焦點(diǎn)

三九汽車(chē)“一把手”曝國(guó)資侵吞潛規(guī)則

重慶第一中級(jí)人民法院一審判決，王觀超單獨(dú)或伙同他人侵吞公款2629萬(wàn)元，實(shí)際分得2483萬(wàn)元，構(gòu)成貪污罪；挪用公款400萬(wàn)元，構(gòu)成挪用公款罪，判處其死刑，緩期兩年執(zhí)行。近日，重慶高院二審維持原判。王觀超2001年寫(xiě)道：“多成立幾家公司，用公款在里面玩，賺了歸自己，虧損由國(guó)家承擔(dān)，大家都是這么做的。”

王觀超除擔(dān)任北京三九汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)外，還實(shí)際控制了另外6家企業(yè)，不斷把三九汽車(chē)的資金及業(yè)務(wù)注入其旗下公司。2006年8月，三九汽車(chē)改制，作價(jià)828萬(wàn)元賣(mài)給了王觀超實(shí)際控制的北京恒源投資公司。

三九汽車(chē)管理層中多人貪腐。副總經(jīng)理張翼鵬、財(cái)務(wù)總監(jiān)王赟章席卷公款1200萬(wàn)元潛逃，為使王觀超不敢告發(fā)，便用舉報(bào)王觀超侵吞國(guó)資的信來(lái)要挾王觀超。

管理人員之間監(jiān)督失效，中下層員工更無(wú)法約束王觀超。他撤換掉不是“自己人”的會(huì)計(jì)，有意讓內(nèi)部職能部門(mén)“兵不識(shí)將，將不識(shí)兵”，造成管理上的混亂，以致企業(yè)改制后檢查庫(kù)存發(fā)現(xiàn)多了一臺(tái)奧迪轎車(chē)，竟無(wú)人能說(shuō)清楚。

國(guó)企改革至今，利用內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)管的漏洞，自利沖動(dòng)難遏的王觀超們侵吞國(guó)有資產(chǎn)的手法仍不斷翻新。這是人們不能容忍的底線，改革尤須加大力度。

華菱鋼鐵天量“紅包”誰(shuí)埋單

湖南華菱鋼鐵股份有限公司（000932）1月7日公告稱(chēng)收到多筆政府補(bǔ)貼。華菱鋼鐵子公司華菱漣源鋼鐵收到湖南省財(cái)政廳的2011年重金屬污染防治專(zhuān)項(xiàng)資金1200萬(wàn)元，節(jié)能、環(huán)境綜合治理技術(shù)研究及應(yīng)用補(bǔ)助資金2000萬(wàn)元、冶金綜合自動(dòng)化技術(shù)研究及應(yīng)用補(bǔ)助資金3000萬(wàn)元，技術(shù)開(kāi)發(fā)和綜合環(huán)保治理補(bǔ)助資金5.1億元(技術(shù)開(kāi)發(fā)補(bǔ)貼1.5億元、綜合環(huán)保治理補(bǔ)貼3.6億元)。湖南省財(cái)政廳向華菱鋼鐵撥付補(bǔ)助資金2.96億元(技術(shù)開(kāi)發(fā)補(bǔ)助0.96億元、綜合環(huán)保治理補(bǔ)助2億元)，向公司子公司華菱湘潭鋼鐵撥付綜合環(huán)保治理補(bǔ)助資金1.6億元，向公司子公司衡陽(yáng)華菱鋼管撥付綜合環(huán)保治理補(bǔ)助資金1.4億元。合計(jì)獲得政府補(bǔ)貼11.68億元，資金已全部到賬。除第一項(xiàng)政府補(bǔ)貼外，其余補(bǔ)貼將作為營(yíng)業(yè)外收入計(jì)入公司2011年度損益。

華菱鋼鐵預(yù)計(jì)公司2011年度主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損，上述政府補(bǔ)貼將對(duì)公司2011年度凈利潤(rùn)產(chǎn)生較大影響。華菱鋼鐵2010年巨虧26億元，2011年前三季度虧損1.74億元。

一出手就是11.68億，如此豐厚的政府禮包，反映了這一合資鋼鐵上市公司仍具有從體制獲取資源的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)業(yè)績(jī)粉飾后也很可能獲得A股市場(chǎng)的再融資機(jī)會(huì)。問(wèn)題是，獲得多番輸血后的華菱鋼鐵，拿什么回報(bào)社會(huì)？

隕落的索芙特

索芙特股份有限公司（000662）日前收到廣西證監(jiān)局下發(fā)的責(zé)令改正決定。

公司獨(dú)立性不足。索芙特財(cái)務(wù)制度和預(yù)算外支出等審批項(xiàng)目須經(jīng)同一實(shí)際控制下的廣西索芙特集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)審批。公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人及各分子公司的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人均須向集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)匯報(bào)工作。公司存在中層管理人員同時(shí)在索芙特集團(tuán)任相應(yīng)職務(wù)的情況。公司與索芙特集團(tuán)共用辦公系統(tǒng)，公司重要事項(xiàng)均須經(jīng)索芙特集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人審批。

“三會(huì)”運(yùn)作存在瑕疵。部分董事會(huì)記錄沒(méi)有參會(huì)董事簽名，有議案關(guān)聯(lián)股東未回避表決。

內(nèi)部控制存在問(wèn)題。如，按公司規(guī)定，5萬(wàn)元以上的支出應(yīng)由董事長(zhǎng)審批，實(shí)際上大額資金支出全部由副總經(jīng)理張桂珍審批。

