陳云的空軍情結

1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式創建。早在1927年和1935年，中國共產黨曾先后選調過近20人，到蘇聯紅軍航空學校學習航空技術。但由于中國共產黨當時不具備航空條件，這些人后來大多改了行。回顧空軍建設和戰斗的歷程，其輝煌的戰績令人振奮，其獨具特色的孕育過程，更是讓人心潮澎湃。在創建我軍第一支紅色航空隊的歷史扉頁中，陳云的名字赫然入目。

一、搞好統戰，“借雞生蛋”

1937年4月，陳云從蘇聯回國，援接西路軍余部進入新疆。就在西路軍進新疆前，黨中央根據斯大林關于中國共產黨應建立現代化武器裝備的獨立部隊，要打通國際交通線的精神，曾經有過組織總支隊去蘇聯學習現代軍事技術的決定。為了給赴蘇學習打基礎，在西路軍進駐迪化，生活、思想、組織編制都穩定下來之后，陳云號召大家努力學習文化，為今后赴蘇學習創造條件。但總支隊建立不久，1937年7月7日，盧溝橋事變爆發，中國抗日戰爭全面展開，國內外形勢發生了重大變化。因此，中共中央撤銷了原決定，讓總支隊留迪化學習。陳云向總支隊傳達了黨中央“嚴守紀律，安心學習”的指示，并號召全體指戰員要抓緊一切時間學習軍事技術、政治理論、科學文化，要使“新兵營”成為一所培養紅軍人才的學校，并由此開啟了組建紅色航空隊的希望之門。

1937年深秋，在“新兵營”已學習了汽車、大炮、裝甲車、軍醫等技術的基礎上，陳云又設想著為黨訓練一批掌握航空技術的年輕干部。陳云在第五次反“圍剿”和長征途中曾親眼目睹英勇善戰的戰士們慘死在敵機下的悲慘畫面；在蘇聯，陳云也親身見證了強大空軍對保家衛國的重要作用。由此，陳云深深感到建設一支空軍的重要性。

有了這樣的想法，陳云先找到蘇聯軍事顧問了解情況，知道蘇聯在新疆與當地的“新疆王”盛世才聯系密切。盛世才原是東北軍的軍官，后到新疆邊防督辦公署任參謀處長等職。1933年4月，盛世才用武力奪取了新疆的最高權力。為了保持在新疆的統治，盛世才偽裝進步，向蘇聯尋求援助。對于蘇聯來說，一個穩定而親蘇的新疆地方政權對它有直接的利害關系，可以使與新疆接壤達3000多公里的中蘇邊境平安無事。另一方面，為了得到蘇聯政府的軍事援助和經濟援助，盛世才答應了蘇方“親蘇必須反帝”的政策。更為重要的是，盛世才在蘇聯的幫助下已經組建了自己的新疆航空隊，而且聘有蘇聯教官執教。據蘇方統計：盛世才的航空隊共有飛機15架，其中有6架初級教練機，另有9架偵察轟炸機亦可用作教練機，蘇聯教官已幫其訓練了兩批飛行員和一期地面維修人員，準備明年春再培訓一期飛行和機械人員。現有蘇聯飛行教官2人，機械、領航教官各1人，下期能訓練飛行、機械人員各30名左右。

陳云得知此消息后，振奮不已，決定抓住這一契機，利用與盛世才的統戰關系，“借雞生蛋”。在蘇方的協助下，陳云多次主動同盛世才交涉，請他的航空隊限期為八路軍培訓50名空、地勤干部。對此，盛世才向陳云提出三項條件：第一，他的飛機不多，要求中國共產黨出面請蘇聯再援助幾架比較先進的飛機，用于培訓共產黨的飛行人員；學員要由50名減為45名，其中飛行25名，機械20名。第二，為八路軍訓練的這批飛行員畢業后，不要馬上回延安，要他們幫助航空隊把軍威建立起來，因為他訓練的頭兩批飛行員都是學生出身，膽子小，不愿意打仗。第三，要求中國共產黨派一批得力干部在新疆工作，幫助發展文化教育，整理財政經濟，衛戍邊防。

經過慎重考慮，陳云認為這三條切實可行：首先，此舉有利于發展同盛世才的合作關系，可以擴大統一戰線，保持一條和蘇聯之間的物資運輸與人員往來的通道。其次，這并不喪失原則，對八路軍也是有利的。空軍是很復雜的技術兵種，要建設自己的空軍，必須及早培養人才。最后，考慮到當時蘇聯同國民黨政府有外交關系，不可能為中國共產黨培訓成批的軍事技術人才，尤其像訓練飛行人員這樣敏感的問題，他們更不會輕易答應。若能利用盛世才的航空隊，為八路軍培養一支既會駕駛飛機，又會維護飛機、修理飛機的航空技術隊伍，不是比去蘇聯學習更便利嗎？基于上述的分析，陳云答應了盛世才提出的條件，并和他達成了用盛世才的名義，以蘇聯的教官和裝備，為八路軍培養航空技術人才的協議。

