解讀軍用無人機及應(yīng)對方案

隨著近日伊朗防空部隊宣布在本國東部邊境擊落一架美國RQ-170無人偵察機，這類大眾已耳熟能詳?shù)默F(xiàn)代飛行器再度吸引了關(guān)注，聯(lián)系到近年來美國軍用無人機的戰(zhàn)績和科研進(jìn)展，我們有必要由此解讀軍用無人機的性能特點，并由此探討應(yīng)對之策。

實踐與進(jìn)展

海灣戰(zhàn)爭期間，多國部隊使用了超過200架軍用無人機。自新世紀(jì)“反恐戰(zhàn)爭”以來，“捕食者”、“全球鷹”等更是頻頻出擊。這類裝備的優(yōu)勢是能夠以較低的高度隱蔽接近目標(biāo)，進(jìn)行更精確的偵察鎖定，由于續(xù)航時間長，可以在后方遙控下持續(xù)地對目標(biāo)施加威懾，加上攻擊烈度仍然低于有人駕駛攻擊機，配合精確制導(dǎo)武器，可以減少間接傷害，維護(hù)軍隊政治形象。

在這些優(yōu)勢支持下，美國軍用無人機（尤其是無人攻擊機）屢有斬獲：2001~2005年，美軍“捕食者”發(fā)射“地域火”空地導(dǎo)彈，在阿富汗和伊拉克多次摧毀敵隱蔽工事、秘密會所、可疑的疾馳車輛、防空設(shè)伏陣地等，消滅了多名基地組織高級頭目和反美武裝抵抗據(jù)點；在2011年10月20日利比亞蘇爾特，卡扎菲乘越野車出逃，被反對派武裝圍追堵截，但據(jù)稱真正將其逼進(jìn)了下水道而坐以待斃的，同樣是“捕食者”無人機。

“全球鷹”是目前世界無人機中最大航程紀(jì)錄的保持者（實用最大航程超過25000千米），2001年4月22日完成了從美國本土越洋直飛澳大利亞的壯舉?！叭蝥棥睓C長13.5米，高4.62米，翼展35.4米（與波音747相近），最大起飛重量11622千克，機載燃料超過7噸，最大飛行高度近20000米，自主飛行時間超過40小時，可在距發(fā)射點5556千米處、18288米高空巡航24小時，在GPS和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)支持下可自動完成整個飛行過程?！叭蝥棥眻?zhí)行任務(wù)時，同時攜帶0.4~0.8微米波段光電傳感器、3.6~5微米波段紅外傳感系統(tǒng)和X波段合成孔徑雷達(dá)，既能執(zhí)行大范圍雷達(dá)搜索，還可提供7.4萬平方千米范圍內(nèi)的光電/紅外圖像，定位圓誤差概率最小20米，其中雷達(dá)獲取的條幅式偵察照片穿透云雨障礙，定點偵察可精確到0.3米，對以200千米/小時速度行駛的地面移動目標(biāo)可精確到7千米。

“全球鷹”已實現(xiàn)與聯(lián)合部署智能支援系統(tǒng)（JDISS）、全球指揮控制系統(tǒng)（GCCS）相聯(lián)通，偵察圖像可以近乎實時地傳遞給指揮官，用于指示目標(biāo)、預(yù)警、快速攻擊與再攻擊、戰(zhàn)斗評估等。伊拉克戰(zhàn)爭期間，“全球鷹”僅15次飛行任務(wù)就提供了4800幅圖像，支持摧毀伊拉克時間敏感目標(biāo)的數(shù)據(jù)有55%歸功于“全球鷹”。在一次交火中，“全球鷹”機載合成孔徑雷達(dá)探測到伊軍在涵洞內(nèi)隱蔽的導(dǎo)彈發(fā)射架，通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈路將信息傳到地面控制站，處理后傳遞給美國海軍的F/A-18C戰(zhàn)斗機，F(xiàn)/A-18C進(jìn)而瞄準(zhǔn)并摧毀了目標(biāo)。期間從探測到摧毀目標(biāo)用時不過20分鐘，比之以往步兵靠近搜索、計算定位坐標(biāo)、呼叫支援的程序明顯安全省時。

