汽車設(shè)計中人體工程學(xué)與審美的結(jié)合

李文 李中帥

摘要： 在經(jīng)濟(jì)騰飛的今天，人們對消費(fèi)品的需求不斷增大，其要求不僅僅局限在功能上，還有對消費(fèi)品自身的舒適性、實(shí)用性、美觀性的不斷追求。本文結(jié)合消費(fèi)大眾的審美角度，提出在進(jìn)行汽車設(shè)計時要充分利用人體工程學(xué)與審美相結(jié)合的原理，既要考慮汽車的基本性能，又要兼顧大眾的審美取向，以滿足大眾的消費(fèi)需求。

關(guān)鍵詞： 汽車設(shè)計人體工程學(xué)審美取向

1.人體工程學(xué)在汽車設(shè)計中的應(yīng)用

“人體工程學(xué)”一詞源于希臘語，原意是“工作”和“規(guī)律”［１］，是20世紀(jì)50年代初迅速發(fā)展起來的一門新興科學(xué)，旨在通過對人體各部分的特點(diǎn)、人的種種思維和動作的研究，掌握人的特性，并依據(jù)這種特性設(shè)計產(chǎn)品，使設(shè)計產(chǎn)品適應(yīng)人體的各種要求，使人—機(jī)系統(tǒng)工作效能達(dá)到最佳。研究內(nèi)容是工程技術(shù)設(shè)計當(dāng)中與人體相關(guān)的問題，大體上包括以下三個方面：（1）機(jī)器部件如何使人的操縱和使用更為適合；（2）環(huán)境控制和生命保證系統(tǒng)的設(shè)計要求合理；（3）人—機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計，解決整個機(jī)器系統(tǒng)與人體相互適應(yīng)的問題。它涉及信息論、控制論、仿生學(xué)等多門新興的科學(xué)領(lǐng)域。

人類從開始制造交通工具起，就已經(jīng)注意使其適應(yīng)人體自身的活動特點(diǎn)和要求，人體工程學(xué)在汽車設(shè)計中的應(yīng)用在國內(nèi)外已有多項成果，研究內(nèi)容也日益深廣。其中的一些研究對解決汽車設(shè)計如何適應(yīng)人體要求，提高人機(jī)系統(tǒng)的工作效能這一問題具有重要的指導(dǎo)作用。概括說來，人體工程學(xué)之于汽車設(shè)計的基本要求是：車與人體測量相適應(yīng)；車與人的生理、心理反應(yīng)相適應(yīng)；車與人的審美需求相適應(yīng)。

車與人體測量相適應(yīng)指的是在進(jìn)行車身室內(nèi)人體布置設(shè)計時需要注意與之密切相關(guān)的是駕駛姿態(tài)下的人體尺寸，需借助二維的人體模型，以人體尺度為依據(jù)，利用人體工程學(xué)所提供的人體尺度的百分位值，采取“去掉兩頭”的基本原則，即選擇符合產(chǎn)品使用要求的最小和最大身材的人體尺度，作為確定對象范圍的設(shè)計依據(jù)。在使用人體尺度值時，應(yīng)該注意到國家、地區(qū)、性別和年齡的差別，設(shè)計出來的汽車室內(nèi)空間應(yīng)為全世界大多數(shù)人所適用。

當(dāng)然，今天的汽車設(shè)計除了駕駛員在車身室內(nèi)坐姿遵循人體工程學(xué)原理外，對其他方面的要求也不斷提高，其中包括底盤減震性、乘坐性、駕駛員手伸及界面、操縱感手柄的形狀等［２］。購買者對車身室內(nèi)其他方面的要求也越來越高，在試駕某輛車，其試車項目包括：乘降性（上下車方便）、乘坐舒適性、操作性、視野、空調(diào)、造型、安全、環(huán)保、節(jié)能等。例如，底盤低則乘坐舒適，設(shè)計者會通過降低車頂高度而直接降低車身高度，同時也降低了汽車的高度、重心、座面高度，有助于乘車姿勢的改善，減少空氣的阻力，提高運(yùn)動性能，符合當(dāng)前的環(huán)保理念，目前這種車在市場上很流行。

人體工程學(xué)的研究成果，對汽車的設(shè)計，特別是車身、駕駛室和操縱系統(tǒng)的設(shè)計有著重要的意義，它具有人體科學(xué)與技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的特征，與汽車工程技術(shù)科學(xué)不可分割。因此，開展人體工程學(xué)的研究，并將其研究成果應(yīng)用到汽車的產(chǎn)品設(shè)計中，對提高汽車的設(shè)計水平、增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力具有重要的意義。

2.美學(xué)在汽車設(shè)計當(dāng)中的地位

美學(xué)是以研究美的存在、美的認(rèn)識和美的創(chuàng)造為主要內(nèi)容的科學(xué)。它涉及的內(nèi)容非常廣泛，包括汽車在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)品，是通過各種形態(tài)為人們所感知的。汽車造型及內(nèi)飾的發(fā)展與汽車性能的完善和制造水平的提高是分不開的，同時與各個歷史時期的政治經(jīng)濟(jì)水平、地理環(huán)境、生活水平、審美習(xí)慣、民族風(fēng)俗等密切相關(guān)。

