用薄層貼補方法處理，只能由瀝青混合料補足標高。

④施工中應嚴格控制混合料的含水量。

⑤養生是二灰碎石基層強度形成的關鍵。

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