“80后”制造

他們是在一個(gè)特殊時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的一代人，他們的思維方式通常被自己的長(zhǎng)輩捉摸不透，不管你是否愿意，很快，這些人設(shè)計(jì)的汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)在你家樓下的停車(chē)場(chǎng)了。

再過(guò)幾個(gè)月，許凌峰將迎來(lái)自己的30歲生日，他和比自己小兩歲的張春磊有著很多相似之處，不僅曾就讀于同一所大學(xué)，現(xiàn)在又在同一間工作室里做著同樣的工作。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分，而他們也不知不覺(jué)地成為了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的中堅(jiān)力量。

拆裝進(jìn)化論

2003年，清華美院開(kāi)設(shè)了交通工具造型設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，許凌峰成為了這個(gè)專(zhuān)業(yè)的第一批本科生。據(jù)他回憶，當(dāng)時(shí)很多同學(xué)選擇進(jìn)入這個(gè)專(zhuān)業(yè)都是出于自己的興趣，“男孩對(duì)于機(jī)械類(lèi)的東西都比較感興趣，我從小就喜歡拆東西，像是手表，不管拆完了能不能裝不回去，就是興趣使然。”不過(guò)，當(dāng)時(shí)在很多長(zhǎng)輩眼里，這樣的舉動(dòng)往往被定義為“搞破壞”。

進(jìn)入到大學(xué)以后，讓他沒(méi)有想到的是，居然可以公開(kāi)在課堂上“搞破壞”，“老師帶著大家到試驗(yàn)室里拆汽車(chē)，讓我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)每一個(gè)零部件，只不過(guò)最后還要再裝回去”。

剛畢業(yè)的時(shí)候，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)行業(yè)對(duì)于造型設(shè)計(jì)的概念還比較模糊，這給正在找工作的他帶來(lái)了不小的麻煩。“很多人以為我們是只會(huì)畫(huà)圖的美工，那個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)都不太了解汽車(chē)設(shè)計(jì)師具體是做什么的。”

2011年10月，已經(jīng)擁有6年工作經(jīng)驗(yàn)的許凌峰加盟到剛成立不久的日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心，職務(wù)是高級(jí)設(shè)計(jì)師。作為日產(chǎn)在全球的第五個(gè)設(shè)計(jì)中心，許凌峰在這里更為透徹地領(lǐng)略到了國(guó)際化的汽車(chē)設(shè)計(jì)工作。他說(shuō)：“對(duì)于年輕的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)這是一個(gè)很好的成長(zhǎng)環(huán)境，我們可以站在一個(gè)很高的高度上做一些創(chuàng)意性的工作。”兩個(gè)月之后，日產(chǎn)在一次活動(dòng)中展示了一件由荷蘭藝術(shù)家保羅·范羅德創(chuàng)作的日產(chǎn)天籟解構(gòu)藝術(shù)作品——“天馬行空”。在這里，拆汽車(chē)變成了一種藝術(shù)。

因?yàn)閴?mèng)想

張春磊和許凌峰都是典型的“80后”，一架眼鏡和鏡片背后充滿激情的眼神，無(wú)不滲透著一種獨(dú)特的成長(zhǎng)經(jīng)歷。盡管已接近三十而立的年齡，但他們用自己的故事證明了“夢(mèng)想成真”并非沒(méi)有可能。

和其他的“80后”一樣，許凌峰和張春磊出生在中國(guó)改革開(kāi)放剛剛興起的年代，“獨(dú)生子女”、“義務(wù)教育”這些時(shí)代烙印的背后也讓他們?cè)?jīng)在長(zhǎng)輩們的眼中充滿爭(zhēng)議和擔(dān)憂。他們被稱為是“蜜罐子里長(zhǎng)大的一代”，所接受的系統(tǒng)化教育與日新月異的生活環(huán)境在他們身上碰撞出了一套獨(dú)特的思維方式。

執(zhí)著，是“80后”身上一個(gè)典型的符號(hào)。張春磊在回憶自己小時(shí)候的成長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)，一切都是在追尋一個(gè)最初的夢(mèng)想。

“小時(shí)候的大街上沒(méi)有現(xiàn)在這么多種類(lèi)的車(chē)，樣式比較單一。但我記得上小學(xué)的時(shí)候看到過(guò)一本關(guān)于汽車(chē)駕駛員的雜志，上面有很多國(guó)外的概念車(chē)，給了我很大的沖擊。”

這種沖擊讓他在心里看到了一個(gè)逐漸清晰的未來(lái)，“上初中的時(shí)候，開(kāi)學(xué)第一天老師問(wèn)大家將來(lái)有什么夢(mèng)想，我說(shuō)我將來(lái)想設(shè)計(jì)汽車(chē)，所有同學(xué)都笑了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)大家對(duì)這個(gè)都沒(méi)有概念，認(rèn)為汽車(chē)設(shè)計(jì)離我們太遠(yuǎn)了，這是一件完全不靠譜的事。今天我能在這里設(shè)計(jì)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，我覺(jué)得我挺幸運(yùn)的。”

