洞穴觀火:中資入歐千千結(jié)

法國新總統(tǒng)奧朗德是搶鏡高手：他在被雨淋雷擊、紅地毯上踩到默克爾之后，又因勁爆對(duì)華言論引發(fā)熱議。法國記者埃里克·迪潘5月的新書披露了奧朗德在3月20日午餐會(huì)上的表態(tài)：“問題在于中國人，他們?cè)谪泿拧⒀芯康纫磺惺虑樯掀垓_”；礙于許多法國大公司都與中國簽訂合作協(xié)議，法國才沒有對(duì)中國產(chǎn)品采取強(qiáng)硬立場(chǎng)，德國在中國也有很多利益，但是應(yīng)該爭(zhēng)取一些歐洲國家的支持，將這些沖突擺上明面。

雖然奧朗德政府上臺(tái)后通過一些舉動(dòng)向中國示好，比如任命了“熱愛中華文明”的燕保羅（Paul Jean— Ortiz）為外交顧問，但他充滿無奈和糾結(jié)的競(jìng)選語言說明，中歐關(guān)系特別是雙方相互投資環(huán)境相當(dāng)微妙。一方面，2012年是中國與德國、荷蘭、希臘、英國等國建交40周年，隨著中歐官方交流的密集化，比往年更多的中國資金等在歐洲門外；另一方面，希臘債務(wù)危機(jī)惡化后，對(duì)銀行遭遇擠兌的擔(dān)憂席卷西班牙、比利時(shí)、法國和意大利等國，中資此時(shí)入歐，遠(yuǎn)水難救近火，反而有盲人騎瞎馬之虞。

“洞穴觀火”

近些年，中國在歐開拓已有長足進(jìn)步。一位德國企業(yè)主告訴記者，六七年前做生意，他從未邂逅中國競(jìng)標(biāo)者，現(xiàn)在家門口的中國競(jìng)爭(zhēng)者卻比比皆是，而且這些人表現(xiàn)得非常職業(yè)。但中國對(duì)歐投資總額，只及歐洲對(duì)華投資額的1/10。在中國資本顧盼自雄之際，一些不負(fù)責(zé)任的輿論造勢(shì)，讓后來者看不清歐債下的虛與實(shí)，這很容易成為中資入歐的“絆馬石”。

這里不妨援引柏拉圖先生2000多年前提出的洞穴理論：囚徒從小被綁在幽長洞穴深處，面朝洞穴后壁，不能回視，判斷世界只靠火炬映出的光影、巖石折返的回聲。在他看來，影像就是真實(shí)。假如他被解除了桎梏，可以轉(zhuǎn)頭環(huán)視，卻會(huì)以為他現(xiàn)在看到的是非本質(zhì)的夢(mèng)幻，最初看見的影像才是真實(shí)的。同理，我們的一些追趕風(fēng)潮的企業(yè)家，已經(jīng)習(xí)慣于從被洞穴定格的影像中找尋投資機(jī)會(huì)，而忽略親見的一些昭示投資風(fēng)險(xiǎn)的細(xì)節(jié)。

場(chǎng)景一：今年3月，歐洲一家房地產(chǎn)公司熱情接待到訪的中國民企投資團(tuán)，讓中國企業(yè)家感到“幸福”。這家歐洲企業(yè)在歡迎詞中提到將為落地中國企業(yè)提供一年免費(fèi)的辦公場(chǎng)所，然而沒有明說的是，該企業(yè)近期計(jì)劃上市，而中國牌幾乎是圈錢最好的工具。

場(chǎng)景二：比利時(shí)投資局給中國企業(yè)代表團(tuán)耐心講解稅收政策，介紹這里絕佳的地理位置，統(tǒng)一的市場(chǎng)，歡迎他們把比利時(shí)作為赴歐投資第一站。東道主提到的是，比利時(shí)“虛擬利息抵扣”、“投資抵扣”等晦澀的優(yōu)惠政策術(shù)語，然而隱去的話題是如果不是高科技公司前來，一般企業(yè)很難消受這里高達(dá)33.99%的標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)所得稅。

