京城車商逆勢求存

甄文媛

新政啟動破冰之旅

2011年北京限牌新政實施以后，京城車市從門庭若市變成門可羅雀。北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝在回顧全年車市時表示，新政開創了北京汽車交易市場的三個先河，即一月份成為“真空期”，沒有賣車；早春二月人氣慘淡；第三便是史上空前的新政之夜做新舊車備案工作。

“冰火兩重天”不僅是汽車銷售市場的對比變化，也是北京汽車經銷商強烈的心理落差。顏景輝打比方說：“就像從吃慣了盛宴驟然跌落至吃糠咽菜。”

北京新政大大加劇了市場競爭的慘烈程度。幾乎所有京城汽車經銷商的生存壓力空前巨大。顏景輝感慨道：“2011年是我們汽車從業者最困惑、最茫然、最艱難的一年。更是我們經銷商尋求應對之道，煥發創新斗志，業務拓展最主動、最積極、最強烈的一年。”他還指出，艱難不僅在經營上，更指尋求應對之道，找到適應新政之路的過程非常艱難。即使是一些效益較好的經銷商，也在積極探索，未雨綢繆。

新車銷量的急劇大幅縮水促使北京的汽車經銷商們逆勢外延拓展，積極整合轉型升級。他們更加重視提高服務品質，甚至把從前不十分重視的汽車金融、二手車交易等增值服務也作為提升銷量的重要手段，延伸汽車的服務鏈、產業鏈、業務鏈，增加收入。特別是在“以舊換新”政策的推動下，汽車經銷商們把二手車市場視為“必爭之地”，在獲取增量資源方面也采取了很多辦法。據顏景輝介紹，有的設置了二手車下鄉的部門，進行下鄉二手車培訓，也有的直接在外地開設二手車公司，或與其它地方上的二手車經銷商合作。亞市更是搭建了一個統一的二手車網上交易平臺，以幫助車商把更多的二手車以更低的成本、更高的效率賣到外地去。

為開拓市場，降低經營風險，很多經銷商集團在二三線城市也開設或申請開設了新的品牌專營店，形成“東邊不亮西邊亮”、“這里賠，那里賺”的局面。同時，也更加注重多品牌經營，擴充旗下品牌陣營以分散風險。

京城車市的驟然轉冷也給了大經銷商集團更多并購擴張的良機，兼并重組步伐不斷加大。而不少中小汽車經銷商開始轉向其它業務。集團的優勢更加凸顯，未來中國汽車流通行業“小、弱、散”的態勢將有所改變。

對此，顏景輝表示，北京的汽車經銷商充分發揮各自的優勢，尋找的出路各不相同。2011年是北京的汽車經銷商應對市場變化最積極最強烈的一年。他們不僅求生存，更要求發展。

顏景輝還認為，2011年北京汽車市場充滿變化。京城車商為全國市場的預期變化提供了寶貴的應對經驗，因為北京的今天就是其它省市的明天。北京車市一年來的變化與應對也為明年或以后的理性回歸、良性發展奠定基礎。

洗牌效應2012年凸顯

根據顏景輝的預測，2012年京城新車交易將接近50萬輛，同比增長25%；二手車銷售不低于50萬輛，同比增長25%。

顏景輝分析道，2012年北京政府各項行業政策的頒布和持續發力、車企銷售網絡建設下沉、渠道資源整合加速將對需求潛力巨大的京城汽車市場產生重大調整和影響，市場競爭將更加激烈，經銷商規模洗牌整合在所難免。

他認為，隨著車市增量的理性回歸，北京有不少汽車專賣店結構還不平衡，經銷商的洗牌趨勢將在2012年特別是下半年更為明顯，力度更大。

在分析北京市場需求結構時，顏景輝說，2011年北京的進口車市場好于國產車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，在京城，83%的搖號中簽者、75%的置換者都想購買合資品牌，與去年相比分別提高36%和28%。傳統自主品牌汽車受到很大影響。因此，顏景輝表示擔擾：“不少自主品牌汽車經銷商真正艱難的日子是在2012年下半年。”

展望全國汽車市場，顏景輝表示，全國汽車市場在營銷模式上也有一些變化，不僅有專賣店、汽車園區有形市場，還出現了2S+A等模式。未來汽車市場將呈現專賣店、獨立展廳、有形市場、汽車園區等多樣化經營模式，汽車后市場將得到長足發展。