僅有汽車是遠遠不夠的

根據公安部交通局發布的最新數據顯示，截至2011年8月底，我國汽車保有量首次超過1億輛，僅次于美國而位居世界第二。按照國際通行標準，這意味著中國已進入了“汽車社會”。

然而，汽車數量膨脹也帶來了諸多矛盾：汽車尾氣成了城市中主要的空氣污染源之一；許多城市包括一些中小城市，堵車現象日益嚴重，且事故頻頻發生……筆者認為，重視和努力解決以上問題固然重要，但建設“良好”的汽車文化也是當務之急。

警惕汽車被畸形觀念駕馭

自19世紀末人類發明汽車以來，汽車在100多年里極大地改變了我們的工作和生活方式，極大地方便了人們的出行和生活。盡管“汽車社會”會帶來這樣或那樣的問題，但有一點是不能忽略的，那就是汽車已成為我們日常生活中不可或缺的一部分。據說“為了響應‘無車日’活動”，2011年9月16日，江蘇黃埔再生資源利用有限公司董事長陳光標在南京砸毀一輛6.0排氣量的“大奔”，并且呼吁將汽油價格提高50%，大幅度提高停車費和上牌費……陳光標夸張的做法和主張，對于那些對“無車日”無動于衷的人，也許可起到一些“警醒”的作用，但此種作用是微不足道的。要知道最近10年間中國汽車保有量之所以急劇增加，其中最主要的原因之一，是中等收入群體持續擴大，促使消費結構發生了很大變化—由“衣食”型轉向“住行”型，且此種轉變是不可逆轉的。

誠然，現代化進程將伴隨著各種“異化”現象，“汽車社會”也不例外。如何防止如馬克思所指出的—“隨著‘技術的勝利’，導致‘物質力量具有理智生命，而人的生命則化為愚鈍的物質力量”？