王永鋒
【摘要】舟山港位于東海之濱,背靠經濟發達的長江三角洲,區位優勢得天獨厚。隨著舟山海洋經濟的不斷發展,港口物流也日益發展。在現代港口物流業快速發展的國際局勢下,國內外港口競爭也越來越激烈,舟山港口物流業需要審時度勢,在適應國際現代物流發展的主流下,改進措施,努力從傳統物流向現代物流跨越。
【關鍵詞】港口物流吞吐量融資
一 前言
港口物流是指港口城市利用其自身的口岸優勢,以先進的軟硬件環境為依托,強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,突出港口集貨、存貨、配貨特長,以臨港產業為基礎,以信息技術為支撐,以優化港口資源整個為目標,發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。
隨著國際貿易的不斷發展,現代港口也與時俱進,主要呈現三大特點:一是深水化;二是網絡化;三是物流化。物流業發展在港口競爭力中所占據的比重越來越大。
2009年國務院發布了《物流業調整和振興規劃》,這是我國出臺的第一個物流業專項規劃,也是第一次以國務院名義發布的有關物流業的專題文件,物流業被列入國家十大振興產業。位于東海之濱的舟山是我國深水岸線資源最豐富的地區之一,隨著港口綜合物流時代的到來,舟山港口物流的發展迎來了很好的契機。
二 舟山港口物流的發展現狀
第一,海洋經濟的快速發展,港口物流生機盎然。港口物流的發展,離不開經濟腹地的發展。近年來,舟山海洋經濟的快速發展,為港口物流業發展提供了強勁支撐。至2011年為止,全市GDP連續13年保持兩位數增長,和物流產業密切相關的船舶工業更是在4年中連續保持80%以上增速,經濟實力不容小覷。
第二,國家海洋經濟示范區和舟山群島新區上升為國家戰略,地區的經濟發展得到國家的大力支持。
第三,舟山跨海大橋的順利通車,便捷的交通為港口物流發展帶來生機。
第四,物流產業扎根舟山港,共同促進港口物流蓬勃發展。
三 舟山港口物流發展存在的問題
舟山港口物流盡管發展迅速,但面臨的挑戰也不容忽視,主要表現如下:
第一,開發薄弱。舟山雖是深水良港,資源得天獨厚,然而因為資金短缺,港口開發技術薄弱等問題,目前深水岸線開發不到10%。
第二,金融危機影響。2008年波及全球的金融危機來臨之時,國內港口吞吐量開始增幅下降,腹地貨量驟減,集裝箱增速顯著放緩。如今金融危機的影響雖開始減弱,但全球經濟增長的放緩,國際貿易額趨減,世界經濟進入新一輪調整期,對于港口物流的發展帶來的沖擊非常大。
第三,物流水平落后。舟山港口仍處于傳統的單純碼頭裝卸搬運場所,港口物流水平相對落后。港口物流規劃不夠科學統籌,各企業間的銜接不暢,效率低下,港口多方面不適應現代物流發展。
四 舟山港口物流的改進措施
舟山作為海島城市,港口岸線資源豐富,港口物流發展具有得天獨厚的優勢。但舟山港口物流仍處于較落后的發展水平,如果不加快發展現代港口物流,將無法適應經濟全球化的趨勢。針對當前的經濟發展局勢以及舟山港口物流現狀,制定相關改進措施如下。
1.抓住寧波—舟山港合并機遇,促成自身發展
寧波港比舟山港發展成熟,現代化程度也更高。寧波港擁有經濟實力、技術、產業發展和經營管理等方面的優勢,舟山港則擁有豐富的深水岸線資源。雙方完全可以通過優勢互補從而達到雙贏的目標。不能忽視的是,在推進港口一體化發展的進程中,我們還需要統籌考慮兩市的利益分享,進而充分調動雙方參與港口開發的積極性。兩港可以不斷發展第三方物流,提高服務競爭力。寧波—舟山港可以選擇實力強大且與其較近的航運企業來共同建立戰略聯盟,以發展第三方物流。此外,寧波—舟山港要進一步加快物流信息港建設,同時寧波—舟山港要區港聯動,為貨物通關提供便捷服務。就目前來看,寧波—舟山港擁有寧波保稅區、寧波保稅物流園區以及舟山保稅區,可以實現區港互動。
2.依據國際局勢,穩中求發展
隨著國際經濟復蘇,適時改變原先傳統的港口物流形式,由粗放型向集約型發展,讓港口物流逐步走向正軌。針對舟山的區位優勢,不斷招商引資,做好融資工作,吸引更多的戰略投資者,獲得港口物流設施建設需要的資金。
港口是物流活動開展的重要場所,在綜合物流體系中占有重要的地位。舟山港作為一個深水良港,為提升其物流發展水平,大力發展港口物流有著極為重要的現實意義。舟山港可以重點從以下幾個方面來采取措施,以促進港口物流的發展:一要加強港口物流信息化建設進程,不斷完善其港口功能,通過信息處理平臺的業務流程進行業務流程重組,盡量減少中間作業環節,提高效率,同時加強連續作業,實現作業流程的科學化和合理化;二要增強基礎設施能力,根據自身條件,建設富有特色的港口物流體系;三要發展貨代、船代、引航等中介服務業;四要加強港口物流人才隊伍建設。引進港口物流高低端人才,對港口物流管理體系進行重新規劃改革。
3.積極發展現代港口物流體系
舟山港口物流仍處于相對傳統的發展模式,為適應港口物流現代化的國際趨勢,提高自身的競爭力,應著眼于把舟山港發展第三代港口的功能定位,加大國際上先進港口物流設備的引進,充分利用自然資源,大力開發深水良港。大力構建港口物流產業鏈,將港口發展和腹地工業、臨港產業、旅游業等發展相結合,相得益彰。同時,對于港口物流相關產業進行積極引導和規劃,使其為物流業發展提供便捷服務。加強涉港服務業的發展,建設覆蓋全程、綜合配套、便捷高效的社會化服務體系。對海關、海事、檢疫等口岸查驗管理機關采取集中辦公形式,為港口物流業的發展提供一站式的服務。