大眾高爾夫R&尚酷R

進

口大眾旗下擁有多款R系列車型，所謂R車型，就是在原車型基礎上推出更高性能

運動版，彰顯品牌技術和實力。試駕R車型，會帶給你不一樣的體驗和感受。

冰雪路面駕駛很刺激

三月底，海拉爾牙克石云龍湖仍然是千

里冰封，寒氣逼人。在零下17度的冰面上試

駕體驗進口大眾尚酷R和高爾夫R兩款車型

的性能，我是第一次。偌大的冰雪場里，要

完成繞樁過彎、百米急加速、蛇形跑道體驗

等等動作，這對駕駛者和車輛來說，都是一

種對極限的挑戰。每次一腳急剎，車輪在冰

面上發出刺耳的尖叫聲，隨即揚起的如飛沙

走石般的冰粉，將整個車身籠罩。試想，這

種試駕體驗是何等刺激和過癮。

在工作人員的安排下，我首先體驗的是

高爾夫R。這款車是由大眾汽車R有限公司

（Volkswagen R GmbH）設計生產，搭配

最強勁的TSI發動機及6速DSG變速箱，最大

功率188kw。廠方資料顯示，高爾夫R從靜

止加速到100km/h僅需5.7秒，成為高爾夫

車型系列中最強勁的一款車型。

高爾夫R動力勇猛

從外型上看，高爾夫R與傳統高爾夫車

型區別不大，可能唯一的區別就是R擁有雙

排氣筒，并且排氣孔大得可以伸進去一個成

人的拳頭，光從這一點就能感覺R天生就是

為運動而來。另外，帶R標識的黑色剎車卡

鉗以及全新的保險杠設計，也是高爾夫R車

型的最大特征之一。

高爾夫R的操控以及駕駛的感覺真是太

棒了，駕駛它在冰面上完成蛇形繞樁、百米

急剎車等規定動作，毫不拖泥帶水，駕駛的

感覺和瀝青路面差不多，連側滑和甩尾的現

象都很少出現，這是為什么呢？原來高爾夫

R標配了全新的大眾汽車4MOTION四輪驅

動系統，該系統可以將TSI汽油直噴發動機

的輸出動力合理的傳遞到四個車輪上。在一

些極端情況下，幾乎100%的驅動扭矩都可

以直接分配給后軸，這樣就增加了車輛的主

動安全性和動力性能。幾圈試駕下來，高爾

夫R的動力和抓地力以及制動等性能，不得

不令人佩服。

尚酷R操控很精準

接下來我又測試了尚酷R，它是一款動

感前衛的跑車，也是許多年輕人心目中的夢

想座駕，駕駛它很拉風。那么，尚酷R在冰

雪環境下的表現又如何呢？據悉，尚酷R的

動力總成由2.0 TSI發動機和6速DSG變速箱

組成，0到100km/h的加速時間為6秒，從

數據上看，比高爾夫R稍微弱了一些。盡管

如此，絲毫不影響駕駛的樂趣。尚酷R車身

高度降低了10毫米，并且還標配了XDS電子

橫向差速鎖，XDS電子差速鎖拓展并強化了

電子差速鎖（EDS）的功能，該功能集成在

ESP系統中，可以有效地消除各種牽引力損

耗，從而為這款車提供了最佳的牽引力性能

和極致的駕駛樂趣。例如，當智能電子感應

器探測到內側前輪在高速過彎打滑時，ESP

液壓系統將制動壓力作用在這個車輪上以保

證最佳牽引力，因此XDS作為橫向差速鎖在

高速過彎時補償了尚酷R前輪轉向不足的情

況，使得已經非常靈敏的尚酷R的操控表現

更為精準，不偏不倚。因此，有它的幫助，

駕駛尚酷R挑戰冰雪賽道，我仍然能輕松淡

定地挑戰復雜的冰雪路況。