另據(jù)外刊報道：為加強對亞太地區(qū)特別是朝鮮半島局勢的監(jiān)控能力，駐韓美軍現(xiàn)役的U-2系列偵察機將逐步退役，代之以“全球鷹”無人戰(zhàn)略偵察機，初始部署在關(guān)島安德森基地。據(jù)美國空軍透露，該基地已陸續(xù)完善了相關(guān)設(shè)施，為此斥資128億美元，部署的“全球打擊特遣隊”將包括6架B-2隱形轟炸機、12架KC-135空中加油機、48架F-15E以及定期駐訓(xùn)的F-22隱形戰(zhàn)斗機，還預(yù)計在2014年之前形成以3架為一組的“全球鷹”輪換部署機制（要維持兩組存在），提高對西太平洋地區(qū)局勢的掌控能力，也將在必要時迅速支援救災(zāi)行動，體現(xiàn)美國“負(fù)責(zé)任的態(tài)度”。

隨著技術(shù)進(jìn)步，美國海軍的艦載隱形無人攻擊機X-47B已不再遙遠(yuǎn)，其最大的特點是無需人工干預(yù)，可完全由電腦操縱，實現(xiàn)在航空母艦上精確起降。從外形上看，X-47B與B-2隱形轟炸機頗為相似，大大降低了雷達(dá)波反射面積，兩個內(nèi)置彈艙各能容納一枚2000磅級JDAM，彈藥投送能力遠(yuǎn)超之前投入實用的無人攻擊機。從起降性能上看，X-47B屬于無尾翼機，可以在著陸時采用大迎角，便于減速。此外，X-47B采用了超高的內(nèi)油系數(shù)，盡管最大起飛重量超過20噸，但由于省去了一切與人有關(guān)的重量（還能減輕這方面的后勤壓力），使得空重只有6噸多，且具備自主空中加油能力，顯然擁有更長的滯空時間，其作戰(zhàn)半徑更達(dá)到800海里，可確保航母戰(zhàn)斗群處于更安全的離岸位置或者更深入內(nèi)陸進(jìn)行打擊。X-47B最大的優(yōu)勢在于隱蔽突防，它擁有優(yōu)異的雷達(dá)和紅外低可探測性，提高了突破敵方防空系統(tǒng)的概率，為后續(xù)有人駕駛戰(zhàn)機打開“安全通道”。

受技術(shù)所限，X-47B還不具備空戰(zhàn)能力，因此未來美國航母主要將F-35C和X-47B搭配部署，即由F-35C執(zhí)行制空和截?fù)羧蝿?wù)，由X-47B充當(dāng)專用“投彈機”和必要時的偵察機。

探討對策

隨著空氣動力學(xué)、微型發(fā)動機、新型材料、信息技術(shù)、精確制導(dǎo)武器等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步，軍用無人機必將發(fā)展到更高層次，不過即便是最成熟的隱形無人偵察/攻擊機，也存在不少難以克服的弱點，如任務(wù)需要導(dǎo)致飛行時速較慢，難以逃脫高速戰(zhàn)斗機的追擊，噴氣式發(fā)動機會產(chǎn)生不容忽視的紅外輻射信號（為此開始裝備紅外誘餌彈），有效載荷尚不能與有人駕駛戰(zhàn)機相比等。針對其在以往局部戰(zhàn)爭中的實踐表現(xiàn)，分析其弱點，相信采取若干戰(zhàn)法可以打擊（至少遏制）其作為。

1.及時預(yù)警

現(xiàn)代軍用無人機廣泛使用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波涂料、紅外隱形設(shè)計，一般迎頭雷達(dá)截面積僅0.1平方米，即使是非隱形設(shè)計無人機，由于尺寸小，發(fā)動機功率低，而外形和橫截面的設(shè)計自由度大，其雷達(dá)、紅外、聲學(xué)信號也相當(dāng)微弱?？梢哉f，對軍用無人機的預(yù)警是打擊的前提和保證。除了發(fā)展新型低空目標(biāo)監(jiān)視雷達(dá)外，布置防空系統(tǒng)時也要注意在時間上應(yīng)盡可能超前，在空間上應(yīng)盡可能擴(kuò)大，在手段上盡可能多樣——預(yù)警機、先進(jìn)戰(zhàn)斗機裝備的下視下射雷達(dá)、紅外搜索與跟蹤裝置等互補探測，基本能發(fā)現(xiàn)低可探測性飛行器的航跡乃至在地面復(fù)雜背景中的運動。在無人機經(jīng)常出沒的航線上或重要目標(biāo)附近，也可考慮建立高中低空、遠(yuǎn)中近程相結(jié)合的對空觀察哨，及時報告空情。

