船舶舾裝專業建設規劃的研究與探討

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(紫瑯職業技術學院 船舶工程系，江蘇 南通 226002)

2010年中國年造船能力已經達到2 300萬DWT，年產量1 700萬DWT；本土生產的船用設備平均裝船率超過60%[1]，造船三大指標表明，我國造船能力已經位居世界前列。從國內情況來看，目前廣東、福建、江蘇、山東等地造船業蓬勃發展，特別是一些船舶建造業集中地區如福安、南通、象山、青島等地更是發展勢頭迅猛。根據長三角地區兩省一市造船業的發展規劃，在“十一五”期間江蘇南通的造船產量就達到1 000萬DWT，浙江地區接近1 000萬DWT，到2015年，長三角地區造船產量將占我國造船市場的60%。此外，珠三角、環渤海地區的產能規劃也在不斷增加，真正成為令世界矚目的“船谷”。國內外強勁的市場需求和與之相伴的激烈的市場競爭，迫使我國的船舶工業必須在擴大造船總量的基礎上，取得量變到質變跳躍式的技術進步。

當前，江蘇省乃至全國的船舶工業正處于由傳統的造船模式向現代化造船模式、落后的設計制造技術向船舶先進制造技術發展的瓶頸時期，迫切需要大量的應用型、復合型、技能型專門人才。目前，南通已經形成以中遠川崎、熔盛重工、中遠船務、惠生重工等一批具有較強實力的船舶制造企業。隨著船舶制造業向高技術方向發展，近來南通船舶的技術革新取得較大進展，南通在船舶建造技術方面，主要依托龍頭和骨干企業以及設計研發機構，通過自主研發、產學研合作，引進消化吸收再創新等途徑，重點發展船體建造、船舶舾裝、船舶涂裝等關鍵技術，掌握中間產品專業化生產技術，建立殼、舾、涂一體化集成制造模式(CIMS)，實現船舶標準化、系列化建造。根據調研，我院首開先河，在南通地區創辦了船舶舾裝這個專業。

1 專業教學計劃的制訂原則

考慮到我院的地理位置的優越性，專業設置應為地方經濟服務，緊扣長三角區域發展和沿海經濟帶建設對人才的需求走向[2]。對于現代造船“殼、舾、涂一體化”的造船模式，企業需要大量船舶舾裝人才[3]。

1.1 注重知識、能力和素質的協調發展與綜合提高

從剖析本專業所需的知識、能力結構和基本素質的要求入手，努力構建融會貫通、緊密配合、有機聯系的課程體系。基礎理論課以夠用為度，加重技術應用能力的培養，貫穿主線，分層次、模塊化教學。

1.2 為學生個性拓展提供必要的時間和空間

有針對性地開設主干課程，并且加大課時。有必要時，可分兩學期進行學習。

1.3 重視實踐，加強實踐教學和創新能力培養

為培養學生的創新精神和實踐能力，加強實踐性環節的實訓周數。按學院要求，實踐性教學環節必須大于教學總學時的50%。

多渠道、多形式地開發實踐教學項目，鼓勵學生參加第二課堂、課外科技競賽、技能考證等活動，提高自主創新的能力。

2 培養目標及能力構成

2.1 培養目標

通過走訪中遠船廠、熔盛重工、明德重工等校企合作船舶建造企業，與其人事、生產部的負責人交流，制定培養目標為：培養具備堅實的船舶基礎理論知識和專業知識，具備現代造船模式要求的本專業領域實際工作所需的基本能力、專業技能和造船工程管理的能力，主要從事管路生產設計及施工、船舶舾裝設備選用、船舶艙室內裝生產設計及施工、船舶涂裝檢驗、造船現場管理及一線生產施工等高素質技能型專門人才。

2.2 能力構成

具備高等院校畢業生必備的基本能力，職業需求主要體現在專業核心能力上，主要根據船舶建造、修理及配套企業所需人才的基本素質進行制定。具體崗位有船舶生產設計員、船舶建造相關操作工、船舶建造施工員、質量檢驗員、各類管理員、工藝員等。

