力帆X60:奮力搶灘

當(dāng)中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽場(chǎng)上傳來獲獎(jiǎng)喜訊的時(shí)候，力帆X60也終于在上市8個(gè)月之后實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)銷售的快速增長(zhǎng)，作為力帆搶灘SUV火爆市場(chǎng)的唯一車型，這場(chǎng)戰(zhàn)役注定不會(huì)輕松。

2011年4月上海車展期間上市的力帆X60，79998元的上市價(jià)格低于人們對(duì)它的預(yù)期。據(jù)了解，這款車定位為城市休閑SUV，“X”意味著交叉、多功能等特點(diǎn)，力帆SUV屬于跨界車的范疇，在命名上，“X”用在此處可以加強(qiáng)對(duì)這款車型“跨界”的概念，另外，也是力帆對(duì)于SUV與原有轎車產(chǎn)品的區(qū)分。

搶灘第一步

這款被力帆號(hào)稱“百年磨一劍”的力帆X60立志要做到優(yōu)價(jià)的同時(shí)優(yōu)質(zhì)，作為力帆汽車2011年最主要的車型之一，還肩負(fù)起了力帆汽車在SUV市場(chǎng)搶灘的重任。從力帆對(duì)X60的命名上，也可以看出以摩托車起家的力帆對(duì)于這款SUV車型所寄予的厚望。

作為力帆汽車涉水SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，X60的推出一方面擴(kuò)大了力帆汽車的產(chǎn)品類型，另一方面也豐富了它的品牌內(nèi)涵，提升品牌形象。從根本上來講，還滿足了市場(chǎng)需求。

目前，中國汽車市場(chǎng)中的SUV車型并不少，特別是定位于在城市駕駛的SUV車型更是不勝枚舉，雖然是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年前11個(gè)月，國內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)SUV車型1442609輛，達(dá)到了同比21.2%的高速增長(zhǎng)，汽車制造企業(yè)對(duì)于SUV的熱情可見一斑。

力帆汽車在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)3年時(shí)間的調(diào)研，開始了這款區(qū)別以往車型的X60。有人說在外型上稍顯保守，也有人說X60在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上明顯借鑒了合資品牌車型，但無論如何，力帆X60看上去，還是讓人覺得有模有樣，并不像早期自主品牌車型最初的外形設(shè)計(jì)，與國際化差距甚遠(yuǎn)。

單兵作戰(zhàn)

力帆X60目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這對(duì)于一款搶灘市場(chǎng)的新產(chǎn)品來說實(shí)在有些孤單。在2011年自主品牌年度車型評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)物理測(cè)試的幾位評(píng)委對(duì)這款力帆X60進(jìn)行了各項(xiàng)評(píng)測(cè)。在0～80km/h加速測(cè)試中，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的力帆X60僅用7.56秒就完成了，不僅高于8.44秒的平均成績(jī)，而且逼近其他使用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)參評(píng)車型的測(cè)試成績(jī)，同時(shí)，28.4米的緊急制動(dòng)距離也是所有參評(píng)SUV中的最高水準(zhǔn)。

其實(shí)，在完成這兩項(xiàng)測(cè)試之后，力帆X60和“年度SUV”大獎(jiǎng)僅差一步之遙，但到了后面的測(cè)試項(xiàng)目中它的表現(xiàn)卻似乎完全不在狀態(tài)。作為最佳操控獎(jiǎng)專家評(píng)委，有著多年賽車經(jīng)驗(yàn)的李文利在對(duì)力帆X60進(jìn)行麋鹿測(cè)試時(shí)對(duì)其懸掛調(diào)校水平不太滿意，最終以65km/h的測(cè)試速度輸給了其他對(duì)手。

眾多評(píng)委對(duì)力帆向SUV進(jìn)軍的決心表示認(rèn)可，但從實(shí)際體驗(yàn)上看，X60讓人感覺這樣的腳步有些草率。首先從外觀造型上似乎就沒有給大家留下好印象，不僅是最佳造型獎(jiǎng)專家組的評(píng)委，其他各個(gè)組別都有人提出造型上不夠完美的地方。而當(dāng)大家接近車輛進(jìn)行仔細(xì)評(píng)價(jià)時(shí)，又對(duì)粗糙的做工和缺乏品質(zhì)感的加工水平很不滿意。

評(píng)委于津濤說，這是國產(chǎn)車目前普遍存在的問題。時(shí)速在100km/h以下時(shí)，與合資車差距并不大，但在高速行駛的過程當(dāng)中，差距便凸顯出來了，如何能夠縮小低速段和高速段表現(xiàn)的反差，是目前國產(chǎn)車亟需改進(jìn)的。

市場(chǎng)有待挖掘

剛剛過去的2011年，自主品牌不容樂觀的生存環(huán)境，讓各車企之間打起價(jià)格戰(zhàn)。這款不足8萬元就可以開走的SUV，可以在價(jià)格上吸引許多人。價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也是曾經(jīng)許多自主品牌吸引眼球所擅長(zhǎng)的方式之一。

雖然因?yàn)槠放朴绊懥椭圃旃に囘€不夠強(qiáng)大，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，但是，力帆對(duì)于未來仍然充滿信心。據(jù)了解，X60已經(jīng)推出導(dǎo)航版，同時(shí)計(jì)劃推出天窗版，從而進(jìn)一步豐富該款車型的產(chǎn)品種類。2011年力帆沖擊銷量的任務(wù)幾乎已經(jīng)完成，更重要的事情還是需要調(diào)整。抓住SUV市場(chǎng)不放的力帆X60，肩負(fù)巨大的壓力，但是他們還是執(zhí)著地堅(jiān)持著。

在2011年11月的迪拜車展上，X60還舉行了海外上市活動(dòng)，這成為力帆X60海外銷售的重要標(biāo)志。海外市場(chǎng)對(duì)力帆汽車來說意義重大，2011年上半年的銷售額更占力帆總銷量的一半以上。迪拜車展力帆汽車同時(shí)啟動(dòng)了全球品牌戰(zhàn)略，它在海外市場(chǎng)的發(fā)展將更加系統(tǒng)化和規(guī)范化。力帆內(nèi)部的目標(biāo)是在正式登陸國際之后，X60銷量翻番。

此次車評(píng)當(dāng)中，X60并不是一款十全十美的產(chǎn)品，依然存在著各種缺點(diǎn)，但自主品牌車企努力的精神，在力帆身上依稀可見。這個(gè)年輕的汽車企業(yè)以及力帆X60需要更多的鼓勵(lì)和支持。

力帆X60剛上市的前幾個(gè)月銷量并不樂觀，一直到2011年8月份也沒有越過單月銷售超過千輛的門檻。不過，或許同樣屬于慢熱的車型，在力帆逐漸把新車送抵各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)之后，2011年11月終于達(dá)到了3720輛的銷售數(shù)字，這也使其超越320成為力帆旗下比重最大的車型，達(dá)到了58.60%，對(duì)于一款搶灘SUV細(xì)分市場(chǎng)的新品，同時(shí)又在企業(yè)產(chǎn)品線中占到相當(dāng)份額時(shí)，快速豐富配置、形成差異化產(chǎn)品系列和完善產(chǎn)品做工是十分緊迫和關(guān)鍵的。