焦點

三九汽車“一把手”曝國資侵吞潛規則

重慶第一中級人民法院一審判決，王觀超單獨或伙同他人侵吞公款2629萬元，實際分得2483萬元，構成貪污罪；挪用公款400萬元，構成挪用公款罪，判處其死刑，緩期兩年執行。近日，重慶高院二審維持原判。王觀超2001年寫道：“多成立幾家公司，用公款在里面玩，賺了歸自己，虧損由國家承擔，大家都是這么做的。”

王觀超除擔任北京三九汽車實業有限公司董事長外，還實際控制了另外6家企業，不斷把三九汽車的資金及業務注入其旗下公司。2006年8月，三九汽車改制，作價828萬元賣給了王觀超實際控制的北京恒源投資公司。

三九汽車管理層中多人貪腐。副總經理張翼鵬、財務總監王赟章席卷公款1200萬元潛逃，為使王觀超不敢告發，便用舉報王觀超侵吞國資的信來要挾王觀超。

管理人員之間監督失效，中下層員工更無法約束王觀超。他撤換掉不是“自己人”的會計，有意讓內部職能部門“兵不識將，將不識兵”，造成管理上的混亂，以致企業改制后檢查庫存發現多了一臺奧迪轎車，竟無人能說清楚。

國企改革至今，利用內部監督與外部監管的漏洞，自利沖動難遏的王觀超們侵吞國有資產的手法仍不斷翻新。這是人們不能容忍的底線，改革尤須加大力度。

華菱鋼鐵天量“紅包”誰埋單

湖南華菱鋼鐵股份有限公司（000932）1月7日公告稱收到多筆政府補貼。華菱鋼鐵子公司華菱漣源鋼鐵收到湖南省財政廳的2011年重金屬污染防治專項資金1200萬元，節能、環境綜合治理技術研究及應用補助資金2000萬元、冶金綜合自動化技術研究及應用補助資金3000萬元，技術開發和綜合環保治理補助資金5.1億元(技術開發補貼1.5億元、綜合環保治理補貼3.6億元)。湖南省財政廳向華菱鋼鐵撥付補助資金2.96億元(技術開發補助0.96億元、綜合環保治理補助2億元)，向公司子公司華菱湘潭鋼鐵撥付綜合環保治理補助資金1.6億元，向公司子公司衡陽華菱鋼管撥付綜合環保治理補助資金1.4億元。合計獲得政府補貼11.68億元，資金已全部到賬。除第一項政府補貼外，其余補貼將作為營業外收入計入公司2011年度損益。

華菱鋼鐵預計公司2011年度主營業務虧損，上述政府補貼將對公司2011年度凈利潤產生較大影響。華菱鋼鐵2010年巨虧26億元，2011年前三季度虧損1.74億元。

一出手就是11.68億，如此豐厚的政府禮包，反映了這一合資鋼鐵上市公司仍具有從體制獲取資源的優勢。同時，企業業績粉飾后也很可能獲得A股市場的再融資機會。問題是，獲得多番輸血后的華菱鋼鐵，拿什么回報社會？

隕落的索芙特

索芙特股份有限公司（000662）日前收到廣西證監局下發的責令改正決定。

公司獨立性不足。索芙特財務制度和預算外支出等審批項目須經同一實際控制下的廣西索芙特集團財務總監審批。公司財務負責人及各分子公司的財務負責人均須向集團財務總監匯報工作。公司存在中層管理人員同時在索芙特集團任相應職務的情況。公司與索芙特集團共用辦公系統，公司重要事項均須經索芙特集團有關負責人審批。

“三會”運作存在瑕疵。部分董事會記錄沒有參會董事簽名，有議案關聯股東未回避表決。

內部控制存在問題。如，按公司規定，5萬元以上的支出應由董事長審批，實際上大額資金支出全部由副總經理張桂珍審批。

信息披露存在問題，公司日常關聯交易超出董事會審議金額。

關聯方占用上市公司資金。2009－2010年，公司共向關聯方廣州孚馨轉出并轉回資金8600萬元。

當年一度風光的索芙特，陷入如今境地，令人唏噓。藐視資本和市場，公司治理無從談起，企業最終將會失道寡助，成為孤家寡人。

陳曉“壞規矩” 國美欲撤封口費

國美電器起訴原董事局主席陳曉一案1月5日開審。雙方就“原告代理人身份的合法性”、“陳曉返還千萬‘封口費’”以及“陳曉是否接受記者采訪”等問題進行了法庭調查和辯論。國內某媒體2011年5月發表《國美事件再露面 陳曉大爆國美財務漏洞》。

陳曉代理律師表示，原告沒有充分證據證明被告存在違約行為，被告具有誹謗言論，但其提供的證據均為新聞報道，并不能用于證明被告曾接受過記者的采訪，也不能證明被告曾說過報道中的內容，故請求法院駁回原告方的全部請求。

2011年3月9日，國美電器與被告陳曉簽訂了《協議》，并向陳曉支付了1000萬元。國美電器董事鄒曉春表示，《協議》其中一項就包括雙方約定不能對任何人公開和評論有關國美電器的任何信息，“刊發陳曉言論的媒體都是國家批準的合法出版物，盡管記者可能以私人身份和陳曉見面，但是他也的確是違反了當初的《協議》。因此，懇請法院返還‘協議對價’人民幣(稅后)1000萬元。陳曉拿不出來沒有接受采訪的證據。他首先應該證明的是并沒有和記者談及任何有關國美的信息，他的否認是一種推卸責任和狡辯的行為。我們的立場非常鮮明，現在根本沒有和解的考慮”。

事情并不復雜，并不值得一般性解讀。然而，當最初備受推崇的所謂“狼性文化”，如今體現為散伙后依舊熱衷于相互撕咬、自曝家短的丑態時，我們是不是需要重新反思企業的價值觀？

中汽協上市公司委員會2011年第二次會議在哈爾濱召開

2012年1月9日，中國汽車工業協會上市公司委員會2011年第二次會議在哈爾濱成功召開。東風汽車、福田汽車、海馬股份、江淮汽車、江鈴汽車、風神股份、東安動力、廣汽長豐和廣汽集團等在內的9家汽車上市公司董秘參會。此外，上市公司委員會證券研究管理部的3位特別會員和2家指定媒體——董事會雜志社和時代汽車雜志社也參加了本次會議。黑龍江省證監局劉偉處長、中國汽車工業協會張美菊主任、東安動力總會計師江紅出席了本次會議。

會上，上市公司委員會秘書長、福田汽車董事會秘書龔敏作了全年工作總結報告，江鈴汽車內審辦主任胥捷和廣汽集團盧颯理事分別進行了“江鈴汽車內部控制管理”和“廣汽集團H股上市模式”經驗介紹。此外，與會者還就公司治理難點問題和董秘在公司治理中的地位和作用，進行了廣泛地討論和交流。

汽車行業上市公司是汽車行業的骨干企業和優良資產，它們管理先進、經營效率高、業績優良，歷來具有行業晴雨表和風向標的作用，對汽車行業的示范和導向作用較強。2010年其整車銷量達863萬輛，占汽車行業的47.8%；2010年營業收入6957億元，占汽車行業上市公司的76.8%；2010年凈利潤337億元，占汽車行業上市公司的74.1%；其平均市盈率為15倍。

本次會議由東安動力承辦。