炫跑捷安特

擁堵越來越成為中國(guó)大城市的痼疾。在城市功能尋求化解的同時(shí)，市場(chǎng)和市民也同樣在努力。最多選擇的，還是自行車。

中國(guó)最早普及的中檔自行車是捷安特（Giant），為臺(tái)灣巨大集團(tuán)生產(chǎn)。其以一款Twist Freedom DX為最出眾，國(guó)外流行國(guó)內(nèi)方興。9月25日，國(guó)內(nèi)在煙臺(tái)養(yǎng)馬島還舉行了“捷安特”杯單車挑戰(zhàn)賽。

張潔（化名）就是一位該款式的擁有者。她每天騎著它從回龍觀到中關(guān)村上班，半個(gè)小時(shí)到達(dá)。此間直線距離為10公里，而花46元打車也要50分鐘。騎這輛車，張潔保證上班不遲到。

捷安特Twist Freedom DX是一款電動(dòng)腳踏車。除了安裝在后轱轆上的鋰電池外，其他地方看起來與普通自行車并無兩樣。

但不同于一般的電動(dòng)腳踏車。外媒測(cè)評(píng)稱越使勁蹬車，鋰電池提供的能量就越多。這會(huì)讓你騎行得更快更遠(yuǎn)，時(shí)間延長(zhǎng)。

該款車并非普通消費(fèi)者所能消費(fèi)。在國(guó)外，它售價(jià)為2250美元，折合人民幣14000多元。

它屬于未來

examiner.com就該款腳踏車所應(yīng)用的技術(shù)，認(rèn)為它是“未來的腳踏車”。它能分享到樂趣，遠(yuǎn)非一般電動(dòng)腳踏車所能帶來。

傳統(tǒng)的電動(dòng)腳踏車，可選擇單電力行進(jìn)，無需踩踏板；Twist Freedom DX則可以靠人力踩踏行進(jìn)，也可啟用電力輔助，但都必須用到人力。

電力耗盡的情況下也不同。Twist Freedom DX旋即變成一般腳踏車，騎行輕松；一般電動(dòng)車騎起來比較困難。

如果不涉及廣告規(guī)則，我們寧愿說這款自行車跑得更遠(yuǎn)。常規(guī)電動(dòng)腳踏車，電力行駛的距離約在12英里（1英里=1.609344公里）之下；Twist Freedom DX在使用省電功能時(shí)，續(xù)航力為70英里。且該款車充電時(shí)間只需4.5小時(shí)，智能電池本身即可自動(dòng)偵測(cè)蓄電量。

捷安特Twist Freedom DX雖然在外觀上幾乎就是自行車，但騎行適應(yīng)率在世界電動(dòng)車市場(chǎng)上無出其右。

資深騎行品

捷安特Twist Freedom DX自行車，業(yè)已無異議地躋身世界著名自行車品牌。

在歐美國(guó)家非常受歡迎，外媒稱，美國(guó)前總統(tǒng)小布什所騎的自行車為Trek品牌（中文稱為崔克），其知名度，在中國(guó)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上捷安特。

中國(guó)市場(chǎng)上的捷安特產(chǎn)品，除Twist Freedom DX外，也擁有眾多其他產(chǎn)品，包括從童車、普通自行車、山地車、各種級(jí)別的賽車以及電動(dòng)自行車等，其這些產(chǎn)品的價(jià)格一般是五千到一萬元的車型不等。更便宜的，只有幾百元。

捷安特很早已進(jìn)軍大陸市場(chǎng)，為其在全球布局基本完成后的重要戰(zhàn)略。1992年10月8日于江蘇昆山市正式成立捷安特（中國(guó)）有限公司，兩年后產(chǎn)品正式下線并開始投入大陸市場(chǎng)。同時(shí)還與上海鳳凰自行車廠合資成立了上海巨鳳公司，生產(chǎn)新款外銷產(chǎn)品。

西部大開發(fā)的戰(zhàn)略實(shí)施也為其提供了前所未有的宏大機(jī)遇，巨大機(jī)械2003年12月28日在成都龍泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立捷安特(成都)有限公司。該項(xiàng)目投資一千兩百萬美元，占地135畝。

金融證券專家謝百三2007年發(fā)表的一篇文章中稱，中國(guó)大陸最好的自行車原來是永久和鳳凰。但是現(xiàn)在自行車明顯走下坡路，還是打不過臺(tái)灣的捷安特。他那年來北京大學(xué)的時(shí)候，就特意買了一輛捷安特。

四大特征

捷安特產(chǎn)品之所以傳奇，從技術(shù)上看，在于其四大特征：

一是輕質(zhì)可靠的太空材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)兼具輕質(zhì)，堅(jiān)固耐用等特性，又不像普通的鋁質(zhì)材料容易產(chǎn)生金屬疲勞；采用復(fù)合材料與航天工業(yè)的膠合技術(shù)，又進(jìn)一步將碳纖維和鉻鉬合金材料運(yùn)用于產(chǎn)品中，該材料強(qiáng)度大重量輕，減震優(yōu)異。

二是時(shí)尚多變的外形裝飾。車架表面處理，運(yùn)用新改良的粉末涂裝和電鍍工藝，粉末涂裝有別于以往的噴漆，色彩不易脫落，使每一輛在經(jīng)歷風(fēng)雨坎坷之后，仍靚麗光鮮。加上電鍍技術(shù)，車架顯現(xiàn)出更加光亮的色彩；拉絲工藝在車架表面處理出很細(xì)微的條紋，滿足每個(gè)騎手呈現(xiàn)個(gè)性；變色油漆和變色貼紙能夠吸收紫外線，車身每刻都會(huì)看到不同的繽紛。

三是騎乘舒適的避震系統(tǒng)。將傳統(tǒng)的避震設(shè)計(jì)發(fā)展成為全方位，多功能的避震系統(tǒng)。甚至鞍座和把套都能避震，這讓它感覺更體貼，雙手和臀部感覺舒適了，身體那里還會(huì)有不適呢？這幾乎是自行車的人車合一境界。

四是操縱自如的剎車系統(tǒng)。其獨(dú)有的MPH碟式剎車系統(tǒng)屬于油壓剎車系統(tǒng)。其主要零件以鍛造鋁合金為材質(zhì)，使用經(jīng)強(qiáng)化處理的三層油管、不銹鋼164MM碟片、12.9級(jí)CRMO螺絲及DOT 4號(hào)剎車油，重量輕，成本低，使用更耐久。

雙活塞設(shè)計(jì)也是個(gè)亮點(diǎn)。其封閉式系統(tǒng)通過了德國(guó)DIN測(cè)驗(yàn)。

濺濕、干燥或輪圈偏擺過大這些是自行車騎行中經(jīng)常遇到的，對(duì)剎車性能影響巨大，而這種設(shè)計(jì)則完全對(duì)其規(guī)避;車輪易于拆換、安裝和調(diào)試，且無輪圈損耗。

捷安特Twist Freedom DX，說穿了它更多的是一種生活質(zhì)量。