信息披露存在問(wèn)題，公司日常關(guān)聯(lián)交易超出董事會(huì)審議金額。

關(guān)聯(lián)方占用上市公司資金。2009－2010年，公司共向關(guān)聯(lián)方廣州孚馨轉(zhuǎn)出并轉(zhuǎn)回資金8600萬(wàn)元。

當(dāng)年一度風(fēng)光的索芙特，陷入如今境地，令人唏噓。藐視資本和市場(chǎng)，公司治理無(wú)從談起，企業(yè)最終將會(huì)失道寡助，成為孤家寡人。

陳曉“壞規(guī)矩” 國(guó)美欲撤封口費(fèi)

國(guó)美電器起訴原董事局主席陳曉一案1月5日開(kāi)審。雙方就“原告代理人身份的合法性”、“陳曉返還千萬(wàn)‘封口費(fèi)’”以及“陳曉是否接受記者采訪”等問(wèn)題進(jìn)行了法庭調(diào)查和辯論。國(guó)內(nèi)某媒體2011年5月發(fā)表《國(guó)美事件再露面 陳曉大爆國(guó)美財(cái)務(wù)漏洞》。

陳曉代理律師表示，原告沒(méi)有充分證據(jù)證明被告存在違約行為，被告具有誹謗言論，但其提供的證據(jù)均為新聞報(bào)道，并不能用于證明被告曾接受過(guò)記者的采訪，也不能證明被告曾說(shuō)過(guò)報(bào)道中的內(nèi)容，故請(qǐng)求法院駁回原告方的全部請(qǐng)求。

2011年3月9日，國(guó)美電器與被告陳曉簽訂了《協(xié)議》，并向陳曉支付了1000萬(wàn)元。國(guó)美電器董事鄒曉春表示，《協(xié)議》其中一項(xiàng)就包括雙方約定不能對(duì)任何人公開(kāi)和評(píng)論有關(guān)國(guó)美電器的任何信息，“刊發(fā)陳曉言論的媒體都是國(guó)家批準(zhǔn)的合法出版物，盡管記者可能以私人身份和陳曉見(jiàn)面，但是他也的確是違反了當(dāng)初的《協(xié)議》。因此，懇請(qǐng)法院返還‘協(xié)議對(duì)價(jià)’人民幣(稅后)1000萬(wàn)元。陳曉拿不出來(lái)沒(méi)有接受采訪的證據(jù)。他首先應(yīng)該證明的是并沒(méi)有和記者談及任何有關(guān)國(guó)美的信息，他的否認(rèn)是一種推卸責(zé)任和狡辯的行為。我們的立場(chǎng)非常鮮明，現(xiàn)在根本沒(méi)有和解的考慮”。

事情并不復(fù)雜，并不值得一般性解讀。然而，當(dāng)最初備受推崇的所謂“狼性文化”，如今體現(xiàn)為散伙后依舊熱衷于相互撕咬、自曝家短的丑態(tài)時(shí)，我們是不是需要重新反思企業(yè)的價(jià)值觀？

中汽協(xié)上市公司委員會(huì)2011年第二次會(huì)議在哈爾濱召開(kāi)

2012年1月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)上市公司委員會(huì)2011年第二次會(huì)議在哈爾濱成功召開(kāi)。東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、海馬股份、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、風(fēng)神股份、東安動(dòng)力、廣汽長(zhǎng)豐和廣汽集團(tuán)等在內(nèi)的9家汽車(chē)上市公司董秘參會(huì)。此外，上市公司委員會(huì)證券研究管理部的3位特別會(huì)員和2家指定媒體——董事會(huì)雜志社和時(shí)代汽車(chē)雜志社也參加了本次會(huì)議。黑龍江省證監(jiān)局劉偉處長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)張美菊主任、東安動(dòng)力總會(huì)計(jì)師江紅出席了本次會(huì)議。

會(huì)上，上市公司委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、福田汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)龔敏作了全年工作總結(jié)報(bào)告，江鈴汽車(chē)內(nèi)審辦主任胥捷和廣汽集團(tuán)盧颯理事分別進(jìn)行了“江鈴汽車(chē)內(nèi)部控制管理”和“廣汽集團(tuán)H股上市模式”經(jīng)驗(yàn)介紹。此外，與會(huì)者還就公司治理難點(diǎn)問(wèn)題和董秘在公司治理中的地位和作用，進(jìn)行了廣泛地討論和交流。

汽車(chē)行業(yè)上市公司是汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)和優(yōu)良資產(chǎn)，它們管理先進(jìn)、經(jīng)營(yíng)效率高、業(yè)績(jī)優(yōu)良，歷來(lái)具有行業(yè)晴雨表和風(fēng)向標(biāo)的作用，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的示范和導(dǎo)向作用較強(qiáng)。2010年其整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)863萬(wàn)輛，占汽車(chē)行業(yè)的47.8%；2010年?duì)I業(yè)收入6957億元，占汽車(chē)行業(yè)上市公司的76.8%；2010年凈利潤(rùn)337億元，占汽車(chē)行業(yè)上市公司的74.1%；其平均市盈率為15倍。

本次會(huì)議由東安動(dòng)力承辦。