協議達成了，教官、學校都有了，接下來的任務就是著手招收學員。招收飛行員，這是戰爭年代擺在我黨領導干部面前的又一項嶄新的課題，誰都沒有經驗，而陳云面對這一新問題，認真思考、周密部署，創造性地開展招飛工作，交出了一份滿意的答卷。

二、積極動員，首次招飛

在當時艱苦卓絕的歷史背景下，“新兵營”的許多戰士都是貧苦農民出身，在年少時根本沒有受教育的機會。參加革命后，戰斗頻繁，同敵人搏殺，與惡劣的自然環境斗爭，他們威武不屈，視死如歸，這些都習以為常。在陳云號召他們向“文化進軍”時，讓他們坐在教室里安安靜靜地學習，他們卻有些不習慣，總覺得拿筆桿子比拿槍桿子還重，學習文化沒有打仗痛快。學習駕駛飛機，更是他們做夢都不曾設想的。如今，當他們聽聞陳云要選拔飛行員，個個面面相覷，擔心自己文化低，掌握不了“先進”的飛行技術。

為了消除戰士們的思想包袱，陳云首先在“新兵營”作了動員，向大家闡明了辦航空隊的重大意義：“我們在中央根據地、長征途中，吃了敵人空軍多少苦頭啊！許多英勇善戰的好同志，沒有倒在與敵人短兵相接的戰場上，卻慘死在敵機的轟炸下。賀子珍在貴州挨飛機轟炸，身中9塊彈片。現在日本帝國主義又用飛機對我華北軍民狂轟濫炸，制造了很多血案，如果我們黨有一支自己的空軍，就能從空中打擊敵人，革命的勝利就會早日來到！空軍是很復雜的技術兵種，我想，我們可以利用新疆的統戰環境，借用盛世才的航空隊，為我們黨培養一支既會駕駛飛機，又會維護修理飛機的航空技術隊伍。只要有了人才，再想辦法通過國際援助獲得飛機，我們的空軍不就可以建立起來了嗎！”陳云的一番話，都說到了戰友們的心坎里，大家不由感慨萬千、心馳神往，并暗暗發誓要努力學習飛行技術把敵人打得片甲不留。

動員結束后，陳云開始在“新兵營”內排隊摸底，親自找人談話，預選學習航空技術的第一批學員。為了保證第一批航空隊員的質量，陳云決定全部在共產黨員中選拔，基本條件是：年輕，身體好，有一定文化。為了全面考察學員的各方面素質，陳云獨具匠心地讓學員讀報考察其文化水平，讓學員辨別懷表的滴答聲考察其聽力，讓學員下棋拼殺考察智力，頗具傳奇色彩。當年曾親歷這場特殊選拔考試的呂黎平，盡管當時就知道這次考試是組織上為了選拔飛行員，但是直到很久以后，他才真正意識到陳云首長親自把關的這場難忘的考試對自己來說意味著什么。從此，呂黎平轉戰南北，與日益壯大的人民軍隊中的空軍結下了不解之緣，并在建國后擔任沈陽軍區空軍副司令員。

三、返回延安，認真匯報

11月下旬，陳云奉命回延安。臨行前，他特別找有關同志鄭重交代：有關學航空技術的問題，待我回延安請示黨中央、毛澤東之后才能定下來，這里的400多人絕大多數是紅四方面軍的，考慮到這是我們黨組建的第一支航空隊，應由各個方面軍的同志組成比較合適，準備再從延安挑選一些人來這里學航空技術。陳云把按條件精心挑選的30名年輕干部、戰士推薦給接替他工作的鄧發。鄧發按照陳云的交代，對各大隊預選的30余名學員于次年1月進行了體格檢查，經蘇聯專家檢查，合格者有25人。

陳云返回延安后，向黨中央和毛澤東認真匯報了派人到盛世才航空隊學習的意見及計劃，得到中央批準。中央認為這是一件建設人民空軍的大事，學員要分別從三個方面軍中挑選；并決定由陳云和中央組織部負責這項工作。隨后，陳云在延安軍政大學、摩托學校選拔了18名學員，并親自同他們談話。陳云鼓勵他們說：“你們將是第一批紅色飛行師，是紅色空軍第一批骨干；不要怕文化低，不要怕人家看不起，要有堅強的毅力，刻苦學習，一定要把技術學到手；要搞好團結，遵守紀律，保持黨的榮譽。黨在困難的條件下辦了那么多學校，目的是培養你們，希望你們掌握現代化技術，任何事情都是從不會到會的。過去你們這些放牛娃、種田出身的人不會打仗，不會做政治工作，通過學習都會了，因此對學習航空技術要有信心。”陳云還進一步舉例說：“在蘇聯，我曾經問過一位空軍飛機師，文化程度低的人能不能掌握航空技術，那位飛機師講，只要不是石頭，就能學會。這話說得多好啊！你們這些同志都不是石頭，只要肯鉆研，努力學習，是一定能夠學好的。”一席話，既親切，又樸實，說出了極為深刻的道理，鼓起了大家學習掌握航空技術的勇氣。

