西氣東輸三線工程開工

每年可增加300億立方米天然氣供應，惠及上億人口

本刊訊西氣東輸三線天然氣管道工程10月16日在北京、新疆和福建三地同時開工。工程建成后，每年將為我國不斷增長的天然氣市場增加300億立方米天然氣供應，惠及上億人口，對推動能源結構優化和節能減排，助推經濟和社會發展，加快產業結構調整具有重要戰略意義。

西氣東輸三線工程包括1條干線、8條支線，配套建設3座儲氣庫和1座液化天然氣應急調峰站，沿線經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南、江西、福建和廣東10個省區，總長度為7378公里，設計年輸氣量300億立方米。工程建設總投資1250億元，計劃2015年全線貫通。工程建成后，每年可減少二氧化碳排放1.3億噸、二氧化硫144萬噸、粉塵66萬噸，氮氧化物36萬噸。

中國石油天然氣集團公司副總經理廖永遠介紹，西氣東輸三線主供氣源為每年250億立方米新增進口中亞天然氣，包括土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦各100億立方米天然氣以及哈薩克斯坦生產的50億立方米天然氣，補充資源為新疆伊犁地區每年50億立方米煤制天然氣。目標市場為中南地區和東南沿海地區，通過現有管道也可向“長三角”和“環渤海”等地區供氣。

國家能源局局長劉鐵男表示，我國天然氣資源短缺，天然氣對外依存度從2007年的5.8%上升到現在的30%。天然氣儲氣比2%，遠低于國際標準的12%，且國內天然氣價格制度還未完成。此次西氣東輸三線工程開工，將會進一步增強天然氣供應保障能力，使天然氣在我國一次能源消費結構中的比例提高1個至2個百分點，促進我國能源結構調整和發展方式轉變。

中石油集團董事長蔣潔敏介紹，目前西氣東輸四線和五線正在規劃中。未來，我國將建成橫貫東西、縱貫南北、連接海外的天然氣管網。

（齊慧）

中國兵工集團與延長石油和有色集團戰略合作對接

本刊訊9月上旬，中國兵器工業集團在西安與陜西兩家中國500強企業—陜西延長石油集團、陜西有色集團進行了戰略合作業務對接。按照產業、產品和項目分類，將各大集團下屬公司分為3—4個小組，分頭舉辦了業務對接洽談活動。

該項活動取得了顯著成果。兵器集團與陜西延長石油集團在海外戰略性油田資源合作開發，成品油銷售采購，地理信息管理系統、石油煉化、石化產品合作，油氣井爆破技術服務，石油裝備機具產品配套，精細化工技術合作等領域初步達成合作意向；與陜西有色集團在海外戰略性礦產資源合作開發、有色金屬材料貿易、礦山設備和專用車的產品配套服務、礦山裝備合資合作、礦山爆破工程服務、工程建設勘察設計專業等領域初步達成合作意向。

中國兵器集團是大型中央企業，自2000年以來持續協調健康發展，營業收入保持20%以上的年均增幅，2011年營業收入達到3077億元，成為軍工集團首家經營規模突破3000億元的企業，實現利潤超過80億元，進入世界五百強企業。

（劉茂華）

陜西工業增速連續5個月居全國首位

對于陜西工業增速，陜西省統計局新聞發言人張曉光表示，盡管工業增速有所回落，但累計增速連續5個月居全國首位，抗跌能力強。前三季度，規模以上工業實現增加值4789.23億元，同比增長16.4%。八大支柱行業和主要產品產量均保持增長。原煤產量34790.30萬噸，增長19.2%，增速較上半年加快1.1個百分點；天然原油 2622.51萬噸，增長8%，加快0.3個百分點；天然氣224.16億立方米，增長12.7%，加快1.5個百分點；汽車37.32萬輛，下降9.2%，降幅收窄3.7個百分點。

產銷率開始提升，庫存增幅有所回落。三季度以來，陸續出臺的各項促銷政策措施效應顯現，企業產銷率逐月回升，7月95.5%，8月96.8%，9月96%。1-8月，規模以上企業存貨同比增長17.3%，增速較1-7月和上半年分別減緩0.5和3.1個百分點。 （張維）