看似幸運(yùn)眷顧的背后，少不了付出大量的辛苦和汗水。在翻看汽車(chē)雜志的時(shí)候無(wú)意看到的一篇報(bào)道影響了他的人生軌跡“那時(shí)在一本雜志上看到了一篇文章，我了解到清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院有一個(gè)交通工具設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)，當(dāng)時(shí)我就想，我一定要去這里。”

之后的幾年，他為自己的這個(gè)決定付出了異于常人的努力。“我當(dāng)時(shí)上的是一所中專(zhuān)，中專(zhuān)相對(duì)寬松的環(huán)境有利于興趣的自由發(fā)展，也考驗(yàn)一個(gè)十幾歲孩子的自我約束能力和上進(jìn)心。與高中相比學(xué)習(xí)內(nèi)容的差別也提高了我高考的難度。在高考沖刺的階段我瘦了將近10斤，完成了一個(gè)別人看來(lái)不可能完成的任務(wù)。通過(guò)這個(gè)經(jīng)歷也讓我發(fā)現(xiàn)了自己的潛能。”

創(chuàng)意不等于設(shè)計(jì)

張春磊認(rèn)為設(shè)計(jì)師有時(shí)是演員，設(shè)計(jì)師需要投入到角色中來(lái)體會(huì)不同消費(fèi)者的心理需求。設(shè)計(jì)師在日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心主要進(jìn)行的都是更為純粹的設(shè)計(jì)工作，所以他們可以將自己完全投入到靈感的尋找和展現(xiàn)當(dāng)中。張春磊在頭腦中對(duì)好車(chē)有著自己獨(dú)特的定義：“好的車(chē)一定是要超出消費(fèi)者預(yù)期的。中國(guó)社會(huì)現(xiàn)在越來(lái)越多元化，各階層之間的差距也愈發(fā)明顯，設(shè)計(jì)需要了解不同階層人之間不同的生活方式和觀念。能拓展消費(fèi)者的生活方式，迎合他們的價(jià)值觀，還能給消費(fèi)者意外的驚喜，才能被稱為是一輛好車(chē)。”

不過(guò)，設(shè)計(jì)有時(shí)不光需要好的創(chuàng)意，還需要思考的縱深一些，所以張春磊在實(shí)際的汽車(chē)設(shè)計(jì)中也并不輕松。他說(shuō)：“如果一個(gè)公司的產(chǎn)品沒(méi)有設(shè)計(jì)策略和規(guī)劃，僅僅追逐于一個(gè)好看的造型那么他永遠(yuǎn)不會(huì)有話語(yǔ)權(quán)，因?yàn)槲覀兛吹降闹髁鳟a(chǎn)品的時(shí)尚的外觀和獨(dú)特的形式都是幾年之前規(guī)劃出來(lái)的。如果我們只是根據(jù)看到的現(xiàn)象去追趕，那么結(jié)果肯定是落后的。”

這樣的思考帶給了他不小的壓力，據(jù)他介紹，做創(chuàng)意性的工作，有的時(shí)候甚至是需要逼著自己做出來(lái)的。

好在他總會(huì)在生活中找到一些能夠讓自己獲取靈感的源泉，“我喜歡滑雪、游泳等體育運(yùn)動(dòng)，有時(shí)候還會(huì)約上幾位好友找個(gè)小店坐坐，我喜歡在不同的人群中體驗(yàn)，感受他們彼此不同的生活方式和習(xí)慣”。

這也正是目前很多國(guó)際汽車(chē)巨頭設(shè)計(jì)總監(jiān)頻繁光顧中國(guó)的重要原因，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步成為各家汽車(chē)品牌在全球最重要的組成部分，中國(guó)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)和用車(chē)需求也成為了設(shè)計(jì)師們研究的對(duì)象，并且將所謂的“中國(guó)元素”放到最新的產(chǎn)品上。

對(duì)此張春磊有著自己的看法，他認(rèn)為那些把中國(guó)文化藝術(shù)硬貼在車(chē)上的做法更像是一種噱頭，他認(rèn)為要把中國(guó)人的價(jià)值觀抽象出來(lái)，然后再去做車(chē)，這才能算是融入了中國(guó)元素。“比如說(shuō)中國(guó)人買(mǎi)車(chē)都講究大氣，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)的要求實(shí)際上是抽象出來(lái)的概念，這個(gè)是比較有難度的。和國(guó)外設(shè)計(jì)師相比，我們本土設(shè)計(jì)師在這方面更具優(yōu)勢(shì)。”