四、壯大隊伍，持續發展

1938年初，這18名學員從延安出發赴新疆迪化。出發前，陳云把他們集中到中央組織部，再次勉勵大家要刻苦學習航空技術，取得良好成績，圓滿完成學習任務。同時，他囑咐大家沿途應遵守紀律，并指定曾任過騎兵團政委的嚴振剛帶隊。3月10日，這支隊伍千里迢迢來到迪化，與迪化的25名學員會合。一支在陳云精心組織下的紅色航空學員隊伍就這樣誕生了。在這些同志中，從紅一方面軍選調的有16人，從紅二方面軍選調的有2人，從紅四方面軍選調的有24人，從紅25軍選調的有1人，充分體現了全軍團結奮斗共創人民空軍的精神。

這批年輕的紅軍干部沒有辜負陳云的厚望。43名學員大多數只有小學文化水平，上第一堂課《飛行原理》時，一位姓王的教官發現沒有一個學員是中學畢業的，連基本的物理公式都一竅不通，一氣之下把講義一夾就走了，再也沒有來上過課。但學員們毫不示弱，通過刻苦學習和鉆研，將自己文化底子薄弱的不足轉化為發憤圖強的動力，每天刻苦學習，從不放松要求。結果，在畢業考試時，無論是飛行專業還是地勤專業；無論是理論考核還是實踐操作，人人名列前茅，將原來基礎較好的盛世才學員遠遠地甩在后頭。航空班的學員也完成了初、中級教練機的飛行訓練，部分學員還完成了W—5、N—16型戰斗機的科目。紅色學員的學習成績使盛世才的軍官們大為震驚。

1939年冬，當機械班學員正式畢業時，他們已從不知飛機為何物到能維護修理三種飛機；1942年4月，飛行班學員也順利完成初、中級教練機的飛行訓練。飛行學員每人飛行超過300小時，飛過1000多個起落，4種飛機。他們成為我黨的第一代空中驕子。

1939年9月和1940年2月，周恩來往返蘇聯經迪化時，代表黨中央、毛澤東看望了在新疆航空隊學習的同志們，認真聽取了飛行班班長呂黎平、機械班班長嚴振剛的匯報，并詢問了學員們的學習、生活情況。周恩來高興而堅定地說：“不管怎么樣，我們黨遲早要建設自己的空軍，暫時沒飛機，就先培養技術人才嘛！你們40多名同志既有會飛行的，又有搞機械的，一旦有飛機就能形成戰斗力，黨中央對你們寄予很大希望。陳云同志做了件很好的事，將來建設我們自己的空軍，有骨干、有種子了！”事實正是如此。1946年6月，這批學員返回延安后，組成了延安航空隊。

初創時期的空軍盡管部隊不多，力量弱小，卻勇敢地擔負起各種作戰任務，解放戰爭期間，這批學員在東北老航校東安鎮為培養人民空軍的飛行員和其他航空干部發揮了重要作用。1949年11月，解放軍成立了人民空軍，這批學員中的大部分走上軍師級以上的領導崗位，在抗美援朝戰場和國土防空作戰中，發揮了骨干作用，貢獻了他們的聰明才智，成為人民空軍的棟梁之才。從50年代到60年代，國土防空成為空軍在我國處于和平環境下的重要任務。在戰斗中，空軍不但經受了考驗，取得了經驗，而且獲得了舉世矚目的戰果。此外，人民空軍更是時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，積極參加和支援國家的工農業生產和社會公益建設，完成了科研試飛、航空物探、黃河炸冰、人工降雨等任務，并涌現出了學雷鋒的光榮標兵朱伯儒等堅持全心全意為人民服務的英雄模范人物。黨的十一屆三中全會后，空軍進入了改革發展時期。黨中央、中央軍委對空軍非常重視，鄧小平明確指出:“將來打起仗來，沒有空軍是不行的，沒有制空權是不行的……今后作戰，陸海空軍，首先要有強大的空軍。” 1984年5月18日，陳云由杭州飛返北京，在飛機上陳云為空軍題詞：把空軍辦好。進入21世紀，隨著高技術時代的來臨，空軍作為一個高技術軍種，在未來戰爭中將發揮越來越大的作用。

回顧歷史，陳云當年的遠見卓識，為創建我國人民空軍做出了至關重要的基礎性貢獻，它將永遠載入人民空軍建設的光輝史冊之中。