家電下鄉產品銷量超5700萬臺

本刊訊從商務部獲悉：今年1月至9月，全國（不包括山東、河南、四川、青島）家電下鄉產品銷售5730.8萬臺，實現銷售額1538.6億元，按可比口徑計算，同比分別增長12.1%和21.6%。

據悉，9月份全國家電下鄉產品銷售644.2萬臺，實現銷售額175.4億元，同比增長33.7%和39.4%。

從銷售地區看，安徽、河北、江蘇3省銷售額位居全國前三，合計占家電下鄉產品銷售總額的33.3%；從產品品類看，彩電、冰箱、空調、熱水器4類產品銷售額均超過200億元，合計占家電下鄉產品銷售總額的84.2%；從企業看，海爾集團、格力集團和海信集團位列銷售額前三，分別為185.3億元、130.9億元和128.4億元，合計占家電下鄉產品銷售總額的28.9%。

截至2012年9月底，全國累計銷售家電下鄉產品2.75億臺，實現銷售額6597.6億元。（李予陽）

1至9月陜西省安全生產大排名

本刊訊10月16日，全省安全生產電視電話會議上，對各設區市安全生產排名情況進行了通報。

陜西省各設區市安全生產控制指標均在省安委會下達的指標目標進度以內。依據《陜西省安全生產情況通報制度》考核評分結果，各設區市1至9月安全生產情況排名為：第一名銅川市，第二名漢中市，第三名渭南市，第四名商洛市，第五名安康市，第六名咸陽市，第七名寶雞市，第八名楊凌示范區，第九名榆林市，第十名西安市，第十一名延安市。

從發展趨勢看，8月份后，陜西省安全生產形勢趨緊，發生了“8·26”特別重大道路交通事故，9月份又發生了5起較大生產安全事故，特別是10月9日、10日，西安市接連發生昆明路一建設工地高處墜落致5人死亡的較大事故和周至縣境內引水工程項目民工宿舍重大火災事故，使全省的安全生產形勢陡然嚴峻。 （張斌峰）

小幽默

戒煙

一位男士在路邊的加油站停留，無所事事。這引起了管理員的注意。幾個小時后，管理員上前詫異地問：“先生，你在這里待了這么長時間，有什么事嗎？”男士不好意思地解釋說：“我正在戒煙！”

最強點名

大學哲學課老師上課從來不點名，可是他每學期都會用數碼相機給來上課的同學隨機拍三次集體照，然后每學期最后一節課所有同學去認人。如果能在兩張照片中找到自己，那么恭喜你，這學期考試你通過了；找到一張，就補考；任何一張里都找不到自己，你就回家等著重修吧。

國內首家飛機業務板塊資產重組成功實施

本刊訊10月9日，西安飛機國際航空制造股份有限公司舉行了發行股份購買資產暨關聯交易資產交割簽字儀式，購買了4家航空工業公司的優良資產，標志著國內首家飛機業務板塊資產重組成功實施，中國航空制造“旗艦”正式啟航。

中航工業西飛國際此次以非公開發行股票的方式購買陜西飛機工業（集團）有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司4家公司的航空業務優良資產。資產重組完成后，西飛國際將在其原有飛機整機、零部件研發與制造的基礎上，增加運8系列飛機以及起落架業務、航空機輪和剎車業務。西飛國際將形成在飛機整機、起落架系統、零部件產品等飛機產業鏈中的專業優勢及技術領先優勢，成為資源配置合理、核心能力集中、業務分工明確、經營管理規范、資本運營高效、具有國際競爭力的大中型飛機研發、制造及服務供應商。

為更好地運營購買的4家企業的相關航空業務資產，西飛國際注冊成立了漢中飛機分公司、長沙起落架分公司、西安制動分公司和西安飛機分公司，將上述4家公司相關航空業務資產及原西飛國際航空業務資產分別劃入上述4家分公司，并發揮上市公司法人治理和規范運作方面的優勢，提高資產的運營管理效率。

（秦飛）

33名黨支部書記參觀兵工廠舊址

本刊訊 記者日前從中國兵器工業集團西北機電工程研究所了解到，為迎接黨的十八大勝利召開，加強黨員干部的黨性教育，中國兵器工業集團西北機電工程研究所組織33個黨支部書記赴官田兵工廠舊址參觀學習，接受革命傳統教育和兵工精神教育。