場(chǎng)景三：報(bào)道中資入歐的歐洲媒體對(duì)中國投資團(tuán)趨之若鶩，認(rèn)為紛至沓來的企業(yè)抱團(tuán)前來，整合了制造業(yè)、餐飲、通訊等多個(gè)行業(yè)，能為歐洲帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)，然而隱去的是一些歐洲國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景和債務(wù)危機(jī)中縮水的購買力。

場(chǎng)景四：一支來自中國的赴歐投資代表團(tuán)把自己試水歐洲市場(chǎng)的行為比作開拓美洲新大陸的“五月花”號(hào)，他們明顯是受到吉利拿下沃爾沃轎車業(yè)務(wù)的鼓舞，然而忽略的是，在此之前平安入股富通、國家開發(fā)銀行入股巴克萊銀行、民生銀行入股美國聯(lián)合銀行、上汽入股雙龍等案例背后老將折戟的資本故事。

與“洞若觀火”的事態(tài)分明不同，“洞穴觀火”所看到的遠(yuǎn)中近景或大全景，不外乎一些籠統(tǒng)而飄忽的虛像。中國企業(yè)真要到歐洲某地投資，應(yīng)當(dāng)不為一些梗概印象或優(yōu)惠政策所惑，而得具體調(diào)研某國市場(chǎng)或某企業(yè)，切忌走馬觀花、隨波逐流，像搶購奢侈品那樣一擲千金。

慎言“抄底”

危機(jī)中的歐洲，容易被媒體說成“病入沉疴”、民生凋敝。歐洲實(shí)力究竟如何？歐盟統(tǒng)計(jì)局2012年春季數(shù)據(jù)顯示，歐盟27國人均GDP為2.4萬歐元（約合20.2萬元人民幣），相當(dāng)于中國的6倍。而歐盟通脹率較低，約為2.7%。世界500強(qiáng)企業(yè)，約有36%的公司來自歐洲。在這里，82%的女性與76%的男性接受過高中以上教育。希臘以外，歐盟26個(gè)成員國中，51.6%的企業(yè)擁有科研創(chuàng)新專利。

說到底，歐債危機(jī)雖由債務(wù)危機(jī)演化為銀行業(yè)危機(jī)，后傳導(dǎo)至實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但終究是場(chǎng)“富人的危機(jī)”。倘藏富于民，縱國家負(fù)債，也不會(huì)傷筋動(dòng)骨。不過中資入歐的外部環(huán)境倒是變了：經(jīng)過自由貿(mào)易階段，歐洲大陸從1840年代興起防御性貿(mào)易保護(hù)體系，自此之后每到歐洲經(jīng)濟(jì)大蕭條，大多數(shù)國家就要集體回歸一次貿(mào)易保護(hù)主義，如今正當(dāng)其時(shí)。

在此必須要為“抄底論”潑冷水了。低工資、高國內(nèi)投資的出口模式曾給中國帶來了30年的經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)穩(wěn)定。德國排隊(duì)等在門外，帶走大量低價(jià)工業(yè)品，留下一些昂貴的汽車和技術(shù)外殼；澳大利亞、巴西和俄羅斯等在門外，拿來了自然資源，帶走了箱包皮具和衣服；美國更絕，出門不背行李，直接用美元和軟件來換，過兩天用量化寬松再套現(xiàn)回籠。

在“抄底論”之下，一些熱血沸騰的企業(yè)家或通過自由行，或跟隨官方代表團(tuán)來到歐洲，所看到的往往是對(duì)方投其所好愿意讓其看到的。如果片面地認(rèn)為中國企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于資金充足，從而可以借著歐債危機(jī)到歐洲“抄底”，這種只看到燭火中光影的認(rèn)識(shí)可能會(huì)誤導(dǎo)決策。

