高職院校汽車專業“四位一體”校內實訓基地建設探索

范毅

［摘要］高職院校實訓基地建設是專業發展的核心，是學生學習的重要場所。針對目前高職院校校內實訓基地三種主要運行模式的不足之處，提出適合我校汽車專業的“四位一體”校內實訓基地，并闡述了其建設的主要內容和現實意義。

［關鍵詞］高職院校四位一體實訓基地校內實訓

［中圖分類號］G71［文獻標識碼］Ａ［文章編號］2095-3437（2012）08-00３7-0２

一、汽車專業“四位一體”校內實訓基地建設的理論依據

廣西壯族自治區中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）提出，要“加強職業院校實訓基地建設，重點支持建設150個職業教育實訓基地，加強學生實踐能力培養”。高職院校在于培養符合區域經濟發展需要的技術型人才，而實訓基地是高職院校學生專業技能和職業素質形成的重要場所。[1]國家對高職教育的要求以及地方經濟對高職層次人才的需求，都引領著我校必須建立與之相適應的校內實訓基地。

二、高職院校校內實訓基地的主要模式

目前，國內大部分高職院校汽車校內實訓基地主要有以下幾種模式。

第一，與企業共建“訂單班”。如四川交通職業技術學院的“雙通道”模式，校企共建校內實訓基地。[2]一是依托豐田、寶馬、通用、雪鐵龍、標致等品牌合作項目開設由5 個廠家組織，面向全國售后網點的“豐田班”、“寶馬班”、“通用班”、“雪鐵龍班”、“標致班”；二是依托四川港宏汽車、置信精典汽車等知名企業，開設面向區域內中高端汽車售后網點的“港宏班”、“置信班”等，服務區域經濟。 其特點在于，實訓室的設備由企業全部承擔，企業的員工培訓也在此實訓基地進行，實現“互利雙贏”的局面。

但這一模式的問題在于“訂單班”的學生就業存在一定的局限性，學生心理期望太高，一旦企業用工需求下降，學生就業或成問題。

第二，汽車實訓基地“廠校合一”模式。依托院辦企業形成“校中廠、廠中校”的汽車專業實訓基地建設模式，使院辦企業與學校成為一個整體。[3]除了教學之外，專業教師的頂崗實踐也落到了實處，同時帶動了教師科研能力的提升。這種實訓基地的建設模式在于學校要有強大的經濟實力做后盾，投入大，不太適合民辦高職院校的實訓基地建設。

第三，企業辦學的高職院校，實訓基地即是企業本身。如北京吉利大學，充分發揮吉利汽車集團的優勢，建設的汽車金融服務專業實訓基地，學生的實訓與工作融為一體，學生的學習環境即是車間。[4]作為民辦汽車企業的佼佼者，當然可以利用自身的優勢更好地服務于學校，培養汽車方面的人才，但其他高職院校卻很難有這方面的優勢。

三、汽車專業“四位一體”校內實訓基地建設目標

作為民辦高職院校，我們必須結合學校自身的特點，創新汽車專業校內實訓基地運行模式，建設集“教學、科研、生產、社會服務”四位一體汽車校內實訓基地。

（一）凸顯實訓基地“教學”功能，培養高素質技能型人才

不管是什么模式的校內實訓基地，首先應具備教學實踐的功能。能滿足提升教學質量與學生職業能力的基本要求，創造教育教學改革的實踐條件。

職業教育都是以生產、建設、服務和管理一線的高素質技能型專門人才為培養目標。因此，課堂教學主要在校內外實訓基地進行，突出實驗、實習、實訓等實踐性教學環節，校內實訓基地教學項目必定是實際的工作項目，這樣才能真正凸顯職業教育實訓基地的教學功能。

（二）發揮實訓基地“科研”功能，為社會提供技術服務

實訓基地也應建成科研基地，教師是科研工作者，也是指導教師。 建立一支實踐教師隊伍與“雙師型”專業教師團隊相結合、經驗豐富、實踐技能強、素質良好的科研團隊。實訓基地既有經驗豐富的專業教師，又具備先進的設備、技術，是進行課題研究、生產技術服務的重要場所。一方面，學生可以在教師的指導下進行科研活動，在提升學生創新意識的同時，科研項目也能成為學生畢業設計（論文）選題。另一方面，教師和企業人員可以利用實訓基地提供的科研條件進行課題研究，并實現科技成果的轉化，創造多項科技成果，為社會服務。

（三）充分發揮實訓基地“生產”功能，引入真實的工作環境

引進合作企業，利用學校的部分設備及場地，企業的資金及管理模式，建立“前廠后校”的實訓基地，開發包括汽車常規保養，汽車小修，汽車定期檢測等一系列生產項目，并讓學生參與其中。這既保證了實訓基地的良性循環，又使教學過程實現了“學習即是工作，工作即是學習”。

（四）發揮實訓基地“社會服務”功能，開展多樣化職業資格認證

實訓基地以培養就業綜合能力為核心，發揮校內實訓仿真環境、創新實訓室真實環境的培養作用，把實施學歷教育與職業資格認證相結合的“雙證制”作為專業教學的一個重要內容，推行職業資格認證的多元化、教學手段的現代化，重視對學生的職業道德和職業綜合能力的培養，努力實現“職業人”的培養。

實訓基地對內實行開放管理，學生可以全天進行訓練；對外向社會開放，可大力發展職業技術培訓和技術服務。實訓基地除面向高職學生實施上崗前的職業培訓外，還可以面向企業職工的在職培訓，面向下崗失業人員的轉崗培訓和面向進城務工人員和農村富余勞動力進行的培訓。同時實訓基地為開展職業技能鑒定提供場地、設備和材料上的支撐；為社會開展各種培訓服務，為企業的發展提供技術支持。

（五）形成良好的運行機制

以“企業化管理，市場化運作”為指導思想，形成一個良好的校內實訓中心運作機制，建立規章制度，優化中心結構，建立質量監控體系，實現科學管理。

四、實訓基地建設的預期成效

實訓基地除了為本校汽車運用技術、汽車技術服務與營銷等專業的教學提供實訓服務外，還能承擔汽車駕駛員、汽車維修工、汽車維修電工等培訓和技術等級考核任務。

同時，還可以為其他設有汽車專業的職業技術學院提供技術支持和相關的實驗、實習場地，做到資源共享，避免重復建設。為汽車維修企業提供技術服務，提供對在用車和新生產車輛進行性能檢測的服務，承接各種汽車維修及保養業務。

［參考文獻］

［1］劉常青，徐興林，魏長晶.民辦高職院校實訓基地建設的探索與實踐［J］.教育與職業，2011，（4）：169.

［2］徐昭.基于“訂單培養”的汽車運用技術專業課程體系重構［J］.遼寧省交通高等專科學校學報，2011，（6）：65-66.

［3］潘勁，呂予陽.擬設“311”汽車金融服務專業實訓基地建設的研究［J］.中國市場，2011，（6）：163-164.

［4］唐冬生，羅敏杰.高職院校“職業人”培養模式的構建——以永州職業技術學院為例［J］.教育理論與實踐，2010，（9）：29-30.

［5］葉春梅.高職實訓任務驅動教學法探索與實踐［J］.大學教育，2012，（1）：68.

［責任編輯：劉鳳華］