中間派

國情逼出了有中國特色的“近場識別+遠程支付”的支付寶之路

今年的黑色星期五（感恩節后第一天，圣誕采購季的開始），美國一反低迷常態，以切實的消費行動表明經濟復蘇的決心。據調研公司ShopperTrak的調查稱，黑色星期五的這個周末，全美購物人次為3.07億，比去年同期增長3.5%。不過，最強勁的復蘇信號，是來自comScore的數據，黑色星期五當天，全美在線銷售額高達10億美元，同比增長26%。無論增長率還是消費額，均創歷史紀錄。

早在感恩節之前，中國電商自造的“雙11”購物節，同樣上演了盛況。僅支付寶就實現交易1.058億筆，其中無線支付900多萬筆，占總交易筆數的8%，刷新了支付寶與國內移動支付單日最高紀錄。

對成立僅10天的支付寶（中國）網絡技術公司無線事業部來說，這份佳績值得慶賀。無線事業部的成立，正是公司意識到移動互聯時代已不可阻擋，其工作重點也正是推進移動支付。然而，無線事業部總經理徐吉對業績的反應卻很平淡：“這沒有出乎我的預料，其實比平時要低一些，平時無線支付能達到10%。”在他看來，“雙11”恰逢周日，加之促銷宣傳到位，當天反而有更多人選擇在家用電腦購物、完成支付，這在客觀上沖低了移動支付的比例。

事實上，從今年10月開始，來自移動終端的支付筆數已達到支付寶總支付筆數的10%，此比例仍在持續增長。今年第二季度數據顯示，支付寶這項業務同比增長超過7倍。目前，線上支付是支付寶無線事業部表現最好的業務，但徐吉和他的團隊卻對此有著不同的解讀。他們更傾向于認為，這個結果不過是“電子商務購物渠道的擴展和延伸”，遠不能涵蓋他們對移動支付的完整想象。

線下的力量

在支付寶內部，與移動支付相關的關鍵數據幾乎都是在今年第二季度開始發生逆轉的。那時，用手機購物的消費者中，女性居多的安卓用戶比例超過了男性居多的iOS用戶：56%︰44%（去年同期，男性占54%，女性占46%）。綜合手機平臺的變化以及男女比例的變化，徐吉意識到，在移動終端上購物已經從以前的先鋒嘗試，開始變得普遍了。

不過，支付寶的移動支付策略并非亦步亦趨跟隨電商的遷移曲線。他們將移動支付分為兩大類：線上支付與線下支付。雙11期間的支付收入指的即是線上支付，隨著電商服務從PC轉向移動終端，原有網上購物的用戶會很自然地啟用移動支付。

支付寶無線事業部的判斷是，線上支付未來會平穩發展，其增量將更多來自PC端的縮減量，增長空間完全可預測，而真正需要重視的則是移動線下支付。徐吉說：“更大的支付場景還是在線下。生活中，工資絕大部分消費還是在線下發生的，網上購物畢竟占比是少數。”這些傳統零售實體店，一個小賣部，或一個街邊飯館，與人們的生活息息相關，但目前條件下，那里基本不能刷卡，只接受現金支付。

在支付寶看來，這些地方正是自己在移動支付上更大機會所在，當然也是發展重點。“因為有了移動互聯網，有了跟著我們一起走的手機，線下隨時可以接到移動互聯網上，也就是說你可以拿著手機在線下的任何消費環境里去支付。”徐吉說。

的確，正是移動互聯網給了像支付寶這樣擅長線上支付的第三方支付平臺以涉足線下的機會，讓手機成為刷卡和現金的補充。如今，在美歐，現金的使用場合很少，消費者基本上是刷卡或使用個人支票，難得有現金用武之地。支付寶的無線事業部認為：“現金是落后的東西，既不安全，周轉效率還很低，總有一天會被取代掉。”打在現金身上“落后”的烙印，正是移動線下支付今后龐大的發展空間。