作為一名中國(guó)的年輕汽車(chē)設(shè)計(jì)師，張春磊對(duì)中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的需求有著具體的觀察，“外國(guó)人來(lái)到中國(guó)的北京、上海，他們所看到的和中國(guó)真正的汽車(chē)市場(chǎng)可能還不太一樣。大城市可能和其他國(guó)家的區(qū)別不是很明顯，但是中國(guó)還有廣大的二三線城市和農(nóng)村市場(chǎng)。他們想要的生活方式和我們?cè)诖蟪鞘欣镆?jiàn)到的情況完全不一樣。我有時(shí)候就在思考這樣的問(wèn)題，城市里汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)遇到限制了，我認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展在二三線城市和農(nóng)村地區(qū)的前景非常廣闊，那些人的需求只有在你親身經(jīng)歷過(guò)他們的生活方式之后才能了解。”

用激情解決問(wèn)題

和張春磊一樣，尋找靈感同樣是偶爾會(huì)困擾許凌峰的問(wèn)題之一。為了能夠讓自己的靈感豐富起來(lái)，他也會(huì)置身于不同的人群中，尋找未來(lái)的材料、電子化產(chǎn)品和服裝等，從中總結(jié)出未來(lái)人們將會(huì)形成哪些新的習(xí)慣。

這樣的嘗試在日產(chǎn)的設(shè)計(jì)中曾經(jīng)成就了一款經(jīng)典的概念車(chē)。2005年，日產(chǎn)和運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯攜手，推出了一款長(zhǎng)度為13.3英尺的“鞋”，NOTE阿迪達(dá)斯版。從外觀上看，這款車(chē)的前臉、車(chē)身都模仿了網(wǎng)球鞋的樣式，內(nèi)飾部分也無(wú)不貫穿著阿迪達(dá)斯經(jīng)典的三道杠線條。

從某種角度講，一名普通的設(shè)計(jì)師能夠具備國(guó)際化的工作習(xí)慣并不容易，特別是對(duì)于成長(zhǎng)在中國(guó)的年輕人來(lái)說(shuō)，和其他同齡人相比，作為一名汽車(chē)設(shè)計(jì)師也使他們?cè)谧约旱耐橹酗@得十分與眾不同。

“隔行如隔山，我們考慮的是未來(lái)5年～10年的東西，而且思維也更加發(fā)散，這是最根本的特點(diǎn)。”不過(guò)，和大多“80后”一樣，許凌峰最早的目標(biāo)也是考上一所理想的大學(xué)，這更是家里人對(duì)自己最大的期望。

對(duì)許凌峰來(lái)說(shuō)，能夠從事一份自己最喜歡的工作是一件十分幸福的事，用他自己的話說(shuō)：“這份工作是自己的夢(mèng)想，工作中盡管會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，但對(duì)于一個(gè)擁有無(wú)限熱情和激情的人來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。”

這是一個(gè)PK的過(guò)程

由于日產(chǎn)對(duì)全球設(shè)計(jì)中心布局的逐步完善，已在日產(chǎn)擔(dān)任設(shè)計(jì)師工作多年的劉恩泓也隨著中國(guó)設(shè)計(jì)中心的成立來(lái)到了北京。五年前，他就曾經(jīng)和一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)一起讓全世界領(lǐng)略了日產(chǎn)與華人文化的完美融合，今天當(dāng)他再一次帶領(lǐng)著一支平均年齡不到30歲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，身上依然保留著當(dāng)初那種精益求精的設(shè)計(jì)追求。

在他看來(lái)，每當(dāng)設(shè)計(jì)師們提交設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，就是一個(gè)的過(guò)程，適合的方案就會(huì)被留下來(lái)，但并不代表這個(gè)就是最好的設(shè)計(jì)，還要進(jìn)入到下一個(gè)階段不斷完善。

雖然日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心才剛剛成立，兩位年輕的設(shè)計(jì)師加入其中也只有一年多的時(shí)間，但能夠明顯感覺(jué)到，無(wú)論是設(shè)計(jì)師個(gè)人還是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，雙方正在融合中對(duì)中式造型進(jìn)行全新嘗試。不久前推出的首個(gè)設(shè)計(jì)靈感，其設(shè)計(jì)創(chuàng)意就來(lái)自于中國(guó)傳統(tǒng)的剪紙藝術(shù)。作為由中國(guó)設(shè)計(jì)中心獨(dú)立開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)項(xiàng)目，讓團(tuán)隊(duì)里的所有成員都對(duì)未來(lái)充滿了信心。

再過(guò)不久，新的一批“90后”也將走出校園，在張春磊和許凌峰看來(lái)，他們十分期待能夠和這些更為年輕的設(shè)計(jì)師們一起尋找創(chuàng)意和靈感。不可否認(rèn)，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)入國(guó)際化的時(shí)代之后，越來(lái)越多的中國(guó)年輕設(shè)計(jì)師們也將釋放出更多的能量。