淺析城市綜合管溝在市政管線工程中的發展

于江 高秀菊

摘 要：針對現今城市道路反復開挖的現狀，結合各地的案例，分析其原因，提出解決現狀的方法，并指出實施的可行性與難點。

關鍵詞：綜合管溝 必要性 選址 建設可行性與難點

中圖分類號：TU990.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（b）-00-01

1 建設綜合管溝的必要性

伴隨著城市道路管網的不斷建設，道路出現了頻繁的重復開挖，交通堵塞、環境污染成為市民生活的一大困擾；也造成了財政資金的極大浪費。

目前有兩種解決該問題的方法較為常用：（1）在新建區域中，只在新修道路的人行道與綠化帶內直埋修建管網，且隔一段距離向道路對面修建預留管道，機動車道內沒有管網，例如鲅魚圈珍珠港產業園。（2）修建綜合管溝，例如上海世博園。第一種方法工程造價相對第一種方法比較便宜，但其只能在新建區域實行，且仍有日后開挖的后患。第二種方法切實可行，且國外已廣泛采用，國內各地也不凡成功實例。

2 綜合管溝的定義及優點

綜合管溝也叫地下管線共同溝，是指可以容納兩種或兩種以上市政公用設施管線的一種集約化、集成化的市政公用基礎設施，它將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集約化地鋪設在隧道內，實行統一規劃、統一建設、統一管理。

管溝有檢修口、吊裝口，工人可以很方便地下到管溝內檢修，加裝新的市政管線也不用破路了。管溝內還安裝了排水、消防、通風設施以及監控系統，可以及時排污、撲滅火災并對管溝進行24 h監控。

相比傳統的市政公用管線直埋方式，城市綜合管溝具有明顯優勢：（1）可避免道路重復開挖，節省建設資金；（2）在改造、維修管網時不影響交通，有利于延長路面使用壽命；（3）根據遠期規劃設計建成的綜合管溝，能充分利用地下空間資源，為城市發展預留空間；（4）可以大大減少城市路面的檢查井蓋，減少安全

隱患。

3 建設綜合管溝的難點與可行性

3.1 難點

建設綜合管溝的一次性投資非常龐大，且各管線單位如何分攤費用問題比較復雜。缺乏統一的技術標準，在安排各類管線進入綜合管溝時，不可能按照各類管線單獨的技術標準進行建設，特別是燃氣及熱力管道的安全運營要求較高，往往需按照此類管線性質建立獨立管溝。管線鋪設單位分屬不同企業，管線運營安全級別不同，維護管理的要求及方式也不同，統一管理難度很大。

3.2 可行性

（1）綜合管溝集中布設地下管線的優點，已被社會各界所認同。

（2）綜合管溝的建設，不存在根本的技術性障礙。盡管綜合管溝建設比較復雜，但隨著綜合管溝建設越來越多，設計與施工經驗越來越多。借世博會的東風，上海已制訂了一系列的規范標準，現在建設部已批準“綜合管溝建設標準研究”，相信不久的將來全國統一的綜合管溝建設標準就將出臺，所以綜合管溝的推行，不存在根本的技術性障礙?，F今體外拼接管溝、體內拼裝管溝等預制管溝已走入市場，極大的便利了施工作業，加快了施工進度。

（3）政府制定相應法規，對綜合管溝的投資、管理等問題進行硬性規定。世博園區內寬、高均近兩米的綜合管溝全長6.6km、總投資約17億元，主要由負責世博園區建設的世博土控公司出資。此前國內的多條綜合管溝也同樣以政府出資為主，比如安亭新鎮的管溝費用就來自市政配套建設費。管溝每年近百萬元的管理、維護費則由區級財政支付，而管線的維護由各個管線公司負責。

4 建設綜合管溝的經濟分析

管溝建設的資金主要用于地下基坑開挖、鋼筋混凝土的管溝主體結構和廊內通風、消防、照明等設備。把水、電、通訊、燃氣四種直埋管線的成本算一個數，那么建設同樣長度的綜合管溝費用大約是其4到6倍，每公里約2000萬～4000萬元。鄒平開發區綜合管溝建設中，根據工程定額資料對各種地下管道獨立埋設和進入綜合管溝統一布設這兩種情況下的工程造價進行了估算，綜合管溝的投資約高出直埋布設方式的50%左右。

雖然管溝造價比直埋高，但綜合管溝本身所特有的優點，是在其日后長期的運行中所體現的。采用綜合管溝后，不用重復開挖路面；可以減少因道路施工帶來的交通阻塞，從而減少引起的其它行業停營所造成的間接經濟損失；可延長各種管線壽命；可以對進入綜合管溝內的各行業進行租賃經營對投資進行回收。

5 國內綜合管溝建設

我國于1958年在北京天安門廣場敷設了1條1076 m的綜合管溝，1977年配合“毛主席紀念堂”施工，又敷設了1條

500 m的綜合管溝。大同市自1979年開始，在9座新建道路交叉口輻射了綜合管溝。1994年上海張楊路規劃建設了總長約11.2 km長的綜合管溝。

2002年底動工的安亭新鎮綜合管溝項目，開啟了國內市政綜合管溝建設的一波熱潮。截至到2004年底，已建成綜合管溝12 km。淶源建投資4.1億元成31 km地下綜合管溝。佛山市東平新城的綜合管溝全線長9602 m，總投資估算2.3億元。常德大道改擴建建設的綜合管溝長達12 km，寬3.5 m，高2.5 m，為湖南第一條道路綜合管溝。據統計，國內目前的綜合管溝長度已超過300 km。

6 建設綜合管溝所需注意的問題

6.1 綜合管溝建在哪里

老城區管網建設基本完善，且正在運行，舊管網改造難度很大，因此建議城市規劃部門優先考慮在城市新區建設綜合管溝；在舊城改造中選擇建筑密度高、對市政設施管線需求較大的區域，規劃建設綜合管溝。

6.2 綜合管溝的最佳實施方案需因地制宜

因為各城市、各地區市政管線的入溝種類不同，地域環境不同，施工要求不同，工程資金不同，所以綜合管溝的實施方案需因地制宜。

6.3 統一部署、多方協調、建立健全綜合管溝的相關法律、法規

為了更好地建設，政府的支持是必要的，同時建立相應的機構，制定相應的法規，從投資、規劃、管理等各個方面加以協調和控制，這樣才能保證綜合管溝設計科學、修建合理、運營安全、管理統一，才能使已建成的綜合管溝發揮出其所特有的

作用。

參考文獻

[1] 佚名.鄒平開發區綜合管溝的探討與實踐.中國大學招生網.

[2] 孟東軍，劉瑞娟.綜合管溝在市政管線規劃中的應用[J].市政技術，2004（9）.