車企出口：質量和技術是根本

李璐

近年來，我國汽車出口的增長呈爆發式，但同時問題也很突出，大量依靠拼價格、低成本擴張。如何在國際市場樹立品牌，增強企業在海外市場的競爭力是一個值得關注的問題。為此，記者采訪了正略鈞策管理咨詢合伙人、副總裁葉蔚，希望通過他的介紹能讓更多的車企了解差距，提升海外競爭力。

中國車競爭力不足

《進出口經理人》：目前中國車企在海外的售后服務體系和銷售渠道的情況如何，有哪些差距？

葉蔚：整體來講，中國車企和歐美企業還是有很大的差距。簡單來說，我認為是沒有零部件儲備庫，單純依賴當地經銷商的網絡，這容易出現服務不到位、售后體系不完整等問題。因為我國企業和當地經銷商是合作關系，品牌又沒有強大到能規管經銷商的程度，所以差距非常的明顯。

《進出口經理人》：您認為中國車企目前的海外競爭力情況怎樣，他們應該如何規劃自己的海外戰略？

葉蔚：中國車企的海外競爭力還是比較弱的。雖然中國制造有很多優良的貨物，但是出口更多的是一些質量并不太好的消耗品。從競爭力來講，目前為止中國企業也只能用價格來拼殺，整體形象和能力還是比較弱的。

關于海外戰略的問題，我認為第一個就是樹立自己的品牌形象，比如主打自己生產的車是耐用的或經濟的概念，這些都是不錯的選擇。但是總體來說，沒有5～10年的積累，企業還是收不到成果。另一種就是建立一個比較好的當地經銷商，形成一套好的營銷規范。

海外車企的成功經驗

《進出口經理人》：其他國家的車企是如何塑造國際品牌提升海外競爭力的，有哪些經驗值得我們學習？

葉蔚：原來韓國的車企剛進入美國的時候，質量也挺堪憂的，也沒有得到消費者的認可。那時候，他們就在當地推出了售后服務，比如10年保修的策略，其實這樣基本上是不掙錢的，但是就是靠這個做法，韓國車就開始在美國占有了一席之地。隨后韓國車的質量也慢慢地提升上去了。消費者其實還是挺健忘的，過了10來年就基本接受了韓國車企的新形象。雖然與歐美系車還有差距，但是口碑也還是不錯的。

《進出口經理人》：德國和日本的汽車企業有哪些值得我們學習的地方？

葉蔚：我們看到的德國或者日本的企業要么是常年淘汰下來的幾家，要么是有深厚的官方背景。單純地拿來相比對中國企業并不太公平。

但是他們成功的首要條件就是他們的車有不錯的質量。畢竟汽車外表都是表面的，汽車質量好對于消費者來說才是重要的。

日系車雖然在質量上比不過德系車，但是他們對客戶需求的把握更到位一些。他們對自己的定位就是經濟型的車，比如在中國市場，他們就抓住消費者希望內飾豪華的特點，在同價位里內裝最豪華氣派的一定是日系車。這點也是他們成功的原因。

最后我想對中國車企說，質量提不去，什么都是浮云。只有質量和技術是根本，是核心競爭力。