徐偉全
廣州市白云區第一人民醫院普外科,廣東廣州 510410
方向盤致胸腹部創傷76例救治分析
徐偉全
廣州市白云區第一人民醫院普外科,廣東廣州 510410
目的 探討方向盤所致胸腹部創傷的傷情種類、臨床特征,總結其救治體會。 方法 回顧性分析2010年10月~2011年10月筆者所在醫院普外科收治的方向盤致胸腹部創傷患者76例的臨床資料,對其致傷原因、傷情分布、損傷嚴重程度評分,對診斷經過及手術治療方法進行分析。 結果 本組76例患者中痊愈55例,占72.37%;好轉12例,占15.79%;無效8例,占10.53%;死亡1例,病死率為1.32%。其死亡原因為失血性休克合并多器官功能不全綜合征。 結論 對于方向盤所致胸腹部創傷應及早手術治療,盡可能地提高救治成功率。
胸部創傷;腹部創傷;方向盤
隨著車輛的普及以及高速公路建設的飛速發展,交通事故的發生率不斷增加,方向盤導致的胸腹部創傷急劇增加,且因其發病隱匿、病情發展兇險、后續治療費用偏高等,已成為交通事故導致死亡的重要原因之一[1]。本研究筆者回顧性分析其所在醫院普外科2010年10月~2011年10月收治的76例方向盤致胸腹部創傷患者的臨床資料,現報道如下。
1.1 一般資料
抽取2010年10月~2011年10月筆者所在醫院科室收治的76例方向盤致胸腹部創傷患者的臨床資料。其中男51例,女25例,年齡21~58歲,平均(36.67±5.13)歲;傷后24 h內入院者67例,占88.16%,24 h~2 d內入院者9例,占11.84%。致傷原因均為方向盤擠壓胸腹。
1.2 創傷情況
單一胸部創傷7例,單一腹部創傷9例,其余60例為多發傷。損傷嚴重程度(ISS)評分11~56分,平均(37.19±10.23)分。
1.3 合并傷
本組76例患者均有1處或多處合并傷,其中,合并肋骨骨折29例,合并血氣胸51例,合并脾破裂39例,合并顱腦外傷31例,合并肝腎挫裂傷18例,合并骨盆骨折12例,合并脊柱四肢骨折29例,合并胃腸破裂16例,合并膀胱破裂12例。
1.4 臨床表現
本組76例患者入院時均有不同程度腹痛、氣促、呼吸困難等表現。體格檢查:胸部聞及腸鳴音者61例,腹肌緊張伴壓痛、反跳痛39例。
1.5 診斷
本組76例患者術前經X線片及CT檢查確診65例,占85.53%;其余11例于剖腹探查時確診。
1.6 治療方法
患者到達醫院后,緊急處理致命傷,保持呼吸道通暢和給氧。對血壓較低懷疑有活動性臟器出血的患者,及時送手術室進行手術探查和處理。本組76例患者均在氣管插管全麻下行手術治療,傷后24 h內手術者65例(85.53%),24 h~3 d內手術者11例(14.47%)。術中修補或切除腹腔內損傷臟器,膈肌裂口采用7號線間斷褥式縫合修補。患者術后均行胃腸減壓及胸腔閉式引流。
1.7 臨床療效判定標準
治愈:經手術治療后,癥狀體征完全消失,傷口愈合,無并發癥發生;好轉:經手術治療后,癥狀體征有所改善,傷口感染或竇道形成;無效:經手術治療后,遺留有暫時性空腔臟器瘺,需經二次手術處理;死亡。
本組76例患者中痊愈55例,占72.37%;好轉12例,占15.79%;無效8例,占10.53%;死亡1例,病死率為1.32%。其死亡原因為失血性休克,合并多器官功能不全綜合征。
方向盤胸所致胸腹部創傷是由于車禍發生時,司機的身體與方向盤產生劇烈的撞擊,嚴重的胸部擠壓傷造成創傷性窒息[2]。此時胸腔內壓力升高,使上胸組織毛細血管破裂,造成粟粒狀出血,可有鼻、耳道、視神經出血,引起耳鳴、視力障礙,甚至失明[3]。由于這種創傷具有一定的隱蔽性,較肢體損傷更易致命[4]。胸部是呼吸、循環器官的主要部位,創傷后易引起呼吸和循環功能障礙,出現低氧血癥、低血壓,甚至休克,如若不進行及時搶救,胸部創傷多可危及患者的生命[5-6]。首先處理開放性氣胸和張力性氣胸,放置胸腔閉式引流,盡快改善呼吸功能。建立靜脈通道,補充血容量,糾正失血性休克,嚴重休克者可以動脈輸血[7]。多途徑輸液,建立兩個以上通道,以中心靜脈壓監測,胸部創傷補液寧少勿多,輸液過多可出現不良反應及并發癥,靜脈穿刺插管勿在損傷側上肢或下肢[8]。本組76例患者以胸腹聯合傷、脾破裂及顱腦外傷、脊柱骨折為主,病死率為1.32%,其死亡率與休克程度、ISS評分、合并傷情密切相關[9]。因此,筆者得出體會,對于方向盤所致胸腹部損傷患者應嚴格遵循創傷救治原則,優先處理危及生命的損傷,保證通氣和循環,積極抗休克。對有胸腹內臟損傷、失血性休克者,手術止血是最根本的搶救措施,應在積極擴容抗休克同時緊急行手術治療,不可指望提升血壓后再手術而坐失救命良機[10]。正確的手術步驟首先應控制心肺、實質臟器的出血,其次再處理空腔臟器破裂,最后還納腹腔臟器、修補破裂膈肌,重建胸腹腔解剖關系[11]。
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2095-0616(2012)12-218-02
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