追逐奢華的夢想

曹曉昂 汪亦然

在車展現場，人氣最旺的地方永遠是豪華車展館。盡管這里所展示的豪華車價格對于中國大多數民眾而言是“天文數字”，但也許就是這種“可望而不可及”的距離感，使得人們爭相來到豪華車的展臺前，一睹這些動輒幾百萬、甚至上千萬的豪華車。與此相呼應的是，豪華品牌對于中國市場的日益重視，奔馳、寶馬、雷克薩斯、勞斯萊斯、法拉利、賓利、布加迪威航、蘭博基尼、保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁……全球頂級豪華汽車品牌幾乎悉數到場，璀璨亮相2012北京國際車展。

作為頂級豪華車的最佳秀場，北京國際車展被各大品牌視為發布自家新車型的絕好時機。展臺上“首次登陸中國市場”車型、“亞洲首發”車型、“全球首發”車型……比比皆是。其中，首次登陸中國的勞斯萊斯旗下的“奢華旗艦”—“幻影II”在本屆北京國際汽車展上無疑是全場目光追逐的焦點。在車展現場，勞斯萊斯汽車有限公司的首席執行官表示：“幻影系列II的全新升級將進一步鞏固勞斯萊斯汽車在超豪華汽車領域的至尊地位。”據悉，就在2011年，中國地區已成為勞斯萊斯汽車全球第一大單一市場。

而保時捷則精心打造了兩場精彩絕倫的首發儀式—Cayenne GTS的全球首發以及新款Boxster的亞洲首發。由于中國目前已經成為Cayenne車型全球最大的市場，因此，作為Cayenne家族中最具運動風范的新款車型，Cayenne GTS的首次亮相，不但引起了業界的廣泛矚目，同時也體現了保時捷對本屆北京車展“創新·跨越”主題的呼應。保時捷中國首席執行總裁表示，“對于保時捷中國而言，本屆北京車展意味著保時捷在中國翻開了一頁嶄新篇章?！?/p>

此外，一汽-大眾奧迪攜三款全球首發車型和四款亞洲首發車型組成了有史以來最強大的產品陣容；奔馳的全球首發車型Style Coupé引人注目；寶馬一舉帶來了10款首發車。而雷克薩斯ES系列的出色亮相，更是為業界帶來了不小的沖擊與震撼，直接將中國C級豪華車市場的競爭切換到新能源時代，被評論為“開啟了豪華品牌混合動力元年?！?/p>

據了解，雷克薩斯在ES系列中首次引入油電混合動力車型ES 300h，百公里油耗僅為5.4L，其出類拔萃的燃油經濟性為“低碳節能”做出了表率。此外，作為最新設計的油電混合動力概念車—雷克薩斯全新油電混合動力運動轎跑概念車LF-LC也在車展上首次與中國消費者見面。

不僅首發車型多，本屆車展上，豪華品牌還紛紛推出了特別為中國市場打造的“中國版”車型。比如勞斯萊斯幻影系列II之幻影加長版、全新BMW 3系長軸距車型、全新奧迪A6L等。最值得一提的是雷克薩斯推出的全新一代 ES250，該車的設計充分考慮了中國市場需求，軸距相比前一代車型增加了45毫米，令后排乘坐空間得到顯著提升。ES系列作為雷克薩斯歷史上最為成功且銷量最高的車型，此番將ES250的軸距加長，表現出雷克薩斯重點開拓中國市場的信心，彰顯了其“改變”的決心。出席雷克薩斯展臺新聞發布會的豐田汽車常務役員伊勢清貴更表示，全新一代ES在產品研發方面，從設計初期就更多地考慮了中國市場和消費者的需求。

“在中國，為中國”的理念對于汽車零部件企業的影響也很大。長期以來一直為寶馬、奧迪等豪華品牌提供汽車皮革的鷹革沃特華（Eagle Ottawa）總裁兼首席執行官Jerry Sumpter也在車展期間來到中國。作為世界最大的優質汽車皮革供應商—鷹革沃特華目前已開始與國內的自主高端車型展開合作，如一汽紅旗等，現在正與其他國內自主品牌進行前期接觸和項目洽談。“我們希望未來能與更多的國內自主品牌有更深入的合作。”Jerry Sumpter說。

對于奢華的追求，是現階段中國人，尤其是中國年輕人的夢想。來自德勤的相關調查顯示：對于中國“80后”消費者而言，“豪華就是形象”。為了享受豪華品牌所表現的地位象征，許多中國的“80后”消費者寧可購買二手豪華汽車，而不購買普通品牌的新汽車。也許正因如此，一汽-大眾奧迪搭建了獨立“品薦二手車”展廳。展會期間，一汽-大眾奧迪提供的評估講解、業務流程小講堂和觸摸屏展示等環節向到場觀眾盡展其“品薦認證二手車”的品質。與此同時，寶馬集團更是攜百余款“BMW尊選二手車”的強大陣容參展，不但開設獨立展臺，還提供現場選購服務，規模無出其右。據悉，這也是BMW尊選二手車品牌首次亮相國際A級車展。而北京車展，為豪華品牌和中國消費者共同打造了一個追逐和實現奢華夢想的平臺。