據(jù)觀察，一些赴歐中國企業(yè)對(duì)歐洲市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、商業(yè)文化氛圍、雇傭關(guān)系特點(diǎn)、工會(huì)組織狀況、社會(huì)保障功能以及經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)等都缺乏基本了解，低估了歐洲各國企業(yè)捍衛(wèi)自身品牌、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、控制核心技術(shù)的決心，而對(duì)中歐不同文化價(jià)值觀可能導(dǎo)致誤讀更是缺乏應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。有的公司只是抱著投資移民的目的，甚至為了獲得13%的出口退稅而“自己與自己做進(jìn)出口生意”，如果是這種情況，那么，對(duì)歐投資很可能付出高昂“學(xué)費(fèi)”。

愛發(fā)明的歐洲

現(xiàn)如今，一方面歐洲需要中國人抬著銀錠箱子走過國際柜臺(tái)，向外界釋放復(fù)蘇信號(hào)，給市場(chǎng)注入救債信心；另一方面，歐洲人又心生不平，指責(zé)中國催生全球大宗商品的泡沫，對(duì)中資入歐懷顧慮和抵觸情緒，發(fā)出“泥足巨人正在購買歐洲”的驚呼。

謹(jǐn)慎入場(chǎng)不意味著無所作為。歐洲最怕的就是中國人把他們的技術(shù)拿走，然而新技術(shù)領(lǐng)域恰恰孕育著中歐最大的合作空間。歐洲人對(duì)于發(fā)明創(chuàng)造有一種近乎偏執(zhí)的狂熱。雖然最終獲認(rèn)證的專利數(shù)量不及美國、日本，但近年歐盟提交給專利局的專利申報(bào)數(shù)目卻占全球30%，常是世界第一。這種愛發(fā)明愛創(chuàng)造的熱情并沒有因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)惡化而被扭轉(zhuǎn)。

如果仔細(xì)分析歐盟預(yù)算結(jié)構(gòu)，會(huì)發(fā)現(xiàn)歐盟不是處處勒褲腰帶，而是選擇性緊縮，重新戰(zhàn)略布局。歐洲在創(chuàng)新、專利與高科技方面舍得下血本：歐盟2012年研發(fā)預(yù)算增長8.8%，是增幅最大的領(lǐng)域之一；“2020戰(zhàn)略”、“地平線計(jì)劃”也在推進(jìn)。歐洲在新能源、人工智能和高端制造業(yè)等領(lǐng)域積蓄力量，準(zhǔn)備等這一輪經(jīng)濟(jì)衰退過后搶先起跑。

年初，歐盟委員會(huì)主席巴羅佐饒有興致地坐進(jìn)折疊電動(dòng)汽車“Hiriko”。這款用電不用油、車門從正前方向上開啟的迷你小轎車將于2013年量產(chǎn)。院外集團(tuán)正在推動(dòng)歐盟為新能源擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施，在歐洲地區(qū)廣泛布局電動(dòng)車充電站。另外，世界上首架100%靠太陽能運(yùn)行的“太陽動(dòng)力”飛機(jī)已經(jīng)完成了跨國飛行。同時(shí)獲得歐盟資助的研發(fā)項(xiàng)目還有：連接網(wǎng)絡(luò)空間與現(xiàn)實(shí)空間的人工智能技術(shù)、為老齡化社會(huì)研發(fā)的服務(wù)型機(jī)器人、遠(yuǎn)程無人駕駛汽車、3D虛擬城市等。恰好在這個(gè)時(shí)候，中國經(jīng)濟(jì)也在尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動(dòng)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新主體。中國對(duì)歐洲投資，或許可以讓企業(yè)生產(chǎn)的部分環(huán)節(jié)比如說研發(fā)與設(shè)計(jì)走出去，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中與歐洲尋找交匯點(diǎn)。與歐洲由經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)變?yōu)橥|(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，必然會(huì)迎來阻力，然而這將推動(dòng)中國在國際貿(mào)易食物鏈中由底層代際上升。轉(zhuǎn)型雖然艱難，但勢(shì)在必行。