汽車的造型和其他藝術(shù)品一樣，最重要的是獲得整體感，外部造型與內(nèi)部裝飾的統(tǒng)一完整是衡量汽車造型的標(biāo)準(zhǔn)［３］。汽車作為一個統(tǒng)一的整體，既要考慮外部結(jié)構(gòu)、整體比例、質(zhì)感、色彩、裝飾和動感外，又要反映出一定的思想內(nèi)容，體現(xiàn)出一個明確的主題。體感的舒適不再是購車者選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，外型的美感也成為重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時也成為人體工程學(xué)在汽車設(shè)計當(dāng)中最基本的條件之一。

汽車產(chǎn)品還應(yīng)該注重技術(shù)美。汽車是給人來駕駛和乘坐的，所以造型設(shè)計除了包含人體工程學(xué)以外，在遵循形式美法則的普遍規(guī)律同時，研究汽車產(chǎn)品造型設(shè)計，以及成型制作的技術(shù)美問題成為汽車設(shè)計成功的關(guān)鍵。這就要求設(shè)計者和工程技術(shù)人員提高自身的審美能力，充分研究人體工程學(xué)，創(chuàng)造出“美”的產(chǎn)品，使設(shè)計的汽車在滿足性能的基礎(chǔ)上符合大多數(shù)的欣賞習(xí)慣和要求。

3.大眾審美與個性審美對汽車設(shè)計的要求

同一對象在不同人的心中會有不同的美的感受和判斷，這叫做審美的差異性。審美的差異性是普遍存在的。生理、心理的不同，性格、認(rèn)識的不同，民族、地域的不同，興趣、愛好的不同，經(jīng)濟(jì)生活的不同，文化傳統(tǒng)、藝術(shù)修養(yǎng)的不同，年齡、性別的不同等決定了大眾對美感的差異，因而對于同一審美對象會有種種評價，甚至得出截然不同的結(jié)論，這就是人們常說的“眾口難調(diào)”。

因此，通過車身的顏色一般可以比較清楚地認(rèn)識到車主的個人性格特征。如：選擇車身顏色較不起眼的人，多是循規(guī)蹈矩、工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)的人；相反，選擇亮麗顏色的多是滿足于享受生活樂趣的人。

美國芝加哥庫伯行銷集團(tuán)的研究報告表明，顏色是主宰汽車銷售價格的三大因素之一。還有的專家估計，受歡迎與不受歡迎的顏色之間，其差價可達(dá)300美元以上［４］。在美國，消費(fèi)者對顏色的重視程度甚至高于對車型的重視。因此，從市場營銷的角度看，顏色絕對是左右消費(fèi)者的重大因素之一，也成為設(shè)計汽車造型的重要內(nèi)容，受到汽車生產(chǎn)廠家的日趨重視。

任何一個優(yōu)質(zhì)的汽車造型設(shè)計都不是毫無依據(jù)的，它都在不斷地追求自身的特殊效果。除了具有藝術(shù)設(shè)計的共同規(guī)律這一共性外，還應(yīng)該具有個性的一面。汽車造型設(shè)計將美的造型與機(jī)能緊密結(jié)合起來，創(chuàng)造了一個能藝術(shù)地反映汽車機(jī)能特性的形象，同時也符合人類在長期實(shí)踐總結(jié)出來的美學(xué)基本原則，即外在形式美和內(nèi)在科技美的結(jié)合體。一個優(yōu)秀的汽車車身設(shè)計師應(yīng)該在把握美學(xué)基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，針對不同的消費(fèi)群體來進(jìn)行設(shè)計，這同時也會推動實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的技術(shù)手段的新發(fā)展。

4.人體工程學(xué)與審美相輔相承，不可分割

在當(dāng)今的汽車設(shè)計行業(yè)，人體工程學(xué)與審美相輔相成，不可分割。消費(fèi)者在購車時，除去汽車的性能外，首先考慮的是這輛車駕駛的舒適性，所以上述的有關(guān)人體工程學(xué)的問題就全部包括在內(nèi)，如果駕駛姿勢不舒服或者操作手柄或界面不適合駕駛員駕駛時的姿態(tài)，甚至涉及駕駛安全問題，就沒有必要再考慮外觀。因此，人體工程學(xué)在汽車設(shè)計當(dāng)中的地位是最重要的一部分。另外，如果汽車只是乘駕舒適，而從外觀上看，如果外表顏色、內(nèi)飾、操作界面等沒有任何美感，也同樣不會吸引消費(fèi)者的眼球。總的來說，汽車設(shè)計不僅僅停留在圖紙上，不僅僅停留在裝配車間里，從汽車出廠到消費(fèi)者的購買這一過程應(yīng)該認(rèn)為是汽車設(shè)計的一個延伸。只有注重汽車設(shè)計當(dāng)中的各個環(huán)節(jié)，既尊重人體工程學(xué)，又滿足消費(fèi)大眾審美取向，同時注重一小部分人的個性審美差異，將這些因素相互結(jié)合并且運(yùn)用到汽車的造型設(shè)計當(dāng)中去，才是汽車生產(chǎn)的王道。

參考文獻(xiàn)：

［1］樂玉漢.人體工程學(xué)在車身設(shè)計中的應(yīng)用［J］.國外汽車，1993.5.

［2］陳友新，信繼欣編著.汽車營銷案例學(xué)［M］.武漢理工大學(xué)出版社，2003.10.

［3］傅立敏著.汽車新技術(shù)［M］.吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2000.03，第1版.

［4］［日］影山夙著，徐雅珍，姚燈鎮(zhèn)譯.選車指南［M］.科學(xué)出版社，2001.