項目進度控制管理在造船中的應用

(青島遠洋船員職業學院，山東 青島 266071)

項目管理的理念在船舶制造業領域的應用剛剛起步，大多船廠還沒有將系統科學的生產計劃和管理體系作為船舶生產的指導依據，沒有對船舶建造的特點進行深入的分析和研究，只是部分應用項目管理、ERP等生產管理技術和思想，以致不能充分發揮它們的作用，從而導致了生產進度控制和管理的不科學、不精確，造成停工待料、窩工、施工進度滯緩, 工程質量下降等風險問題，直接影響了船舶建造的生產效率。

1 項目進度控制管理

項目進度控制是工程項目建設中與質量控制、投資控制并列的三大目標控制之一，進度管理在整個項目控制、目標控制體系中處于協調、帶動其它工作的龍頭地位，施工項目進度控制是項目施工中的重點控制之一，它是保證施工項目按期完成，合理安排資源、節約工程成本的重要措施。

項目進度管理(又稱項目工期管理或項目時間管理)，是確保項目準時完工所必需的一系列管理過程和活動。具體說就是將項目行動計劃轉換成一個運作時間表，在此基礎上監控項目活動。

2 造船施工項目進度控制

造船施工項目進度控制是指在既定的工期內，編制出最優的施工進度計劃，在執行該計劃的過程中定期檢查施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，若出現偏差，便分析產生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調整措施，修改原計劃，不斷地如此循環，直至工程竣工驗收。施工項目進度控制的總目標是確保施工項目的既定目標工期的實現，或者在保證施工質量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當縮短施工工期。

船舶建造施工項目進度控制方法主要是規劃、控制和協調。規劃是指確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標，并編制其進度計劃。控制是指在施工項目實施的全過程中，進行施工實際進度與計劃進度的比較，出現偏差及時采取措施調整。協調是指協調與施工進度有關的單位、部門和施工隊之間的進度關系。

3 造船項目進度計劃的實施

造船企業進度計劃可以分為項目總體進度計劃、分項進度計劃、年度進度計劃等。造船項目管理中常用的進度計劃的實施方法有以下幾種。

1)關鍵日期法。這是最簡單的一種進度計劃表，它只列出一些關鍵活動和進行的日期;對項目的目標和范圍的管理很重要，協助范圍的審核，給項目執行提供指導，某船鍋爐系統關鍵節點日期見表1。

2)甘特圖法。它是以橫線來表示每項活動的起止時間，見圖1。

3)關鍵路徑法借助網絡表示各項工作與所需要的時間，以及各項工作的相互關系，通過網絡圖分析研究工程與工期的相互關系，并找出在編制計劃及計劃執行過程中的關鍵線路。典型的雙代號網絡圖見圖2。

表1 某船鍋爐系統關鍵節點計劃

圖1 某工程的甘特圖

圖2 雙代號網絡圖

在圖2中，A、B工作同時開始，A工作完成后做C工作，B工作完成后做D工作，B、C工作都完成后做E工作，D工作完成后做F工作，E、F工作完成后，項目結束。

一個造船項目的關鍵路徑是指一系列決定造船項目最早完成時間的活動。它是網絡圖中最長的路徑。關鍵路徑代表了為完成造船項目所花費的最短時間。如果關鍵路徑上有一項或多項活動所花費的時間超過計劃的時間，那么總體造船工期就要拖延，除非項目經理采取某種糾正措施。

4 造船施工項目進度的比較

造船施工項目進度比較分析與計劃調整是施工項目進度控制的主要環節。其中施工項目進度比較是調整的基礎。常用的比較方法有： S形曲線比較法、“香蕉”形曲線比較法、前鋒線比較法等。本文只討論S形曲線比較法和“香蕉”形曲線比較法。

1)S形曲線比較法。S形曲線比較法是以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務量的百分比，而繪制出一條按計劃時間累計完成任務量的S形曲線，將施工項目的各檢查時間實際完成的任務量與S形曲線進行實際進度與計劃進度相比較的一種方法。

以整個施工項目的施工全過程而言，一般在開始和結束階段單位時間投入資源量較少，中間階段單位時間投入資源量較多，見圖3，而隨時間進展累計完成的任務量，則應該呈 S形變化。

圖3 S形曲線

2)香蕉形曲線比較法。香蕉形曲線是兩條S形曲線組合成的閉合曲線，從S形曲線比較法中得知，按某一時間開始的施工項目的進度計劃，其計劃實施過程中進行時間與累計完成任務量的關系都可以用一條S形曲線表示。對于一個施工項目的網絡計劃，在理論上總是分為最早和最遲兩種開始與完成時間的。因此，一般情況下，任何一個施工項目的網絡計劃，都可以繪制出兩條曲線。一是計劃以各項工作的最早開始時間安排進度而繪制的S形曲線，稱為ES曲線；二是計劃以各項工作的最遲開始時間安排進度而繪制的S形曲線，稱為LS曲線。兩條S形曲線都是從計劃的開始時刻開始和完成時刻結束，因此兩條曲線是閉合的。一般情況，其余時刻LS曲線上的各點均落在LS曲線相應點的左側，形成一個形如“香蕉”的形狀曲線，故此稱為“香蕉”形曲線，見圖4。

在項目的實施中進度控制的理想狀況是任一時刻按實際進度描繪的點，應落在該香蕉型曲線的區域內。

圖4 “香蕉”形曲線

5 造船施工項目進度計劃調整方法

1)改變某些工作間的邏輯關系。若檢查的實際施工進度產生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關系允許改變的條件下，改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，達到縮短工期的目的。用這種方法調整的效果是很顯著的，例如可以把依次進行的有關工作變為平行的或互相搭接的，或分成幾個施工段進行流水施工等，都可以達到縮短工期的目的。

2)縮短某些工作的持續時間。不改變工作之間的邏輯關系，而是縮短某些工作的持續時間，使施工進度加快，并保證實現計劃工期。這些被壓縮持續時間的工作是位于由于實際施工進度的拖延而引起總工期增長的關鍵線路和某些非關鍵線路上的工作。同時，這些工作又是可壓縮持續時間的工作。這種方法實際上就是網絡計劃優化中的工期優化方法和工期與成本優化的方法。

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