有關(guān)公路與橋梁施工管理的研究

摘要：作者針對公路與橋梁施工管理做了一些理論和實(shí)踐的探討，包括工地現(xiàn)場安全管理原則和我國公路橋梁施工管理的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)，并對加強(qiáng)公路橋梁施工管理的措施提出了建議。

關(guān)鍵詞：公路與橋梁 施工管理

近年來，我國對公路橋梁建設(shè)投資力度的加大，使得公路橋梁事業(yè)迅速發(fā)展。而公路橋梁的施工管理作為貫穿于建設(shè)始末的重要因素，對公路的安全、質(zhì)量、工程進(jìn)度等都有重要的意義[1]。

1、工地現(xiàn)場安全管理原則

1.1注重安全第一，預(yù)防為主的原則

抓好施工現(xiàn)場安全管理其核心是要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想觀念。只有這樣，才能在施工過程中，不斷增強(qiáng)全體人員的安全防范意識。作為企業(yè)的管理者、施工人員等要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全的重要知識，要牢固樹立“責(zé)任重于泰山”，“防范勝于救災(zāi)”的理念，要充分認(rèn)識施工安全的重要性，只有牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，才能從根本上保證施工生產(chǎn)的安全性。

1.2注重加強(qiáng)安全教育的原則

抓好施工現(xiàn)場安全管理，其基礎(chǔ)是要定期或不定期的對全體員工進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，深化施工現(xiàn)場的安全管理。在施工現(xiàn)場，由于施工項(xiàng)目的特殊性決定施工員工要頻繁的進(jìn)出，這就決定加強(qiáng)安全教育是非常必要的，因此，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要經(jīng)常性的對員工進(jìn)行安全教育，跟蹤教育，班前教育，要進(jìn)行突擊教育，強(qiáng)化教育，以增強(qiáng)員工的防范意識，提高員工對施工安全管理重要性的認(rèn)識。

1.3注重科學(xué)施工的原則

抓好施工現(xiàn)場安全管理，其關(guān)鍵是要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程科學(xué)組織施工。在現(xiàn)行的企業(yè)項(xiàng)目管理體制中，施工安全管理則是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的專業(yè)技術(shù)管理，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工安全規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)，遵循科學(xué)規(guī)律，組織施工。

1.4注重主動管理，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的原則

抓好施工現(xiàn)場安全管理，其主體是跟蹤安全生產(chǎn)動態(tài)，監(jiān)督安全生產(chǎn)的全過程。由于生產(chǎn)事故一般都具有偶然性，不可預(yù)見性，因此，必須要主動，提前做好施工安全管理工作，做到時時警惕，時時防范，人人都有防范意識，在施工管理過程中，做到安全工作與管理同步，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工員工都要有高度的自我防范意識，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，切不可馬虎大意，做到時時謹(jǐn)慎，領(lǐng)導(dǎo)要加大監(jiān)督檢查力度，堅(jiān)決制止違章作業(yè)，違章指揮，從而做到安全管理有效控制。

2、我國公路橋梁施工管理的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)

直到上個世紀(jì)90年代，我國的公路橋梁建筑工程才開始實(shí)施施工管理。經(jīng)過將近20年的發(fā)展，盡管取得了較大的進(jìn)步，但仍然存在著很多問題。主要表現(xiàn)在公路橋梁工程的質(zhì)量問題較多，施工進(jìn)度拖延等等。尤其是重大的公路橋梁工程質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。這些事故的發(fā)生很大程度上都是由于不完善和不規(guī)范的施工管理造成的[2]。

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目由于其所生產(chǎn)的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說，包括以下幾個特點(diǎn)：

(1)由于公路橋梁種類繁多，因此決定了其施工管理的復(fù)雜性和多樣性。具體包括：公路橋梁產(chǎn)品的種類較多；即使公路橋梁的工程類型和使用功能相同，但如果在不同的區(qū)域建造，也會因各地區(qū)地理?xiàng)l件的差異而表現(xiàn)出一定的差異性。

(2)由于公路橋梁建設(shè)具有較高的流動性，因此加大了其施工管理的難度。一般企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營，都是基本固定在某個城市或者地區(qū)，其員工也都在當(dāng)?shù)負(fù)碛泄潭ǖ纳顖鏊?。但公路橋梁的施工往往不是固定在某一個地方，其施工人員可能在一年內(nèi)就要在多個地區(qū)作業(yè)，頻繁的奔波于不同地方也給公路橋梁的施工人員帶來極大的不便與困難。此外由于公路橋梁施工項(xiàng)目地處僻野，施工人員的生活較為單調(diào)和枯燥，由此很難提高其工作積極性，生產(chǎn)效益不易提高。

(3)在公路橋梁的施工過程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見性。公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目基本上為室外作業(yè)，受自然條件的影響較大。如果遇到像暴雨、洪水、大風(fēng)大雪等惡劣的氣候，其施工常常就會被中斷，這時就需要根據(jù)實(shí)際情況變更工作計(jì)劃。因此，公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目的施工計(jì)劃必須有較高的可行性和預(yù)見性，才能減少不必要的停工損失[3]。