官田兵工廠始建于1931年10月，原名中央軍委兵工廠，坐落在江西省興國縣城東45公里的興蓮鄉官田村，由總務科、彈藥科、槍炮科、利鐵科和工人俱樂部五部分組成，是中央紅軍第三次反“圍剿”勝利后獨立創辦的第一個大型綜合性兵工總廠，被譽為“人民兵工始祖”和“人民軍工發祥地”。

在當時加工條件極為簡陋、生產資源極度匱乏的情況下，官田兵工廠以300多人的力量，短短兩年內完成了修配各類步槍、迫擊炮、山炮、機關槍，翻造子彈，地雷等艱巨任務，為當時的土地革命戰爭做出了重要貢獻，還培養造就了一大批技術骨干和管理人才，為我國軍事工業的發展奠定了基礎。 （馮紅林）

延安石油化工廠提前三個月完成全年柴油加工量

本刊訊 截止10月2日，延安石油化工廠柴油加氫裝置完成柴油加工量95.26萬噸，完成計劃的100.28%，提前90天完成全年加工量。

今年以來，延安石油化工廠緊緊圍繞全年生產任務，進一步加強企業管理，以大干促生產，以競賽保目標，以管理提效率，各裝置加工量屢創新高。該廠將收率指標、單裝置能耗、裝置餾出口合格率、安全管理、非計劃停工等指標為競賽活動內容，生產裝置考核以單套裝置為基礎，按照百分制每月進行一次考核。在強化物料平衡的基礎上，該廠積極組織各套裝置高產穩產，生產部門緊緊抓住關鍵要素保持裝置持續高負荷運行，生產裝置始終保持高產穩產的好勢頭。生產運行部門抓物料平衡，優化裝置運行模式，狠抓大型機組和關鍵設備的運行，同時確保公用工程系統的生產穩定。該廠上級煉化公司主要領導積極調配原料，確保了裝置的長周期滿負荷運行。對于影響長周期運行的水源問題，煉化公司總經理羅萬明牽頭協調兄弟單位供水，提高了原水的供水質量，消除了部分設備運行中出現的結垢問題，使設備的運行率和完好率大幅提高，生產裝置始終處于安全穩定的良性循環之中。

據了解，10月4日，這個廠柴油加氫完成加工量96.04萬噸，提前89天完成上級確定的力爭目標任務，根據裝置運行情況，今年年底柴油加氫裝置可完成加工量126.98萬噸，可完成年計劃的133.66%。

（路曉宇井偉）

“高鐵黃河第一橋”合龍

本刊訊10月12日10時18分，長達9969米的大西客運專線晉陜黃河特大橋勝利合龍，這是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋梁，被譽為“高鐵黃河第一橋”。

晉陜黃河特大橋是大西客運專線“三隧一橋”重點控制工程之一，自西向東跨越黃河，連接起陜西、山西兩省。全橋共設173個橋墩，墩高50米，樁基深入地下 逾90米，整座大橋造價21.9億元，使用了120萬方混凝土、10萬噸鋼材和5300噸鋼桁，幾乎相當于4個國家大劇院和1座“鳥巢”的用量。

此次合龍的晉陜黃河特大橋位于八度地震烈度地區，在跨越寬達3.3千米的黃河主河道 時，設計采用了全新的梁—桁結構，實現了主橋3千米以上范圍等跨布置的景觀要求，滿足了軌道結構對橋梁溫度聯長的控制要求，避免了使用溫度調節器，并最大 限度地滿足了高速鐵路對線路平順性的要求，保證了高速列車的行車安全。同時，減輕橋梁自重，極大改善結構整體抗震性能。目前，全世界僅有法國曾將梁—桁結 構應用于小跨度的橋梁建設中，而晉陜黃河特大橋不但在國內是首次采用，且全部以108米的大跨度通過，對這一技術進行了大膽創新。

晉陜黃河特大橋的合龍，標志著大同至西安客運專線向著全面建成通車的目標又邁出了堅實一步。2014年全線建成后，將與石太客專、太中銀鐵路、徐蘭客專、西成客專等骨干線路緊密銜接，成為全國快速客運網的重要一環。

（李艷 高俊）