3 課程設置及核心能力培養

3.1 構建專業教學課程體系，規劃和建設主干專業課程群

主干專業課程設置：船體結構與制圖、船舶設備與系統、船舶建造工藝學、船舶CAD/CAM、船舶焊接與工藝等。

3.2 結合專業特色，規劃和建設各專業技術課程群

主要課程設置：機械識圖、工程力學、修造船英語、船舶防腐與涂裝、船舶檢驗、船舶原理等。

此外，為了拓寬專業知識面，為學生提供更多的選擇自由和發展空間，根據市場對人才的需求變化，設置相應的專業選修課程，安排在第4學期。

3.3 專業核心能力的培養

3.3.1 具有船舶舾裝工藝制定和現場施工、指導的能力

對應主干課程：管路放樣實訓。培養學生綜合運用知識的能力，掌握管路原理圖樣的表達特點，加深了解船舶管路系統的組成，掌握船舶管系放樣的基本原理和步驟，提高讀圖能力，基本掌握管系的制做和安裝工藝。

3.3.2 具有進行船舶分段舾裝和質量管理能力

對應主干課程：船舶管路系統。本專業主要針對管路舾裝的要求對學生進行培養，主要培養學生掌握船舶管系設計、布置、安裝的知識和能力。

3.3.3 具有舾裝生產設計、繪制舾裝設計圖紙、編制技術文件的能力

對應主干課程：船體結構與制圖、船體制圖實訓。理論課主要使學生初步建立對船體結構的分析能力；另外，船體圖樣是造船工業中用來表達技術思想、指導造船生產的技術語言。通過讀圖和繪圖訓練，使學生掌握識讀和繪制船體圖樣的基本技能，為今后的工作打下基礎。同時，培養學生認真細致、精益求精的工作作風。實踐課主要知識點是掌握船體結構圖樣的表達特點，加深對分段結構圖的理解，掌握繪制分段結構圖的方法和步驟，提高繪制船圖的能力；同時培養學生仔細認真、一絲不茍的工作態度，為以后學習和工作打下良好的基礎。

3.3.4 具有計算機輔助舾裝設計的能力

對應主干課程：船舶CAD/CAM。通過學習東欣軟件，培養學生熟練運用計算機輔助功能對船舶進行生產設計的能力。

3.3.5 具有修造船生產計劃編制、生產組織管理能力

對應主干課程：船舶建造工藝學。主要知識點為船舶建造材料、船舶焊接工藝、放樣、船舶舾裝與涂裝、船舶管路、總裝、下水、試驗、交船等總體造船流程等，培養學生對船舶建造工藝應用水平及編制生產計劃的能力。

3.4 培養技能型人才，規劃和建設實踐性教學環節

以培養一個合格的船舶舾裝專業人才所需的基本訓練要求為目的，構建與專業培養目標相適應的實踐教學體系以及與專業理論教學課程體系相配套的實踐性教學環節。通過實踐性教學，使學生掌握現代船舶設計和制造，特別是舾裝全過程所需關鍵點的知識，著重培養學生的動手能力和工程應用能力，安排上應將實踐教學融合到教學環節中，形成一個完整的系統。

通過加強課程設計體系創新及認識實習、生產實習以及專業實訓的有效性，實現在實踐中培養學生各方面能力的目的。

3.5 本專業可獲得的職業資格證書

1)焊接中級工技能等級證書。通過在校第4學期的7周焊接技能實訓，主要使學生在實訓過程中將所學的理論知識與實際操作緊密的聯系與運用，充分鍛煉自己的實際動手能力。通過進行實踐課程的訓練，使學生熟練掌握正確的焊接姿勢、基本步驟、操作要領、焊點的質量分析以及拆焊方法。理解焊接的工藝要求、焊接和拆焊工具的構造及工作原理。最后通過考證獲得焊接中級工證書。