“線下支付的切入點肯定是那些傳統支付商業模式還不能提供很好支付體驗的地方。我們會開拓一些新的模式。”徐吉列舉了兩個支付場景：一個是自動售貨機的主人直接到支付寶網頁上申領二維碼，打印出來給不同飲料都貼上，消費者選完要買的飲料后，只須用手機掃一下二維碼，再用支付寶的手機客戶端完成支付，飲料就會掉下來了。

另一個支付場景是近期支付寶推出的出租車司機收費的應用。通常，出租車司機在收取車費時會碰到三個問題，最常見的是找不開零，還有會收到假幣，甚至因為攜帶現金，碰到歹徒打劫。如果出租車司機無須收現金，問題將隨之消失。因此，支付寶開始在小范圍內推出了出租車二維碼支付服務，在車中副駕駛位上貼一個二維碼，打車人可以用手機掃一下碼，把車費金額輸進手機確認支付，之后司機的手機就會收到付款短信，這樣車費支付就完成了。

支付寶正在考慮跟出租車司機之間采用日結、月結、實時結等幾種結算方式，實時結手續費會高一些，月結費用低一些。“對出租司機來說，這個錢就在他的賬戶里，可以通過銀行卡提現。”徐吉說。

目前，支付寶無線事業部還在全國范圍內的一部分分眾屏幕上提供手機刷二維碼購買優惠券的服務。

遠近之間

支付寶在線下移動支付的技術策略上，并沒有在近場支付和遠程支付兩大路徑中，進行選邊站，而是采用了一個中間路線——“近場識別加遠程支付”。

“所謂近場支付與遠程支付，區別在于近場支付更多是在兩個設備間做資金轉移。”在徐吉看來，近場支付與遠程支付各有優缺點。遠程支付在移動互聯網的網絡環境不太穩定的地方，支付體驗比較差，完成支付需要很長時間、甚至無法完成支付。不過，移動互聯網發展很快，寬帶速度跟5年前比，天壤之別。而遠程支付具有兩大優點：一是相對安全，所有賬戶資金都從遠端走，用戶手機丟了，趕緊打電話掛失，就可以把移動支付功能停掉；最重要的是，遠程支付的擴展性好，它可以在遠端服務器上增加很多與支付有關的增值服務，比如針對消費者，商戶可以做消費信貸、折扣、客戶管理等。而近場支付最大的優勢就是速度快，不用受限于移動互聯網的環境，但擴展性和安全要差一些。

“只要近場兩個手機之間相互能識別，其實遠程支付也可以做近場支付，近場識別與遠場支付相結合，這種方式能夠代替近場支付。”

二維碼就是近場識別技術中的一種。徐吉這樣解釋青睞二維碼支付的原因：NFC在國外是相對開放的體系，但在中國由于產業鏈很長且有政策限制，不是他們的強項。NFC要在中國推廣，要很長時間，期間二維碼是很好的載體。據了解，目前支付寶在狹義的NFC技術上，沒有做技術儲備。

除了想既能揚近場與遠程支付之長，又避其之短，支付寶選擇“近場識別+遠程支付”的中間路線，也是為應對特殊的商業環境。NFC產業鏈上的手機廠商、運營商、銀行、銀聯等都是鏈條中的“強者”，如果企業能另辟蹊徑，為什么不呢？

不過，當被問及二維碼在國內會成為移動支付的主力載體嗎？徐吉的回答非常坦率：“我只能這么說，到明年下半年，二維碼會滿天飛的。”11月，深圳市財付通科技公司總經理賴智明表示，他們將在兩個月內推出微信支付功能，用戶將能夠在商店里掃描產品的條形碼以購買產品。作為國內第三方支付行業的兩個巨頭，支付寶和財付通紛紛涉足二維碼支付。二維碼市場會迅速膨脹，只是不知它會曇花一現，還是成為常青樹。

眼下，支付寶無線事業部在很多領域進行近場識別的研究，“除了二維碼。我們還在想一些東西，比如手機里的陀螺儀可以判斷手機的角度，如果兩個人把手機都豎起來，就可以互相認識對方，進行資金支付與轉移。”徐吉表示。12月10日，支付寶會有一個新技術進入公共測試，徐拒絕細談，但強調說：“會跟二維碼不一樣，跟NFC也不一樣。”