2.空中攔截

20世紀(jì)60年代，美軍高空無人偵察機曾在蘇聯(lián)、中國、古巴、朝鮮等國上空大肆活動，也曾多次被擊落，其中我軍航空兵以慢表速方法在極限高度上躍升接敵，數(shù)次取得戰(zhàn)果。當(dāng)今軍用無人機由于載荷和氣動限制，基本不能與有人駕駛戰(zhàn)機直接對抗，甚至不能識別敵我空中目標(biāo)，容易被敵方乘隙攻擊。為此，要根據(jù)“全球鷹”等無人偵察機部署基地和我方的重要保衛(wèi)目標(biāo)，分析研究無人偵察機出動的主要路徑，判斷其較大可能的活動區(qū)域。當(dāng)掌握其活動規(guī)律和情報后，航空兵需抓住有利戰(zhàn)機，隱蔽出航，實施突然截?fù)?，至少迫使其改變航向。如果己方航空兵缺乏足夠的巡邏密度，也可以在一定空域布設(shè)阻塞氣球、傘系鋼纜和拋射空中雷彈（如飛機/火箭炮布設(shè)懸浮雷障、發(fā)煙罐等），形成“空中陷阱”。

3.打擊平臺

大多數(shù)軍用無人機是借助輔助平臺升空，亦有部分采用了地面自行滑跑起飛。因此可以對無人機發(fā)射控制平臺采取先發(fā)制人的打擊，力爭將軍用無人機摧毀于其未進(jìn)入作戰(zhàn)空域之前，這個思路堪稱“釜底抽薪”，是打擊軍用無人機的最佳選擇。不過高成效也意味著高難度，實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要建立多手段、多層次的立體偵察網(wǎng)和實時的指揮控制通信系統(tǒng)，配合快速反應(yīng)的打擊力量，能夠根據(jù)軍用無人機來襲方向，使用各種偵察手段，精確判明其控制平臺的大致方位，實現(xiàn)多重打擊——航空兵抓住其出航或返回的有利戰(zhàn)機，實施遠(yuǎn)程奔襲；特種部隊采取多種手段秘密滲透，實施偷襲破壞；集中使用戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等遠(yuǎn)程投送力量，對無人機起飛平臺控制實施猛烈突擊。

4.空地設(shè)伏

科索沃戰(zhàn)爭中，北約有10多架無人機被南聯(lián)盟軍隊采取空地伏擊等戰(zhàn)術(shù)手段擊毀。在技術(shù)手段更原始的越戰(zhàn)“九號公路”戰(zhàn)役，人民軍為了對付美軍無人機，針對其機場多在溪山、達(dá)庚地區(qū)，故而出動航線比較固定的特點，預(yù)先在總結(jié)判斷的無人機航線附近高地上設(shè)置防空伏擊陣地，根據(jù)地形特點，配置多種防空武器混合編組的對空火網(wǎng)，當(dāng)敵機臨空時，突然地面集火射擊，很多美軍無人機由此被擊落。所以說，在認(rèn)真研究無人機飛行規(guī)律的基礎(chǔ)上，防空部隊在其可能進(jìn)入的方向上占領(lǐng)有利地形，預(yù)先設(shè)伏，是可以取得預(yù)期成效的，只不過隨著偵察技術(shù)發(fā)展，需要在隱蔽性方面下更大的功夫。若條件許可（如敵方無人機缺乏有人駕駛戰(zhàn)機配合），應(yīng)盡可能由我方航空兵實施空中設(shè)伏，在主要威脅方向上配置，以便盡可能遠(yuǎn)地攔截。對一般孤立分散的無人機，地面防空部隊可根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢，建立多個防空群，實施分散部署，分區(qū)機動，機動伏擊。

5.電子干擾

伊朗俘獲美國RQ-170“哨兵”無人機，引發(fā)國際關(guān)注。有消息稱，伊朗軍方是利用美軍導(dǎo)航系統(tǒng)缺陷，將這架無人機“指引”到伊朗一方：伊朗軍方和民間團(tuán)隊都參與了破解“哨兵”無人機的情報數(shù)據(jù)機密，進(jìn)而切斷美軍無人機與指揮部之間的聯(lián)系，重新設(shè)定這架“哨兵”的GPS坐標(biāo)，并讓它在伊朗境內(nèi)著陸，這一結(jié)果被伊朗工程師描述為“通過噪音干擾其通訊……（無人機）被迫轉(zhuǎn)為自動駕駛，相當(dāng)于鳥兒失去了大腦”。

