新能源汽車 觸摸未來

馬青竹

對于每個參觀車展的人來說，這里必有一點直擊其心靈，按照腳印投票的結果，可以概括為兩個詞語，奢華與未來，具象上講即豪車與新能源車。如果說豪車的推力主要來自人與自我，人與社會之間的互動，那么代表未來的新能源車更多源于人與自然之間的互動。自由是人類持之以恒的追求，科技最大的正作用是幫助人類尋找更多的自由，突破限制，新能源車是汽車產業一次正在進行的革命，是汽車發展力圖打破能源和環境制約的一次大膽嘗試。

在2012北京車展上，根據主辦方介紹，大約88輛新能源汽車展出，而總的參展車輛為1125輛，粗略占比7.8%。而根據中國汽車工業協會今年一季度的統計數據，一季度中國市場銷售新能源車10202輛，占總汽車銷量479.27萬輛的0.2%。這種占比的差別也許從某種角度上反映了新能源汽車未來與現在的差別。

盡管市場數據還不給力，盡管人們對其未來還有諸多質疑，盡管還有很多技術難題亟待解決，盡管配套設施和制度建設還是各種缺乏，但是國內外新能源汽車技術的領軍者從未停止踐行理想的步伐。在本屆北京車展上不僅可以看到純電動的銳意進取，讓人驚艷的還有混合動力的全面開花。

相對于有各種技術、財力優勢的跨國公司，中國自主品牌汽車在新能源技術領域的成就格外珍貴和難得。致力于此的比亞迪推出了全新一代DM雙模電動車“秦”；奇瑞汽車帶來了具有未來感的螞蟻仿生造型概念車@ant；上汽帶來自主品牌純電動車榮威E50；長城載有太陽能電池發電系統的混合動力SUV哈弗；一汽奔騰B50純電動轎車；吉利的純電動摩卡McCar二代；北汽的純電車E150；江淮的混合動力跑車S-11；東風的純電動車風神S30EV；長安的純動車E30；華晨的混合動力版中華H530……

一向有志在新能源領域大展拳腳的日系車帶來了他們全面的努力結果，尤其是混合動力方面的成就獨樹一幟。豐田推出的油電混合技術“云動雙擎”正式開啟了豐田的“云動計劃”，具有網絡時代感的純電動概念車Funvii體現了車與人之間的智能互動，已經在市場上取得不錯成績的豐田普銳斯系列也有最新產品展出。此外，本田和日產等也都帶來了豐富的新能源車型。

德系車的新能源產品沿襲了其一貫的精致路線，寶馬純電動i3概念車和混合動力概念跑車i8；奧迪純電動概念車A3 e-tron、混合動力車奧迪A8；大眾的純電動甲殼蟲 E-Bugster、純電動概念車Cross Coupe TDI、柴油混合動力概念車Cross Coupe等。