2)AutoCAD證書。通過第3學期的計算機繪圖課程的學習，主要使學生熟練運用CAD圍繞典型工作任務的工作過程，培養學生解決工程中的實際問題的一般能力，提高相應的操作水平。學生基本掌握AutoCAD2006軟件的特點，基本功能，和使用技巧，從而為計算機輔助設計與繪圖打下良好的基礎。最后通過考證獲得CAD中級證書。

3)東欣軟件中級證書。在第4、5學期進行船舶CAD/CAM的學習，主要學習東欣軟件。東欣軟件是集計算機輔助設計與建造和信息集成于一體，并覆蓋了船體、管系、電纜、艙室、涂裝等各個專業的船舶專業軟件。可用多種方法建立三維船舶數字模型。其特點在于用計算機建立船舶的生產信息數據庫，即在計算機里建立一個實船模型。它所完成的不僅僅是繪制生產用的圖紙，更重要的是能進行各種信息數據的計算、管理和統計，而這些生產信息能直接被提取出來用于生產制造，完成設計與生產準備的統一。我們主要學習的是管系模塊，通過考證獲得東欣中級證書。

3.6 按專業和崗位規劃、建設畢業設計及論文課程群

以畢業設計及論文選題確定學生專門化方向，學生通過崗位實習的基本訓練，再加上教師的引導逐漸形成其感興趣的專業方向，結合畢業設計及論文課題，安排好各類實習以及各類技能考證，這部分主要設置在第5、6學期中。

4 教學環節及課程安排

針對高職高專的特點，既保證學生具有必須夠用的理論基礎知識，又要突出實踐動手能力的培養，核心課程應加強針對性、應用性和創新性。

1)加強對學生實際職業能力的培養，強化項目教學或案例教學，以任務引領型項目誘發學生興趣，使學生在完成項目活動中認識船舶舾裝生產設計在船舶建造過程中的作用。

2)以學生為本，注重教、學、做相結合。讓學生通過一系列船廠實際建造船舶舾裝生產設計圖紙的繪制，掌握船舶舾裝生產設計的有關標準、規則和船體工作圖表的繪制方法，從而具備船舶舾裝生產設計、生產組織與管理等職業崗位所需要的基本能力。

3)注重職業情景的創設，通過多媒體、錄像、校內船舶舾裝實訓室的實際船舶情景的體驗及訓練，提高學生分析問題、解決實際問題的能力。

5 對專業教師的要求

專業內容廣、實踐性強、發展快是舾裝專業突出的特點，舾裝專業教師首先要具有較高的理論水平，特別是船舶工程技術專業知識；其次要有與時俱進、不斷進取的學習精神，對造船先進技術要有敏感性，定期去船企調研及參與實踐工作，要能及時掌握船舶制造的基本技術狀況，只有這樣才能擔負起船舶舾裝專業的教學重任。

船舶舾裝專業由船舶工程技術專業的一個方向成為一個專業已經過三年的教育教學改革試點專業建設。三年來專業教學水平明顯提升了，人才培養質量也提高了，形成了擁有優質教學資源、工學結合特色鮮明的重點專業。近年來本專業畢業生就業率超過98%。今后，我們將繼續跟蹤船舶舾裝和船舶建造產業的發展，不斷完善專業人才培養方案，進一步加強和完善教學資源建設、課程建設，努力將船舶舾裝專業打造成為行業中最具影響力的特色專業。

[1] 姚鐵明,陳 青.南通船舶修造及海洋服務產業國際化發展戰略[J].當代經濟,2011(上):40-42.

[2] 應業炬，王 偉.船舶類專業實踐能力培養質量保障機制研究[J].船海工程,2011(4):55-57.

[3] 李慶寧.船舶舾裝專業核心課程教學做一體化建設的研究[J].武漢船舶職業技術學院學報,2011(3):69-72.