(4)由于公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工管理具有一定的難度。對公路橋梁建設(shè)施工項(xiàng)目來說，少則一年，多則數(shù)年，很難長時間的保持其穩(wěn)定的施工結(jié)構(gòu)和人員。由此導(dǎo)致持續(xù)的保持其施工管理具有一定的難度。

3、加強(qiáng)公路橋梁施工管理的措施

3.1加強(qiáng)施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制

公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量控制是一個動態(tài)的過程，是一個不斷變化的過程，加強(qiáng)施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制，要制定好計(jì)劃，對不便施工或難以保證施工質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案要及時提出并加以修改，報(bào)有關(guān)部門審批。

(1)充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)控制功能

實(shí)驗(yàn)室是工地質(zhì)量管理的主要依據(jù)部門，是質(zhì)量保證的最重要環(huán)節(jié)之一。在路橋建設(shè)過程中，應(yīng)設(shè)立具有完善檢驗(yàn)功能的工地實(shí)驗(yàn)室。并且配備進(jìn)行試驗(yàn)所需的設(shè)備儀器和具有專業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)人員。對工地實(shí)驗(yàn)室要進(jìn)行制度化的管理，建立完善的報(bào)告反饋制度，用試驗(yàn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控施工的安全。

(2)規(guī)范操作，做好驗(yàn)收工作

施工過程中，項(xiàng)目監(jiān)理部門要加強(qiáng)檢驗(yàn)查收工作，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，施工人員對于每道工序完成后，必須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序，并做好交接記錄，針對存在的問題，做到具體問題具體分析，對已完成的工序要進(jìn)行自檢后轉(zhuǎn)交項(xiàng)目監(jiān)理審查，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后轉(zhuǎn)交現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。施工人員在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工，按照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。

(3)加強(qiáng)施工時間，保證施工進(jìn)度

施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預(yù)期的估計(jì)，不能延期完成，要通過控制工程時間來控制工程成本。

3.2加強(qiáng)施工項(xiàng)目的成本控制

公路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)是要達(dá)到消耗低、工期短、安全好、質(zhì)量高等目標(biāo)，而成本是這四項(xiàng)目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效果的總反映。因此，施工項(xiàng)目成本是公路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的核心，要做到施工項(xiàng)目成本的有效管理，必須在做好施工前，施工階段及竣工階段的成本管理。施工前：做好科學(xué)合理的施工方案，進(jìn)行成本預(yù)測，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的時間及人數(shù)編制工程項(xiàng)目預(yù)算；施工階段：加強(qiáng)管理施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單，驗(yàn)收每一個分部分項(xiàng)工程，保證結(jié)算資料絕對正確，如出現(xiàn)成本差異，要及時分析差異產(chǎn)生的原因，并及時采取措施加以改正；竣工階段：及時辦理工程結(jié)算，做好工程保修，并做好工程保修計(jì)劃費(fèi)用，以此作為控制保修費(fèi)用的依據(jù)。

3.3加強(qiáng)施工項(xiàng)目的進(jìn)度控制

公路橋梁建設(shè)工程施工進(jìn)度可按月、季度、年度進(jìn)行分解，然后，通過使用實(shí)物工程量表示，以便項(xiàng)目管理者能明確對承包單位的進(jìn)度要求，監(jiān)督其實(shí)施，檢查其完成情況，如果進(jìn)度目標(biāo)越細(xì)，計(jì)劃期越短，就越有利于采取措施糾正進(jìn)度偏差，在有計(jì)劃的指導(dǎo)下，自上而下的對長期目標(biāo)和短期目標(biāo)執(zhí)行逐級控制，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目的竣工的既定目標(biāo)。

3.4加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全控制

在施工過程中，施工人員會因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素、自身心理因素等原因產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會因素、環(huán)境因素、勞動管理方法等，自身心理因素主要包括人員心理素質(zhì)、心理承受能力等，如果人員在施工操作過程中產(chǎn)生這樣的不良情緒就會容易導(dǎo)致違章操作的失誤的頻繁發(fā)生，通過對施工人員不良情緒產(chǎn)生原因的分析，完善環(huán)境和管理，這樣就能有效避免失誤及違章操作的發(fā)生。

因此，要對施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發(fā)現(xiàn)其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致的操作安全問題。

(1)合理安排休息時間，防止人員過勞因?yàn)楣こ淌┕と藛T工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間，施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并要是可以通過開展文體活動，以增進(jìn)施工人員的身心健康發(fā)展。

(2)通過培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作對施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，可以提高人員的工作熟練度，提高對機(jī)械的掌握運(yùn)用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產(chǎn)效率。

4、結(jié)論

綜上所述，足以證明橋梁工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場管理工作的重要性，而做好施工現(xiàn)場的管理工作的難度也很大，很容易就受到地質(zhì)、天氣、資金、材料及施工的難度等因素的影響。所以管理人員一定要以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來認(rèn)真對待每一件事，從各方面做好管理工作，同時也要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況及時調(diào)整工作方向，爭取按時完成高質(zhì)量的施工任務(wù)，給國家和人民一個好的交代。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱群平．關(guān)于橋梁施工項(xiàng)目管理辦法的探討．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（12）

[1]石國海．關(guān)于公路橋梁建筑項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理探討．城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，

2009(26)