ITT積極參與中國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型

馬青竹

ITT公司是一家多元化的高科技工程及制造企業(yè)，成立于1920年，總部設(shè)在紐約州白灘市（White Plains），在世界各地超過(guò)30個(gè)國(guó)家擁有雇員，產(chǎn)品在近125個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售。2011年ITT公司營(yíng)收為21億美元。1996年，ITT公司在北京成立了ITT（中國(guó)）投資公司，推動(dòng)其在中國(guó)的投資活動(dòng)。

ITT的業(yè)務(wù)包括：工業(yè)流程、運(yùn)動(dòng)技術(shù)、電子互聯(lián)解決方案和控制技術(shù)，在這些領(lǐng)域?yàn)榻K端市場(chǎng)提供關(guān)鍵部件和定制技術(shù)解決方案，四個(gè)業(yè)務(wù)板塊都涉及汽車行業(yè)。

作為全球領(lǐng)先的電子互聯(lián)技術(shù)解決方案提供商，ITT深切意識(shí)到中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力，目前正與電動(dòng)汽車制造商比亞迪緊密合作，推廣其先進(jìn)的充電連接器解決方案。

在2012北京國(guó)際車展上，ITT展示了其全新第二代J1772電動(dòng)汽車充電連接器。根據(jù)ITT集團(tuán)電子互聯(lián)解決方案業(yè)務(wù)總裁Bill Taylor的介紹，該產(chǎn)品采用HEP觸點(diǎn)技術(shù)，為電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車提供了一套全新的充電解決方案，4小時(shí)內(nèi)即可完成充電，同時(shí)兼容了IEC歐洲標(biāo)準(zhǔn)和GB中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。新的充電連接器手柄設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，提高了用戶每天使用充電連接器的舒適感。

Taylor總裁談到：“ITT與世界各地所有的主要汽車制造商合作，我們的充電解決方案在許多國(guó)家和地區(qū)得到應(yīng)用。我們?cè)诒泵篮蜌W洲已成為領(lǐng)先的連接器供應(yīng)商，為電動(dòng)車提供電力。”經(jīng)過(guò)在中國(guó)的發(fā)展，ITT互連解決方案業(yè)務(wù)部門也與中國(guó)汽車制造商及電動(dòng)車系統(tǒng)供應(yīng)商展開(kāi)了密切合作，如一汽集團(tuán)、北汽新能源、上海惠亞電子和比亞迪汽車等。

其實(shí)ITT過(guò)去在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)與中國(guó)車企開(kāi)展了深入的合作，ITT旗下Koni（科尼）減震器產(chǎn)品享譽(yù)全球，適用于摩托車、運(yùn)動(dòng)車、廂式車、大客車、卡車、掛車、越野汽車等。專攻電子互聯(lián)解決領(lǐng)域的深圳科能工廠的客戶包括：中國(guó)南車、中國(guó)北車、第一汽車制造廠、三一重工、北汽福田以及眾多行業(yè)巨頭。另外，ITT的工業(yè)流程和控制技術(shù)業(yè)部門亦提供運(yùn)用于車身涂層工藝中的高質(zhì)泵，應(yīng)用于天然氣驅(qū)動(dòng)車輛的閥門以及應(yīng)用在汽車制造生產(chǎn)線上的定位、能量吸收及減震裝置等。除了向中高端汽車企業(yè)提供產(chǎn)品，ITT也積極加強(qiáng)與中國(guó)自主品牌車企的合作。

與中國(guó)淵源的歷史凸顯了ITT對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，并隨著時(shí)代發(fā)展以創(chuàng)新的方式實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)與變革。ITT向來(lái)貼近客戶的需要，為客戶提供定制解決方案以及專門支持，這種業(yè)務(wù)方式使其成為歐洲和北美合作伙伴的首選之一，并有助于其在全球拓展。

據(jù)筆者了解，今年早些時(shí)候，ITT運(yùn)動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)部門宣布了對(duì)其在江蘇省無(wú)錫市的生產(chǎn)基地增資1000多萬(wàn)美元，建立制動(dòng)技術(shù)研發(fā)與培訓(xùn)中心，作為其未來(lái)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)承諾的一部分。

Taylor總裁認(rèn)為，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)取得的重大進(jìn)步：生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控體系逐步趨于成熟；創(chuàng)立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)研發(fā)中心；售后服務(wù)環(huán)節(jié)不斷完善，能夠與客戶一同解決技術(shù)問(wèn)題；海外市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，零配件出口逐年擴(kuò)大；通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)，逐漸發(fā)展出一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。

在談到目前中國(guó)汽車零部件行業(yè)的新形勢(shì)時(shí)，他說(shuō)：“中國(guó)的汽車產(chǎn)量大約占世界總產(chǎn)量的四分之一，車輛制造與維修過(guò)程對(duì)零部件的需求呈高速發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)新能源汽車的崛起、國(guó)家的扶持，都將加速零部件行業(yè)的整合與轉(zhuǎn)型，可能意味著零部件行業(yè)的重新洗牌。中國(guó)企業(yè)應(yīng)抓住此次市場(chǎng)機(jī)遇，緊跟新技術(shù)的步伐，努力拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)規(guī)模。”

對(duì)此，他結(jié)合ITT在發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)提出了一些應(yīng)對(duì)之道與中國(guó)同行共勉：“首先要加大研發(fā)投入，增強(qiáng)核心研發(fā)能力。ITT在研發(fā)方面的投入是業(yè)內(nèi)同行的1.3倍，每年因新產(chǎn)品而獲得的營(yíng)收增長(zhǎng)高達(dá)30%，技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入有利于保持企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的前瞻性，擺脫低利潤(rùn)、低技能生產(chǎn)模式，真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)對(duì)接，有利于做好由傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的升級(jí)準(zhǔn)備。”此外還應(yīng)，“吸引國(guó)際化人才，建立自己的國(guó)內(nèi)和海外渠道與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；參與全球的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，成為合格的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者；堅(jiān)持公司長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，不受外部因素左右；通過(guò)多元化融資渠道，吸收或引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)零部件生產(chǎn)技術(shù)。”