無人機在作戰(zhàn)使用中要依靠機載偵察設(shè)備進(jìn)行非實時或?qū)崟r的情報收集，如“捕食者”就攜帶了合成孔徑雷達(dá)、光電攝像機、紅外成像儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性復(fù)合導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列信息獲取裝置，但其電子技術(shù)系統(tǒng)受到強烈電子干擾后，也會失靈甚至被反控制，在復(fù)雜的環(huán)境下其機載數(shù)據(jù)傳輸與處理也會受到影響。因此針對無人機工作時要通過地面控制站進(jìn)行無線傳輸、實時遙控的特點，采用一系列干擾措施：可利用火箭彈等發(fā)射定向干擾雷群、金屬絲、箔條等，對軍用無人機通訊系統(tǒng)實施電子干擾；可發(fā)射智能紅外誘餌彈，使彈體爆炸后的紅外誘餌分布呈現(xiàn)出防護(hù)目標(biāo)的紅外輻射特征，欺騙無人機機載紅外成像系統(tǒng)；也可集中主要電子對抗力量，干擾無人機機載搜索雷達(dá)，為航空兵突擊兵力開辟“電磁安全通道”；如果空中力量充足，可以在預(yù)計敵方無人機出現(xiàn)概率最大的區(qū)域?qū)嵭卸喾较?、多層次的金屬箔條大量布撒，形成強大的干擾帶，必要時還可使用干擾飛機從多個方向?qū)碂o人機進(jìn)行大功率有源干擾。

6.偽裝欺騙

如果缺乏直接威脅無人機的力量，或者考慮到效費比不高，可以采用相對被動的偽裝欺騙措施。目前無人機主要在中等威脅環(huán)境下執(zhí)行大范圍的連續(xù)監(jiān)視、偵察任務(wù)，獲取有價值的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)情報，雖然其機載設(shè)備先進(jìn)，但也較難透過嚴(yán)密的多重手段偽裝，識別出真正目標(biāo)。為此，要充分利用現(xiàn)代偽裝技術(shù)，在無人機可能實施偵察的方向上，對作戰(zhàn)指揮機構(gòu)、通信樞紐、重要機場等節(jié)點實施嚴(yán)密偽裝力求達(dá)到“隱形化”，以增大敵方無人機偵察、探測的難度，從而延長其滯空時間，為火力打擊創(chuàng)造條件。這就要廣泛使用偽裝器材和模擬技術(shù)器材，如紅外輻射器、熱能施放器、運動目標(biāo)模擬器、各種反射體等，以有效對抗無人機機載紅外、雷達(dá)和光電偵察器材。在對其采取欺騙措施的同時，要嚴(yán)格封鎖戰(zhàn)場機密信息，綜合運用隱蔽、仿真、佯動、電磁、制造假情報等各種偽裝方法，造成“真中有假、假中有真”，使敵人難以判定作戰(zhàn)行動企圖。另外，用各種器材或特殊材料模擬出在光電探測、跟蹤、導(dǎo)引的電磁波段中與真目標(biāo)具有相同特性的假目標(biāo)，從而對無人機造成欺騙，同時有效地將敵方無人機引向假目標(biāo)，實施打擊。

7.煙幕迷盲

煙幕迷盲從廣義上講也屬于偽裝欺騙范疇，但由于其“原始性”和新技術(shù)支持下的有效性，特專門介紹。戰(zhàn)爭實踐證明，有效使用煙幕可以使無人機的偵察效能至少降低三分之二，人造煙幕不僅可遮擋可見光，吸收紅外、毫米波，還可使激光傳輸距離大大縮短。為此，利用有利時機，在敵方無人機航向或重點目標(biāo)附近施放各種煙幕，在一定距離上形成數(shù)道具有一定高度、厚度和長度的“煙幕簾”，就能降低無人機機載電子設(shè)備的偵察效能，甚至阻斷其激光、紅外傳輸，使其無法準(zhǔn)確拍攝圖像。綜合采取遮蔽煙幕、迷盲煙幕、欺編煙幕和識別信號煙幕等手段，可顯著降低無人機空中偵察、監(jiān)視效果。采用多種手段（如制式發(fā)煙武器、簡易器材、高炮煙幕彈等），實施定點、定位、定時施放煙幕，同時在煙幕籠罩下己方部隊適時機動，基本可以防止無人偵察機獲得己方實力、位置和運動情況，甚至在煙幕掩護(hù)下，向無人機方向機動，實施抵近打擊。

結(jié)語

本文所列舉的防范無人機偵察和打擊對策并無炫人耳目之處，其實現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭并不會使謀略戰(zhàn)術(shù)等失去用武之地，在對技術(shù)原理和敵方技術(shù)裝備情報有充分了解的前提下，大膽靈活地運用看似“傳統(tǒng)”的戰(zhàn)術(shù)手段，配合己方新型防御裝備，同樣可以在高科技戰(zhàn)場上創(chuàng)造佳績。